气门间隙过大会出现（）A、充量系数增大B、加剧磨损C、气门开启持续时间延长

题目

气门间隙过大会出现（）

  • A、充量系数增大
  • B、加剧磨损
  • C、气门开启持续时间延长
相似考题

1.气门间隙过大,将影响气门()。

2.气门间隙过大，将造成气门关闭不严，气门漏气。

3.气门间隙过大时，会使气门正时改变。

4.气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。

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  • 第1题：

    气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。


    正确答案:气门；气门传动件；滞后；提前；关闭不平

  • 第3题：

    机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）

    • A、进气门与气门导管配合间隙过大
    • B、排气门与气门导管配合间隙过大
    • C、曲轴主轴承配合间隙过大
    • D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

    正确答案:B,D

  • 第4题：

    若气门间隙过大，会造成（）。

    • A、进气门早开，排气门晚闭
    • B、进气门早开，排气门早开
    • C、进气门晚开，排气门晚闭
    • D、进气门晚开，排气门早闭

    正确答案:D

  • 第5题：

    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。

    • A、气门间隙过小
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙合适
    • D、气门间隙过紧

    正确答案:C

  • 第6题：

    气门间隙过大，会导致进气行程吸入气体过少，使燃油燃烧不充分。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、过大和过小
    • D、都不是

    正确答案:C

  • 第8题：

    气门间隙过大，会使气门开闭的时间（）。


    正确答案:缩短

  • 第9题：

    气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。

    • A、过小
    • B、过大
    • C、迟开
    • D、早闭

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。
    A

    过大

    B

    过小

    C

    过大和过小

    D

    都不是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？

    正确答案： 气门间隙：在法定及冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
    留有气门间隙的原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙很小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功过程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，才留气门间隙。
    气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。
    气门间隙过小：发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）
    A

    进气门与气门导管配合间隙过大

    B

    排气门与气门导管配合间隙过大

    C

    曲轴主轴承配合间隙过大

    D

    涡轮增压器转子轴承间隙过大


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。

    • A、气门与气门导管配合间隙过大
    • B、气门间隙过大
    • C、曲轴主轴承配合间隙过大
    • D、涡轮增压器转子轴承间隙过大

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？


    正确答案: 为保证气门关闭严密，通常在冷装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件之间留有适当的间隙，称之为气门间隙。通常留有适当的气门间隙是以补偿气门受热后的膨胀量，以防气门受热关闭不严。
    气门间隙过小或无间隙，则在热状态下，引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，导致功率下降，严重时不易起动。
    气门间隙过大，则会引起气门及气门座、气门传动件之间产生撞击，磨损加剧，机械噪声加大，而且气门开启时刻推迟、关闭时刻提前，换气持续时间缩短，也会导致发动机功率下降。

  • 第15题：

    气门间隙（）会造成活塞与气门顶碰，有不清脆敲击声。

    • A、过大
    • B、大
    • C、小
    • D、过小

    正确答案:D

  • 第16题：

    为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？


    正确答案:原因：防止气门受热膨胀，使气门关闭不严。
    影响：
    （1）气门脚间隙过大，会使气门的升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且会带来不正常的敲击声；
    （2）气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门座的工作面。

  • 第17题：

    气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？


    正确答案: 作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。
    间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
    间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
    采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。

  • 第18题：

    何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？


    正确答案: 气门间隙：在法定及冷态装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
    留有气门间隙的原因：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙很小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功过程中的漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，才留气门间隙。
    气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。
    气门间隙过小：发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。

  • 第19题：

    气门间隙（）会造成气门升程减小，排气不畅、充气不足，产生不正常的气门敲击声。

    • A、过小
    • B、为零
    • C、合适
    • D、过大

    正确答案:D

  • 第20题：

    气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。

    正确答案： 气门,气门传动件,滞后,提前,关闭不平
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。
    A

    气门与气门导管配合间隙过大

    B

    气门间隙过大

    C

    曲轴主轴承配合间隙过大

    D

    涡轮增压器转子轴承间隙过大


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。
    A

    气门间隙过小

    B

    气门间隙过大

    C

    气门间隙合适

    D

    气门间隙过紧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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