配气机构的任务是根据工作过程的需要适时地开、闭（）。A、进气门B、排气门C、进、排气门

题目

配气机构的任务是根据工作过程的需要适时地开、闭（）。A、进气门B、排气门C、进、排气门

相似考题

1.在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角

2.为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关

3.属于发动机进气行程工作过程的是（）。A、进气门关闭B、活塞上行C、进气门开启D、排气门开启

4.在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开

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  • 第1题：

    配气机构的任务是根据工作过程的需要适时地开、闭（）。

    • A、进气门
    • B、排气门
    • C、进、排气门

    正确答案:C

  • 第2题：

    若气门间隙过大，会造成（）。

    • A、进气门早开，排气门晚闭
    • B、进气门早开，排气门早开
    • C、进气门晚开，排气门晚闭
    • D、进气门晚开，排气门早闭

    正确答案:D

  • 第3题：

    配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。

    • A、延迟
    • B、提前
    • C、正常

    正确答案:A

  • 第5题：

    在进（吸）气行程时进、排气门（）。

    • A、进气门开，排气门关
    • B、排气门开，进气门关
    • C、排气门全关
    • D、进、排气门叠开

    正确答案:A

  • 第6题：

    为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。

    • A、进气门早关，排气门早闭
    • B、进气门迟开，排气门迟闭
    • C、进气门迟开，排气门早闭
    • D、进气门早开，排气门迟闭

    正确答案:D

  • 第7题：

    进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。

    • A、气门双开
    • B、气门叠开
    • C、进气通路
    • D、进、排窜通

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    属于发动机进气行程工作过程的是（）。
    A

    进气门关闭

    B

    活塞上行

    C

    进气门开启

    D

    排气门开启


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案： 负荷,升程
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在进（吸）气行程时进、排气门（）。
    A

    进气门开，排气门关

    B

    排气门开，进气门关

    C

    排气门全关

    D

    进、排气门叠开


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。
    A

    气门间隙

    B

    配气结构

    C

    配气相位

    D

    配气机构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。

    • A、进气门迟闭角
    • B、进气提前角
    • C、排气提前角
    • D、气门叠开角

    正确答案:A

  • 第14题：

    进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。

    • A、进气门早开，排气门早关
    • B、进气门晚开，排气门早开
    • C、进气门早关，排气门早开
    • D、进气门晚开，排气门早关

    正确答案:D

  • 第16题：

    可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷；升程

  • 第17题：

    （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。

    • A、气门间隙
    • B、配气结构
    • C、配气相位
    • D、配气机构

    正确答案:C

  • 第18题：

    可变进气相位的正确调整是（）

    • A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；
    • B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；
    • C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；
    • D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。

    正确答案:B

  • 第19题：

    为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。

    • A、进气门早开晚关
    • B、进气门晚开早关
    • C、排气门早开晚关
    • D、排气门晚开早关

    正确答案:A,C

  • 第20题：

    单选题
    在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（）。
    A

    进气门开，排气门关

    B

    进气门关、排气门开

    C

    进气门和排气门均开

    D

    进气门和排气门均关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。
    A

    延迟

    B

    提前

    C

    正常


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
    A

    进气门早开，排气门早开

    B

    进气门早开，排气门晚关

    C

    进气门早开晚关；排气门早开.晚关

    D

    进气门早开晚关；排气门晚关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门迟闭角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。
    A

    进气门早关，排气门早闭

    B

    进气门迟开，排气门迟闭

    C

    进气门迟开，排气门早闭

    D

    进气门早开，排气门迟闭


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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