任何轴瓦只要其拉伤极限深度超过0.1即做为级外拉伤扣分。
题目
任何轴瓦只要其拉伤极限深度超过0.1即做为级外拉伤扣分。
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第1题：
发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的极限深度来确定的。
正确答案:错误 -
第2题：
发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和。
正确答案:正确 -
第3题：
在整机分解检查时，把哪两个指标做为清洁度扣分的依据（）。
- A、杂质重量、杂质颗粒大小
- B、杂质质量、轴瓦拉伤等级
- C、杂质颗粒大小、轴瓦拉伤等级
- D、杂质质量、轴颈拉伤等级
正确答案:B -
第4题：
急性肌肉拉伤可分为（）。
- A、主动拉伤、被动拉伤
- B、外力拉伤、主动拉伤
- C、主动拉伤、运动拉伤
- D、外力拉伤、被动拉伤
正确答案:A -
第5题：
NPT5空压机活塞拉伤深度不大于：（）。
- A、0.05mm
- B、0.1mm
- C、0.15mm
正确答案:B -
第6题：
轴瓦（）是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙，从而破坏摩擦面，形成拉痕。
- A、掉块
- B、拉伤
- C、剥离
- D、穴蚀
正确答案:B -
第7题：
机车中修时，轴颈拉伤深度不得大于（）。
正确答案:1mm -
第8题：
因为肌肉做牵拉的时候超过了肌肉本身所特有的伸展度的时候而引起的拉伤是（）
- A、主动拉伤
- B、被动拉伤
正确答案:B -
第9题：
下列属于100米跑大腿后侧肌群拉伤类型的是（）。
- A、被动拉伤
- B、主动拉伤
- C、外力拉伤
- D、慢性拉伤
正确答案:B -
第10题：
单选题下列属于100米跑大腿后侧肌群拉伤类型的是（）。A被动拉伤
B主动拉伤
C外力拉伤
D慢性拉伤
正确答案： A解析： 肌肉损伤分为急性和慢性两类。急性肌肉拉伤分为主动型和被动型两种：①主动型拉伤：肌肉主动猛烈收缩，超过其本身的承受力，导致肌纤维部分撕裂或完全断裂，如疾跑时用力后蹬使大腿后肌群拉伤等。②被动型拉伤：肌肉受过强的外力牵拉，超过本身的伸展限度，导致肌腹肌腱交界处或肌腱起点处断裂或撕裂。 -
第11题：
判断题若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入，则易造成轴瓦拉伤。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。A轴劲、轴瓦发热
B造成冲击不易建立油膜
C轴劲、轴瓦拉伤
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
轴瓦拉伤总宽度B是指单道轴瓦划痕的总和，多道轴瓦拉伤扣分应累积计算。
正确答案:正确 -
第14题：
发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的总宽度来确定的。
正确答案:错误 -
第15题：
机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于（）。
正确答案:1mm -
第16题：
轴瓦磨损与拉伤的原因有哪些？
正确答案: （1）机械杂质进入轴瓦表面
（2）机油压力过低或机油黏度太低，使轴瓦建立不起油膜，与曲轴颈发生半干摩擦和干摩擦
（3）如果轴瓦表面的两边缘出现磨损和拉伤，说明轴颈呈塌腰形，曲轴轴颈在磨削过程中，砂轮在轴颈上来回磨削时，中间由于磨削的机会比两头多，因此使轴颈出现中间细，两头粗，造成轴颈对轴瓦工作表面的压力状态也不一致，轴瓦两边受力大，于是俩边缘的磨损也大。 -
第17题：
NPT5空压机缸壁拉伤深度不大于：（）。
- A、0.05mm
- B、0.1mm
- C、0.15mm
- D、0.2mm
正确答案:B -
第18题：
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
正确答案:正确 -
第19题：
下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。
- A、轴劲、轴瓦发热
- B、造成冲击不易建立油膜
- C、轴劲、轴瓦拉伤
正确答案:B -
第20题：
若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入，则易造成轴瓦拉伤。
正确答案:正确 -
第21题：
填空题机车中修时，轴颈拉伤深度不得大于（）。正确答案： 1mm解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题急性肌肉拉伤可分为（）。A主动拉伤、被动拉伤
B外力拉伤、主动拉伤
C主动拉伤、运动拉伤
D外力拉伤、被动拉伤
正确答案： A解析： 肌肉损伤分为急性和慢性两类。急性肌肉拉伤分为主动型和被动型两种。主动型拉伤：肌肉主动猛烈收缩，超过其本身的承受力，导致肌纤维部分撕裂或完全断裂，如疾跑时用力后蹬使大腿后肌群拉伤等。被动型拉伤：肌肉受过强的外力牵拉，超过本身的伸展限度，导致肌腹肌腱交界处或肌腱起点处断裂或撕裂。