治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？
题目
治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
（2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
（3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。
（2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
（3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。
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第1题：
预防管片圆环整环旋转的措施有哪些？
正确答案: （1）控制好盾构推进的姿态，液压缸编组情况要使推力的变化均匀，调整好管片环面的角度，减少推进过程中产生的转动力矩；
（2）拼装管片时，管片要放置正确，液压缸靠拢时，要有足够的推力，使管片不发生相对滑动；
（3）拼装机操作时，要动作平缓，旋转要缓慢，这样有利于拼时的准确性；
（4）对已成环的管片的旋转情况，要经常进行测量，并及时纠正；
（5）经常变换管片的拼装顺序。 -
第2题：
预防管片环之间高差过大的措施有哪些？
正确答案: （1）将管片在盾构内居中拼装，使管片不与盾构相碰；
（2）保证管片拼装的圆度；
（3）纠正管片环面与隧道轴线的不垂直度；
（4）及时充足地进行同步注浆，用同步注浆的浆液将管片托住，减少环高差；
（5）严格控制盾构推进轴线和盾构姿态，确保管片能拼装在理想的位置。 -
第3题：
预防管片整环圆度误差过大的措施有哪些？
正确答案: （1）经常纠正盾构的轴线，使用权盾构沿着设计轴线前进，管片能居中拼装；
（2）经常纠正管片的环面，使环面与盾构轴线垂直，管片始终跟随着盾构的轴线，使管片与盾尾的建筑空隙保持均匀；
（3）注浆时，注意注浆管的布置位置，使管片均匀受力。 -
第4题：
属于大修后发动机“窜机油”故障的原因有（）。
- A、缸套装入缸体时，因阻水圈放置不当或缸盖螺栓紧固不良，使缸套的圆度和圆柱度过大
- B、活塞油环弹力不足，圆度值超差
- C、活塞环的环槽过深过宽，造成活塞环的背隙和边间隙过大
- D、扭曲环的安装方向错误
- E、发动机未充分磨合
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
管片环之间高差过大的原因有哪些？
正确答案: （1）管片拼装的中心与盾尾中心不同心，管片与盾尾相碰，为了将管片拼装在盾尾内，将管片径向内移，造成过大的环高差；
（2）管片拼装的椭圆度较大，造成环高差过大；
（3）管片环面与隧道轴线不垂直，如继续上一环的方向拼装将会与盾尾相碰，管片将向相反方向位移，造成过大的环高差；
（4）管片在脱出盾尾后，建筑空隙没有及时填充，管片在自重的作用下落低，造成环高差达大。 -
第6题：
何为管片圆环整环旋转及影响？
正确答案: 拼装成环的管片与设计要求的拼装位置相比较，旋转了一定的角度；使盾构的后续车架及电机车轨道的铺设不平整，影响设备的运行，也增加了封顶成环的拼装难度。 -
第7题：
无心外圆磨削时，工件产生圆度误差的原因有哪些？
正确答案: （1）中心高度不适当。
（2）砂轮太硬。
（3）导轮不圆。
（4）磨削轮不平衡。
（5）毛坯误差太大。 -
第8题：
工件外圆的圆度超差与（）无关。
- A、主轴前、后轴承间隙过大
- B、主轴轴颈的圆度误差过大
- C、主轴的轴向窜动
- D、主轴轴承精度低
正确答案:C -
第9题：
车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
正确答案:正确 -
第10题：
弯管时，圆度误差过大的原因多为（）。
- A、弯曲时弯曲半径太小
- B、用力过猛
- C、施力不均，有冲击现象
- D、管壁过厚
正确答案:A -
第11题：
除了其他原因外，转子的（）过大是产生不正常振动或动量过大的主要原因之一。
- A、偏心量
- B、圆度误差
- C、圆柱度误差
- D、不平衡量
正确答案:D -
第12题：
问答题试述圆度误差的评定方法。正确答案： 圆度误差的有4种评定方法：
1）最小外接圆法先求出包容实际轮廓曲线且半径为最小的外接圆，然后再画出和它同心且半径最大内接圆，这两圆的半径差即为圆度误差。这种评定方法适用于轴类。因为它工作时起作用的是外接圆。
2）最大内接圆法先求出内切于实际轮廓且半径为最大的内接圆，然后再画出和它同心且半径最小的外接圆，两圆的半径并即为圆度误差。这种评定力法适用于孔类。因它工作时起作用的是内接圆。
3）最小包容区域圆法这方法也称最小半径差法，它是以包容实际轮廓且半径差为最小的两个同心圆的半径差为圆度误差。这种评定方法得到的圆度误差要比第1和第2方法得出的小，因此零件最容易合格.但这方法使用电算比较麻烦。
4）最小二乘方圆法它是以最小二乘方法求得轮廓图形的中线—平均圆作为基础圆，再作同心的轮廓外切圆和内切圆，这外切和内切圆的半径差即是圆度误差。解析： 暂无解析 -
第13题：
管片圆环整环旋转的原因有哪些？
正确答案: （1）液压缸编组不合理，使管片受力不均匀，管片产生相对转动；
（2）管片环面不正，液压缸的推力方向与环面不垂直，盾构推进时，就会产生管片转动的力矩，导致管片旋转；
（3）拼装管片时，位置安放不准确，导致拼装时形成旋转；
（4）管片上的螺栓孔和螺栓之间，由于拼装需要，一般留有5-8mm的间隙，这样就给两环管片之间相互错动留有了条件，如果在管片就位时随意操作，就会引起旋转偏差；
（5）后拼装的管片与已就位的管片发生碰撞，使已拼装的管片发生移位，如果长时间采用相同的顺序拼装管片，管片向同一方向发生旋转偏差，累积的偏差量就较大。 -
第14题：
治理管片圆环整环旋转的方法有哪些？
正确答案: 利用管片之间可相互错动的余地，在拱底块管片拼装时，管片纵向螺栓穿进后，利用拼装机钳着管片向需要纠正的方向旋转一个角度，然后靠拢液压缸，并拧紧纵向螺栓，以拱底管片为基准，正确拼装其余管片，就可使整环管片向相反方向旋转一个角度，连续数环管片拼装时，采用这种方法，可使旋转误差得到纠正。 -
第15题：
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。
- A、圆柱度
- B、圆度
- C、面轮廓
- D、线轮廓
正确答案:B -
第16题：
治理管片环面与隧道设计轴线不垂直的方法有哪些？
正确答案: （1）合理修改管片的排列顺序，利用增减楔子环（曲线管片）来进行纠偏；
（2）根据纠偏量，在管片上适当部位加贴厚度渐变的传力衬垫，形成楔子环境污染，对环面进行纠正，一般一次加贴衬垫的厚度不超过6㎜。偏差大，可进行连续多环的纠偏达到目的；
（3）当垂直度误差较大，造成管片拼装困难，可采用纠偏量较大的刚性楔子。 -
第17题：
管片整环圆度误差过大的原因有哪些？
正确答案: （1）管片的拼装位置中心与盾尾的中心不同心，管片无法在盾尾内拼装成正圆，只能拼装成椭圆形；
（2）管片的环面与盾构轴线不垂直，使管片与盾构的中心不同心；
（3）单边注浆使管片受力不均匀。 -
第18题：
在以下几种圆度或圆柱度误差的评定方法中，（）评定的圆度或圆柱度误差值为最小。
- A、最小外接圆法
- B、最大内切圆法
- C、最小二乘圆法
- D、最小区域法
正确答案:B -
第19题：
影响曲轴磨削圆度误差的因素有哪些？
正确答案: 1）磨床头架、尾座回转轴线的误差。
2）磨削热太大。冷却不充分。
3）头架的平衡块配置不当，使工件在旋转时产生冲击力，改变瞬时背吃刀量。
4）工件的转速太高。
5）砂轮的硬度太硬或太软。
6）头架主轴旋转精度的影响。 -
第20题：
滑动轴承内，油膜厚度的不均是由轴颈的圆度误差过大引起的。
正确答案:错误 -
第21题：
弯管时，圆度误差过大的原因有（）。
- A、弯曲时弯曲半径太小
- B、充砂不实
- C、施力不均匀，有冲击现象
- D、关闭过薄
正确答案:A,B -
第22题：
车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工工件产生圆度误差。
正确答案:正确 -
第23题：
问答题治理管片整环圆度误差过大的方法有哪些？正确答案： （1）采用楔子环管片纠正隧道的轴线，使管片的拼装位置处在盾尾的中心；
（2）控制盾构纠偏量，使管片能在盾尾内居中拼装；
（3）待管片脱出盾尾后，由于四周泥土的挤压近似相等，使椭圆形管片逐渐恢复圆形，此时对管片的环向螺栓进行拧紧，使各块管片的连接可靠。解析： 暂无解析