CA6110柴油机缸盖螺栓的拧紧力矩为（）N.m。A、88±10B、88±10+1/4圈C、188±10D、188±10+1/4圈

第1题：

气缸盖螺栓应按规定力矩一次拧紧。

第2题：

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是（）。

• A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧
• B、水套散热良好
• C、冷却水冬季未结冰
• D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

第3题：

NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为（）N.m。

第4题：

为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。

第5题：

汽缸盖变形通常是由于（）所致。

• A、拆装汽缸盖时操作不当
• B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧
• C、气门间隙调整不当
• D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致

第6题：

NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为（）N•m。

第7题：

紧固发动机缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉均匀拧紧到规定的拧紧力矩。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CA6110发动机的缸盖螺栓扭紧力矩为（）Nm.

• A、188±10
• B、198±10
• C、200±10
• D、210±10

第14题：

为了保证气缸盖受力均匀，不发生漏气、漏水等，内燃机的气缸盖螺栓的拧紧次序和拧紧力矩是有严格规定的。

第15题：

6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N·m。

• A、39
• B、45
• C、49
• D、39～49

第16题：

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

第17题：

对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。

第18题：

NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为（）N.m。

第19题：

YC6108ZQ发动机气缸盖螺栓拧紧力矩为（）N.m。

• A、200～220
• B、220～300
• C、220～240
• D、240～260

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：