轴瓦拉伤总宽度B是指单道轴瓦划痕的总和，多道轴瓦拉伤扣分应累积计算。

题目

轴瓦拉伤总宽度B是指单道轴瓦划痕的总和，多道轴瓦拉伤扣分应累积计算。

相似考题

1.为什么滑动轴承的轴瓦很少采用单金属轴瓦?

2.低速运动的车轴,轴瓦上的油槽应当开在()。A、下轴瓦内部B、上轴瓦内部C、下轴瓦外部D、上轴瓦外部

3.关于滑动轴承装配的要求，下列说法正确的是（ ）A.轴颈与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的1/2～1/3 B.轴颈与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶间隙3倍的铅丝检查 C.检查上下轴瓦接合面，任何部位塞入深度应不大于接合面宽度的1/2 D.薄壁轴瓦的接触面亦必须研刮

4.韶山4改型机车抱轴瓦拉伤深度不大于1mm、长度不超过40mm()此题为判断题(对，错)。

更多“轴瓦拉伤总宽度B是指单道轴瓦划痕的总和，多道轴瓦拉伤扣分应累积计算。”相关问题

  • 第1题：

    关于滑动轴承装配的要求，下列说法正确的是（ ）。

    A. 轴径与轴瓦的单侧间隙为顶间隙的 1/2∽1/3
    B. 轴径与轴瓦的顶间隙可用直径大于顶尖隙 3 倍的铅丝检查（不宜大于）
    C. 检查上下轴瓦接合面，任何部位塞入深度应大于结合面宽度的 1/3（应不大于）
    D. 薄壁轴瓦的接触面亦必需研制。（不宜研刮）

    答案：A
    解析：
    P63轴承装配
    滑动轴承装配：（1）瓦背与轴承座孔的接触要求一上下轴瓦中分面的接合情况、轴瓦内孔与轴颈的接触点数，应符合随机技术文件规定。对于厚壁轴瓦，在未拧紧螺栓时，用 0.05mm
    塞尺从外侧检查上下轴瓦接合面，任何部位塞入深度应不大于接合面宽度的 1/3；对于薄壁
    轴瓦，在装配后，在中分面处用 0.02mm 塞尺检查.不应塞入。薄壁轴瓦的接触面不宜研刮。
    （2）轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查，单侧间隙应为顶间隙的 1/2∽1/3。轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查。铅丝直径不宜大于顶问隙的 3 倍；顶间隙计算值应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-2009 的规定。

  • 第2题：

    轴瓦的拉伤等级是由轴瓦的划痕深度和宽度决定的。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    发动机清洁度扣分值为轴瓦拉伤扣分值和整机解体清洁度扣分值之和。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在整机分解检查时，把哪两个指标做为清洁度扣分的依据（）。

    • A、杂质重量、杂质颗粒大小
    • B、杂质质量、轴瓦拉伤等级
    • C、杂质颗粒大小、轴瓦拉伤等级
    • D、杂质质量、轴颈拉伤等级

    正确答案:B

  • 第5题：

    目前高压汽轮机的轴瓦多采用以下三种形式,它们是（）轴瓦，（）轴瓦和（）轴瓦。


    正确答案:圆筒,椭圆,三油楔

  • 第6题：

    轴瓦（）是硬质颗料随机油进入轴瓦间隙，从而破坏摩擦面，形成拉痕。

    • A、掉块
    • B、拉伤
    • C、剥离
    • D、穴蚀

    正确答案:B

  • 第7题：

    为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说明中正确的是（）。 ①加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同 ②加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同 ③加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 ④加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度

    • A、①③
    • B、①④
    • C、②③
    • D、②④

    正确答案:A

  • 第8题：

    下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。

    • A、轴劲、轴瓦发热
    • B、造成冲击不易建立油膜
    • C、轴劲、轴瓦拉伤

    正确答案:B

  • 第9题：

    水平放置的对开式轴承，轴瓦上的油槽应开于（）

    • A、上半轴瓦
    • B、下半轴瓦
    • C、两半轴瓦的结合处

    正确答案:A

  • 第10题：

    当轴瓦发现较重的拉伤或有烧熔，合金脱落现象，以及涨力不足，配合间隙过大等异常现象时，必须更换新件。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入，则易造成轴瓦拉伤。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。
    A

    轴劲、轴瓦发热

    B

    造成冲击不易建立油膜

    C

    轴劲、轴瓦拉伤


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单片轴瓦级外拉伤的扣分值是（）。

    • A、100分
    • B、200分
    • C、300分
    • D、500分

    正确答案:C

  • 第14题：

    发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的极限深度来确定的。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机轴瓦拉伤等级是按划痕的总宽度来确定的。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    任何轴瓦只要其拉伤极限深度超过0.1即做为级外拉伤扣分。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    轴瓦磨损与拉伤的原因有哪些？


    正确答案: （1）机械杂质进入轴瓦表面
    （2）机油压力过低或机油黏度太低，使轴瓦建立不起油膜，与曲轴颈发生半干摩擦和干摩擦
    （3）如果轴瓦表面的两边缘出现磨损和拉伤，说明轴颈呈塌腰形，曲轴轴颈在磨削过程中，砂轮在轴颈上来回磨削时，中间由于磨削的机会比两头多，因此使轴颈出现中间细，两头粗，造成轴颈对轴瓦工作表面的压力状态也不一致，轴瓦两边受力大，于是俩边缘的磨损也大。

  • 第18题：

    柴油机轴颈与轴乩装配时应注意（）。

    • A、按记号装配
    • B、相同轴瓦可以互换使用
    • C、主轴瓦可以代替连杆轴瓦
    • D、连杆轴瓦可以代替主轴瓦

    正确答案:A

  • 第19题：

    柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    若240柴油机轴瓦表面有机械杂质进入，则易造成轴瓦拉伤。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    在轴瓦内表面开油槽，不正确的做法是（）。

    • A、油槽不开通
    • B、油槽与油孔相通
    • C、油槽长度取轴瓦轴向宽度的80﹪
    • D、油槽开在轴瓦承受载荷的位置

    正确答案:D

  • 第22题：

    判断题
    柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在轴瓦内表面开油槽的不正确做法是（）。
    A

    油槽不开通

    B

    油槽与油孔相通

    C

    油槽长度取轴瓦轴向宽度的80%

    D

    油槽开在轴瓦承受载荷的位置


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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