增加发动机压缩比对工质温度（）。A、可提高B、可降低C、无影响

题目

增加发动机压缩比对工质温度（）。

  • A、可提高
  • B、可降低
  • C、无影响
相似考题

1.随着压缩比的提高，工质的压缩温度( )，膨胀比( )，热效率( )，热效率的提高率( )。A.升高，增加，提高，降低B.升高，降低，提高，降低.C.升高，降低，提高，增加D.升高，增加，提高，提高

2.()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。A.降低发动机水温B.提高发动机水温C.降低进气温度D.提高进气温度

3.一般地，对塑件表面粗糙度影响较大的除了____外就是模具温度，____模温可改善塑件表面状态。A.型腔表面加工质量、降低B.型腔表面加工质量、提高C.模具结构、降低D.模具结构、提高

4.当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。A.降低B.增加C.不变D.不确定

参考答案和解析
正确答案:A
更多“增加发动机压缩比对工质温度（）。A、可提高B、可降低C、无影响”相关问题

  • 第1题：

    关于碳含量增加对钢材的影响，下列说法正确的是：( )

    A.强度提高，可焊性降低
    B.强度降低，可焊性降低
    C.强度提高，可焊性提高
    D.强度降低，可焊性提高

    答案：A
    解析：
    含碳量越高，钢的强度、硬度就越高，但塑性、韧性也会随之降低；反之，含碳量越低，钢的塑性、韧性越高，其强度、硬度也会随之降低。

  • 第2题：

    为了提高汽油蒸汽压，稳定系统可采取（）。

    • A、提高进料温度，降低操作压力
    • B、提高进料温度，增加操作压力
    • C、降低塔底温度，增加回流量
    • D、降低塔底温度，降低回流量

    正确答案:C

  • 第3题：

    一般地，对塑件表面粗糙度影响较大的除了（）外就是模具温度，（）模温可改善塑件表面状态。

    • A、型腔表面加工质量、降低
    • B、型腔表面加工质量、提高
    • C、模具结构、降低
    • D、模具结构、提高

    正确答案:B

  • 第4题：

    在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时，下列哪种观点是错误的？（）

    • A、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的进气量
    • B、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的动力性
    • C、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的耗油量
    • D、通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的有效扭矩

    正确答案:C

  • 第5题：

    下面对三机系统描述正确的有（）。

    • A、提高吸入压力可降低压缩机功耗
    • B、减少段间压降，可降低压缩机功耗
    • C、提高吸入温度可降低压缩机功耗
    • D、降低吸入压力可降低压缩机功耗

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    提高浇注温度可（）金属的流动性。

    • A、提高
    • B、降低
    • C、无影响
    • D、不变

    正确答案:A

  • 第7题：

    当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。

    • A、降低
    • B、增加
    • C、不变
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第8题：

    增加发动机进气温度可提高充气效率？


    正确答案:错误

  • 第9题：

    对R－11工质朗肯循环的效率描述正确的是（）。

    • A、提高工质入口焓值可提高朗肯效率
    • B、提高工质出口压力可提高朗肯效率
    • C、降低工质入口焓值可提高朗肯效率
    • D、降低工质出口压力可降低朗肯效率

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    当压缩比提高时，发动机热效率（），发动机动力性提高，发动机油耗降低。
    A

    降低

    B

    增加

    C

    不变

    D

    不确定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    不是压缩机段间冷却器作用的是（）
    A

    可降低压缩危险性介质的危险性

    B

    可降低排气温度

    C

    可降低吸气温度

    D

    可降低压缩功耗


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下面对三机系统描述正确的有（）。
    A

    提高吸入压力可降低压缩机功耗

    B

    减少段间压降，可降低压缩机功耗

    C

    提高吸入温度可降低压缩机功耗

    D

    降低吸入压力可降低压缩机功耗


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    废气涡轮增压器，可提高发动机功率，降低燃油消耗，但磨损增加，经济性降低。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    多级压缩，设立中间冷却器的作用是（）。

    • A、降低发动机温度；
    • B、提高燃料利用率；
    • C、降低排气温度；
    • D、绝热

    正确答案:C

  • 第15题：

    增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。


    正确答案:提高率

  • 第16题：

    （）可以增加发动机进气量，提高发动机的功率。

    • A、降低发动机水温
    • B、提高发动机水温
    • C、降低进气温度
    • D、提高进气温度

    正确答案:C

  • 第17题：

    适当提高预热温度，适当增加热输入（或线能量），可减小焊缝金属的变形率，从而（）结晶裂纹倾向。

    • A、降低
    • B、增加
    • C、不会影响

    正确答案:A

  • 第18题：

    不是压缩机段间冷却器作用的是（）。

    • A、可降低压缩危险性介质的危险性
    • B、可降低排气温度
    • C、可降低吸气温度
    • D、可降低压缩功耗

    正确答案:C

  • 第19题：

    发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。

    • A、提高气缸压缩压力
    • B、降低气缸压缩压力
    • C、发动机的温度过高
    • D、发动机的温度过低

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机进气温度、压力会影响HC的浓度，提高怠速转速也可降低HC的排放浓度。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。
    A

    升高，增加，提高，降低

    B

    升高，降低，提高，降低

    C

    升高，降低，提高，增加

    D

    升高，增加，提高，提高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。

    正确答案： 提高率
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在讨论涡轮增压系统对发动机性能的影响时，下列哪种观点是错误的？（）
    A

    通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的进气量

    B

    通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的动力性

    C

    通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的耗油量

    D

    通过增加涡轮增压系统，可提高发动机的有效扭矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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