可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度

题目

可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。

  • A、转速
  • B、时间
  • C、负荷
  • D、温度
相似考题

1.柴油机配气机构的任务是保证柴油机的()按配气正时的要求,准确无误地进行。A、换气过程B、压缩过程C、膨胀过程D、工作过程

2.可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时

3.配气正时记号的作用是（）A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错

4.进气节流控制是ECM根据柴油机的（）信号，控制进气管中的节气门开度，以满足不同工况下进气量的大小。A、转速B、时间C、负荷D、温度

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  • 第1题：

    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。


    正确答案:可变气门升程

  • 第2题：

    当ECU根据发动机工作温度、转速、负荷等信号，控制（）的工作，以降低蒸发污染。

    • A、活性碳罐电磁阀
    • B、二次空气喷射
    • C、开环与闭环
    • D、可变配气正时系统

    正确答案:A

  • 第3题：

    可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。

    • A、转速
    • B、时间
    • C、负荷
    • D、温度

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

    • A、可变进气涡流控制
    • B、可变配气正时控制
    • C、进气温度控制
    • D、进气预热控制

    正确答案:C

  • 第6题：

    配气机构的作用不包括（）。

    • A、配气正时
    • B、柴油机的换气
    • C、配气准确无误
    • D、增加进气密度

    正确答案:D

  • 第7题：

    电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及（）。

    • A、动力性
    • B、经济性
    • C、点火正时
    • D、配气正时

    正确答案:C

  • 第8题：

    多缸柴油机正常工作,必须使配气正时。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    配气机构的作用不包括（）。
    A

    配气正时

    B

    柴油机的换气

    C

    配气准确无误

    D

    增加进气密度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。

    正确答案： 可变气门升程
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配气正时记号的作用是（）
    A

    配气正时和点火正时准确

    B

    曲轴和凸轮轴的准确位置

    C

    皮带不能装错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么采用发动机可变配气正时技术？


    正确答案:理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。

  • 第14题：

    丰田和帕萨特B5的可变配气正时控制的代码是（）

    • A、VTEC
    • B、VVT-i
    • C、EVA

    正确答案:B

  • 第15题：

    配气机构的任务是保证柴油机的（）按配气正时的要求，准确无误地进行

    • A、换气过程
    • B、吸气过程
    • C、排气过程
    • D、扫气过程

    正确答案:A

  • 第16题：

    柴油机配气机构的任务是保证柴油机的（）过程按配气正时的要求，准确无误地进行。


    正确答案:换气

  • 第17题：

    关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（）

    • A、ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开
    • B、同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体
    • C、主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时
    • D、减小了进排气门重叠角和升程

    正确答案:D

  • 第18题：

    VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。

    • A、进气量
    • B、点火提前角
    • C、配气相位
    • D、可变惯性充气

    正确答案:A

  • 第19题：

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第20题：

    什么叫配气相位和配气正时？


    正确答案: 按照发动机工作的要求适时地打开或关闭进、排气门，以便向气缸内供给新鲜空气和从气缸中排除废气，称为发动机的配气正时。
    通常，发动机每个气缸的进、排气门从开始开启到关闭终了的这段时间是用曲拐相应转过的角度来表示的，这就叫配气相位。

  • 第21题：

    判断题
    PT泵装在柴油机的右侧（自风扇端看去），是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    柴油机配气机构的任务是保证柴油机的（）过程按配气正时的要求，准确无误地进行。

    正确答案： 换气
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）
    A

    可变进气涡流控制

    B

    可变配气正时控制

    C

    进气温度控制

    D

    进气预热控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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