汽车用万向节有刚性,挠性和()万向节三种。
第1题:
解放汽车万向传动装置采用的是()。
第2题:
等角速万向节分为()、三销式等角速万向节。
第3题:
刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和()。
第4题:
万向节按速度特性可分为()。
第5题:
万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节。
第6题:
根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为()三种形式。
第7题:
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有()
第8题:
根据结构和工作原理、汽车传动万向节可划分为()、等角速万向节和挠性万向节三种形式。
第9题:
汽车传动轴万向节有等角速万向节、挠性万向节和()三大类。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
三销式
插销式
普通式
简易式
第13题:
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?
第14题:
()万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。
第15题:
简述十字轴刚性万向节的等角速传动条件。
第16题:
刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动,结构简单,传动效率高,其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递()运动。
第17题:
万向节分类为()。
第18题:
汽车万向传动装置中,单个普通刚性万向节在有夹角的情况下,不能传递()运动。
第19题:
目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节()。
第20题:
全轮驱动的汽车,其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结,此万向节的型式一般属于()万向节。
第21题:
挠性万向节
活动万向节
差速器
等速万向节
第22题:
刚性万向节
普通万向节
准等角速万向节
等角速万向节
第23题:
等角速
等速
角速
不等速