曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。A、进气和排气B、点火和燃油喷射C、起动和怠速D、点火和怠速

题目

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。

  • A、进气和排气
  • B、点火和燃油喷射
  • C、起动和怠速
  • D、点火和怠速
相似考题

1.进气温度传感器检测进气温度,向ECU输入进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。()此题为判断题(对，错)。

2.电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主 控信号，而不作为喷射控制信号。此题为判断题(对，错)。

3.电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。

4.凸轮轴位置传感器作为()和()的基准信号。A、喷油控制B、怠速控制C、点火控制D、排放控制

更多“曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。A、进气和排气B、点火和燃油喷射C、起动和怠速D、点火和怠速”相关问题

  • 第1题：

    根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:B

  • 第2题：

    曲轴位置传感器检测（）信号输入作为点火和燃油喷射的控制信号。

    • A、节气门位置
    • B、氧含量
    • C、曲轴位置
    • D、水温

    正确答案:C

  • 第3题：

    曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号

    • A、进气和排气
    • B、点火和喷油
    • C、起动和怠速
    • D、点火和怠速

    正确答案:B

  • 第4题：

    空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。

    • A、负荷信号
    • B、节气门位置传感器信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速传感器信号

    正确答案:A

  • 第6题：

    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不提前
    • D、AC都对

    正确答案:D

  • 第7题：

    微机控制点火系统中，曲轴位置传感器（CPS）向ECU提供（）信号。

    • A、发动机负荷和点火提前角
    • B、发动机转速和曲轴转角
    • C、曲轴转角和车速
    • D、发动机转速和车速

    正确答案:B

  • 第8题：

    曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。

    • A、节气门位置传感器
    • B、发动机转速
    • C、曲轴角度传感器
    • D、凸轮轴位置传感器

    正确答案:B

  • 第11题：

    多选题
    发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
    A

    节气门位置信号（怠速触点闭合）

    B

    发动机转速信号

    C

    空调开关信号

    D

    发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角应（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不提前

    D

    AC都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于点火提前角的控制，以下描述不正确的是（）。

    • A、起动过程中，控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号
    • B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角
    • C、怠速的基本点火提前角，控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号
    • D、平常行驶的基本点火提前角，主控信号为转速和负荷

    正确答案:B

  • 第14题：

    当空气流量计信号电路产生故障时，安全保险功能将由（）和（）确定的固定值控制喷射时间和点火正时。

    • A、起动信号；曲轴位置信号
    • B、起动信号；怠速触点接触情况
    • C、曲轴转速信号；怠速触点接触情况

    正确答案:B

  • 第15题：

    发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角

    • A、节气门位置信号（怠速触点闭合）
    • B、发动机转速信号
    • C、空调开关信号
    • D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:C

  • 第17题：

    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（1GT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（1SC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C,D

  • 第21题：

    凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）


    正确答案:错误

  • 第22题：

    电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。

    • A、电动汽油泵不工作
    • B、曲轴位置传感器失效
    • C、点火正时失准
    • D、爆震传感器失效

    正确答案:C

  • 第23题：

    判断题
    发动机起动和怠速时，虽然混合气燃烧速度较慢，但混合气的全部燃烧时间，只占较小的曲轴转角，如果点火过早，可能使曲轴反转，因此，要求点火提前角减小或不提前。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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