预防管片环面与隧道设计轴线不垂直的措施有哪些？

题目

预防管片环面与隧道设计轴线不垂直的措施有哪些？

相似考题

1.盾构法隧道针对成型隧道验收检验项目包括( )。A、管片接缝B、隧道轴线平面位置C、隧道允许偏差D、混凝土试件的强度E、主筋保护层厚度

2.盾构法隧道针对成型隧道验收检验项目包括()。A、管片接缝B、管道轴线平面位置C、管道允许偏差D、混凝土试件的强度

3.隧道射流风机的轴线应垂直于隧道的轴线。（ ）

4.盾构法隧道的设计内容基本上可以分为三个阶段进行,第一阶段为隧道的()设计,以确定隧道的线路、线形、埋置深度以及隧道的横断面形状与尺寸等;第二阶段为衬砌结构与()设计,其中包报管片的分类、厚度、分块、接头形式、管片孔洞、螺孔等;第三阶段为管片内力的计算及()设计。A.断面B.方案C.其他D.构造

参考答案和解析
正确答案: （1）拼装时，做好清理工作，防止杂物夹在管片环缝中；
（2）尽量多开启液压缸，使盾构纠偏的力变化均匀；
（3）在施工过程中，经常测量管片环面的垂直度，发现误差，及时安排制作楔子环，纠正误差。
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  • 第1题：

    对于隧道施工平面控制网，在（）方向上的精度应高于其他方向上的精度。

    A、隧道轴线
    B、垂直于隧道轴线
    C、与隧道轴线成45°
    D、与隧道轴线成60°

    答案：B
    解析：
    隧道施工测量主要是横向贯通测量，其精度要求高于纵向贯通。

  • 第2题：

    预防管片圆环整环旋转的措施有哪些？


    正确答案: （1）控制好盾构推进的姿态，液压缸编组情况要使推力的变化均匀，调整好管片环面的角度，减少推进过程中产生的转动力矩；
    （2）拼装管片时，管片要放置正确，液压缸靠拢时，要有足够的推力，使管片不发生相对滑动；
    （3）拼装机操作时，要动作平缓，旋转要缓慢，这样有利于拼时的准确性；
    （4）对已成环的管片的旋转情况，要经常进行测量，并及时纠正；
    （5）经常变换管片的拼装顺序。

  • 第3题：

    管片环面与隧道设计轴线不垂直的原因有哪些？


    正确答案: （1）拼装时前后两环管片间夹有杂物，使相邻管片间的环缝张开量不均匀；
    （2）液压缸的推力不均匀，使止水条压缩量不等，累计后使环面与轴线不垂直；
    （3）纠偏楔子环的粘贴部位或厚度不符合要求；
    （4）前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时地用楔子环纠正；
    （5）盾构推进时，单向纠偏过多，使管片环缝压缩量不均匀，而使环面竖直度差。

  • 第4题：

    引起圆环管片环面不平整的原因有哪些？


    正确答案: （1）管片制作尺寸误差累积；
    （2）拼装时，前后两环管片间夹有杂物；
    （3）液压缸的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不同；
    （4）纠偏楔子的粘贴部位和厚度不符合要求；
    （5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片突出；
    （6）成环管片的径向和纵向螺栓没有及时拧紧或复紧。

  • 第5题：

    治理盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的方法有哪些？


    正确答案: （1）调整盾构油缸编组或调整各区域不油压及时纠正盾构推进轴线；
    （2）对开挖面作局部超挖，使盾构沿被超挖的一侧前进；
    （3）盾构的轴线受到管片位置的阻碍，不能进行纠偏时，可采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度，改善盾构后座面。

  • 第6题：

    试述圆环管片环面不平整的现象及产生的原因。


    正确答案: （1）现象
    同一环管片在拼装完成后，迎液压缸一侧环面不在同一平面上，给下一环的拼装带来影响，导致环向螺栓穿进困难，并造成管片碎裂等情况。
    （2）原因分析
    1）管片制作尺寸误差累积；
    2）拼装时，前后两环管片间夹有杂物；
    3）液压缸的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不同；
    4）纠偏楔子的粘贴部位和厚度不符合要求；
    5）止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，与前一环的环面不密贴，引起该块管片突出；
    6）成环管片的径向和纵向螺栓没有及时拧紧或复紧。

  • 第7题：

    管片拼装质量控制要点中，下列表述正确的有（）。

    • A、管片拼装应按设计要求逐块顺序进行，并及时连接成环
    • B、拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行质量检查和确认
    • C、在管片拼装过程中，为保持盾构姿态，应严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量
    • D、在管片拼装过程中，为确保拼装精度，应对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查
    • E、在直线段拼装管片时，应使各种管片在环向定位准确，隧道轴线符合设计要求

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    以下三个选项中，（）是盾构法隧道施工监控量测的必测项目。
    A

    地下水位

    B

    隧道中轴线

    C

    管片收敛

    D

    管片错台


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    盾构机的回转角是指（）。
    A

    盾构机自身与地理垂直方向的夹角

    B

    盾构机与当前环管片之间的夹角

    C

    盾构机自身与隧道设计轴线的夹角

    D

    盾构机前盾与盾尾之间的转角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    管片环面与隧道设计轴线不垂直，一般利用增减楔子环（曲线管片）来进行纠偏，在管片上适当的部位加贴厚度渐变的传力衬垫，形成楔子环，一般一次加贴衬垫的厚度最厚不超过（）。
    A

    4mm

    B

    6mm

    C

    8mm

    D

    10mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用土压平衡盾构施工的隧道管片拼装时纵向相邻环环面平整度为（）。
    A

    3

    B

    5

    C

    6

    D

    8


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    隧道管片中不包含（）管片
    A

    A型 

    B

    B型 

    C

    C型


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    预防盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的措施有哪些？


    正确答案: （1）正确设定平衡压力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构的姿态；
    （2）盾构施工过程中经常校正、复测及复核测量基点；
    （3）发现盾构姿态出现偏差时，应及时纠编，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进；
    （4）当盾构处于不均匀土层中时，适当控制推进速度，多用刀盘切削土体，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的方法改善土体，使推进更顺利；
    （5）当盾构在极其软弱的土层中施工时，应掌握推进速度与进土量的关系，控制正面土体的流失；
    （6）拼装拱底块管片前，应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间影响隧道轴线；
    （7）在施工中按质保量做好注浆工作，保证浆液的搅拌质量和注入的数量。

  • 第14题：

    预防圆环管片环面不平整的措施有哪些？


    正确答案: （1）拼装前，检测前一环管片的环面情况，决定本环拼装时的纠偏量及纠偏方法；
    （2）清除环面各盾尾内的各种杂物；
    （3）保证液压缸的推力均匀；
    （4）提高纠偏楔子的粘贴质量；
    （5）检查止水条的粘贴情况，保证止水条粘贴可靠。

  • 第15题：

    预防管片整环圆度误差过大的措施有哪些？


    正确答案: （1）经常纠正盾构的轴线，使用权盾构沿着设计轴线前进，管片能居中拼装；
    （2）经常纠正管片的环面，使环面与盾构轴线垂直，管片始终跟随着盾构的轴线，使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀；
    （3）注浆时，注意注浆管的布置位置，使管片均匀受力。

  • 第16题：

    隧道施工运输包括（）

    • A、管片进场运输
    • B、水平运输
    • C、垂直运输
    • D、管片场运输

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    治理管片环面与隧道设计轴线不垂直的方法有哪些？


    正确答案: （1）合理修改管片的排列顺序，利用增减楔子环（曲线管片）来进行纠偏；
    （2）根据纠偏量，在管片上适当部位加贴厚度渐变的传力衬垫，形成楔子环境污染，对环面进行纠正，一般一次加贴衬垫的厚度不超过6㎜。偏差大，可进行连续多环的纠偏达到目的；
    （3）当垂直度误差较大，造成管片拼装困难，可采用纠偏量较大的刚性楔子。

  • 第18题：

    试述管片环面与隧道设计轴线不垂直的现象及产生的原因。


    正确答案: 1、现象
    拼装完成后的管片，迎液压缸的一侧整环环面与盾构推进轴线垂直度误差超出允许范围，造成下一环管片拼装困难，并影响到盾构推进轴线的控制。
    2、原因分析
    （1）拼装时前后两环管片间夹有杂物，使相邻管片间的环缝张开量不均匀；
    （2）液压缸的推力不均匀，使止水条压缩量不等，累计后使环面与轴线不垂直；
    （3）纠偏楔子环的粘贴部位或厚度不符合要求；
    （4）前一环环面与设计轴线不垂直，没有及时地用楔子环纠正；
    （5）盾构推进时，单向纠偏过多，使管片环缝压缩量不均匀，而使环面竖直度差。

  • 第19题：

    单选题
    防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮，偏离隧道设计轴线的方法中（）是错误的。
    A

    施工过程中在管片拼装时加贴楔子，调正管片环面与轴线的垂直度，便于盾构推进纠偏控制

    B

    在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏，改善推进后座条件

    C

    加大下部千斤顶的顶力，减小上部千斤顶的顶力

    D

    用注浆的办法对隧道作少量纠偏，便于盾构推进轴线的纠偏


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    构件断面、轴线尺寸不符合设计要求的预防措施有哪些？

    正确答案： （1）施工前必须按施工图放线，确保构件断面几何尺寸和轴线定位线准确无误。
    （2）模板及其支架应做好施工设计，必须具有足够的承载力、刚度和稳定性，确保模具加荷载后不变形、不失稳、不跑模。
    （3）在浇捣混凝土前后均应坚持自检，及时发现问题及时纠正。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    预防盾构机掘进轴线偏离隧道设计轴线的措施有哪些？

    正确答案： （1）正确设定平衡压力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构的姿态；
    （2）盾构施工过程中经常校正.复测及复核测量基点；
    （3）发现盾构姿态出现偏差时，应及时纠编，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前进；
    （4）当盾构处于不均匀土层中时，适当控制推进速度，多用刀盘切削土体，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的方法改善土体，使推进更顺利；
    （5）当盾构在极其软弱的土层中施工时，应掌握推进速度与进土量的关系，控制正面土体的流失；
    （6）拼装拱底块管片前，应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间影响隧道轴线；
    （7）在施工中按质保量做好注浆工作，保证浆液的搅拌质量和注入的数量。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    隧道施工运输包括（）
    A

    管片进场运输

    B

    水平运输

    C

    垂直运输

    D

    管片场运输


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    姿态控制基本原则是以隧道轴线为目标，根据自动测量显示的轴线偏差和偏差趋势，把偏差控制在设计范围内，同时在掘进过程中进行盾构姿态调整确保不破坏管片。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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