和正时带相关的故障，无论是正时带错一个齿、正时带断裂，还是水泵轴卡滞，调故障码都是（）传感器短路或断路。A、凸轮轴位置B、水温传感C、进气温度

题目

和正时带相关的故障，无论是正时带错一个齿、正时带断裂，还是水泵轴卡滞，调故障码都是（）传感器短路或断路。

  • A、凸轮轴位置
  • B、水温传感
  • C、进气温度
相似考题

1.丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一。此题为判断题(对，错)。

2.关于正时皮带的说法正确的是（）A、JETTA5V的正时皮带每6万公里更换B、Bora1.8L发动机的进气凸轮轴直接由曲轴通过正时皮带来驱动C、JETTASDI的皮带每9万公里更换D、迈腾的1.8TFSI发动机不需要更换正时齿带

3.汽车冷起动困难涉及的主要故障点是（）。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、水温传感器D、进气压力温度传感器

4.和正时带相关的故障,无论是正时带错一个齿、正时带断裂,还是水泵轴卡滞,调故障码都是()传感器短路或断路。A、凸轮轴位置B、水温传感C、进气温度

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）

    • A、可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定
    • B、在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置
    • C、若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置
    • D、在中底速时，进气门正时应处于提前位置

    正确答案:D

  • 第2题：

    下列（）情况会导致配气相位的变化。

    • A、正时齿（链）轮的连接花键
    • B、液力挺柱发动机的机油压力
    • C、凸轮轴变形、磨损
    • D、正时链的磨损或正时带的老化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    凸轮轴位置传感器多采用霍尔式，安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关，负责提供（）点火位置信号。

    • A、一缸
    • B、二缸
    • C、三缸

    正确答案:A

  • 第4题：

    曲轴位置传感器通常安装在（）。

    • A、曲轴前端
    • B、正时带（链）轮上
    • C、飞轮上
    • D、分电器内

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    曲轴位置传感器通常安装在（）

    • A、曲轴前端
    • B、凸轮轴前端
    • C、正时带（链）轮上
    • D、飞轮上
    • E、分电器内

    正确答案:A,B,D,E

  • 第6题：

    安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与（）平面标记对齐。

    • A、曲轴齿轮
    • B、气门室罩盖
    • C、V带轮盘
    • D、齿带张紧轮

    正确答案:B

  • 第7题：

    当（）情况出现时，ECU接至备用系统工作状态。

    • A、微处理器停止输出点火正时控制信号
    • B、节气门位置传感器断路或短路
    • C、曲轴位置传感器信号电路故障
    • D、空气流量计信号电路故障

    正确答案:A

  • 第8题：

    拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时，应先利用（）固定凸轮轴正时带轮，然后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓。

    • A、专用工具
    • B、拉码
    • C、套筒板手
    • D、梅花扳手

    正确答案:A

  • 第9题：

    下列表述中，（）会导致配气相位发生变化。

    • A、正时齿（链）轮的连接花键磨损过甚
    • B、采用液力挺柱发动机的机油压力
    • C、凸轮轴变形与磨损过甚
    • D、气门漏气
    • E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿

    正确答案:A,B,C,E

  • 第10题：

    多选题
    曲轴位置传感器通常安装在（）
    A

    曲轴前端

    B

    凸轮轴前端

    C

    正时带（链）轮上

    D

    飞轮上

    E

    分电器内


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列（）情况会导致配气相位的变化。
    A

    正时齿（链）轮的连接花键

    B

    液力挺柱发动机的机油压力

    C

    凸轮轴变形、磨损

    D

    正时链的磨损或正时带的老化


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    凸轮轴的驱动方式不包括下列（）。
    A

    正时同步齿轮传动

    B

    正时同步链传动

    C

    正时同步带传动

    D

    正时同步v带传动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    检查正时齿形带预紧度时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置，以刚好转动正时齿形带（）为宜。

    • A、90°
    • B、180°
    • C、270°

    正确答案:A

  • 第14题：

    丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。

    • A、排气凸轮轴气门正时
    • B、进／排气凸轮轴气门正时
    • C、进气凸轮轴气门正时

    正确答案:B

  • 第15题：

    点火正时与下列哪一传感器无关（）。

    • A、凸轮轴位置传感器
    • B、曲轴位置传感器
    • C、水温传感器
    • D、进气温度传感器

    正确答案:D

  • 第16题：

    曲轴位置传感器通常安装在（）。

    • A、曲轴前端
    • B、凸轮轴前端
    • C、正时带（链）轮上
    • D、飞轮上

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    凸轮轴的驱动方式不包括下列（）。

    • A、正时同步齿轮传动
    • B、正时同步链传动
    • C、正时同步带传动
    • D、正时同步v带传动

    正确答案:D

  • 第18题：

    丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或动机失速故障时，（）是故障原因之一。

    • A、正时皮带罩损坏
    • B、电磁线圈断路
    • C、衬垫安装不对
    • D、皮带表面有磨损

    正确答案:B

  • 第19题：

    发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。

    • A、正时齿轮啮合齿隙过大
    • B、正时齿轮啮合齿隙过小
    • C、凸轮轴轴向间隙过大
    • D、凸轮轴轴向间隙过小

    正确答案:A

  • 第20题：

    导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。

    • A、正时齿轮啮合齿隙过大
    • B、正时齿轮啮合齿隙过小
    • C、凸轮轴弯曲
    • D、凸轮磨损

    正确答案:C

  • 第21题：

    丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    多选题
    曲轴位置传感器通常安装在（）。
    A

    曲轴前端

    B

    正时带（链）轮上

    C

    飞轮上

    D

    分电器内


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）
    A

    可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

    B

    在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

    C

    若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

    D

    在中底速时，进气门正时应处于提前位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    曲轴位置传感器通常安装在（）。
    A

    曲轴前端

    B

    凸轮轴前端

    C

    正时带（链）轮上

    D

    飞轮上


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

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