燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。A、喷油时刻B、喷油量C、喷油压力D、喷油位置

题目

燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。

  • A、喷油时刻
  • B、喷油量
  • C、喷油压力
  • D、喷油位置
相似考题

1.在康明斯PT燃油系统中,P和T各代表的是()。A.燃油压力，喷油时间B.燃油压力，量油时间C.燃油压力，燃油温度D.喷油压力，燃油温度

2.柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。A.压缩终了时的汽缸压力温度B.手油泵C.燃油输送D.喷油驱动联轴器

3.影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。

4.冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

参考答案和解析
正确答案:A,B
更多“燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。A、喷油时刻B、喷油量C、喷油压力D、喷油位置”相关问题

  • 第1题：

    电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。

    • A、喷油量
    • B、喷油率
    • C、喷油压力
    • D、喷油定时

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    最佳喷油提前角受（）、（）、（）燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。


    正确答案:发动机转速、负荷、冷却水温度

  • 第3题：

    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。

    • A、基本喷油脉冲时间
    • B、根据操作状况进行时间修正
    • C、蓄电池电压修正
    • D、燃油压力修正

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    在康明斯PT燃油系统中，P和T各代表的是（）

    • A、燃油压力，喷油时间
    • B、燃油压力，量油时间
    • C、燃油压力，燃油温度
    • D、喷油压力，燃油温度

    正确答案:B

  • 第5题：

    柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。

    • A、喷油时刻
    • B、抽油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第6题：

    PT燃油供给系统中的“T”是指（）。

    • A、喷油压力
    • B、喷油时间
    • C、喷油量
    • D、喷油速度

    正确答案:B

  • 第7题：

    电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量、喷油正时、燃油停供和燃油泵的控制。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。

    • A、喷油量控制
    • B、喷油正时控制
    • C、喷油速率控制
    • D、喷油压力控制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、（）等方面找原因。

    • A、压缩终了时的汽缸压力温度
    • B、手油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第10题：

    多选题
    燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。
    A

    喷油时刻

    B

    喷油量

    C

    喷油压力

    D

    喷油位置


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。
    A

    基本喷油脉冲时间

    B

    根据操作状况进行时间修正

    C

    蓄电池电压修正

    D

    燃油压力修正


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在康明斯PT燃油系统中，P和T各代表的是（）。
    A

    燃油压力，喷油时间

    B

    燃油压力，量油时间

    C

    燃油压力，燃油温度

    D

    喷油压力，燃油温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当驾驶员踏下油门踏板要求增加喷油量时，ECM将检查涡轮增压压力所要求的（）是否相适应。

    • A、喷油压力
    • B、喷油时间
    • C、燃油温度
    • D、喷油量

    正确答案:D

  • 第14题：

    在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。

    • A、燃油压力传感器
    • B、燃油温度传感器
    • C、大气压力传感器
    • D、机油压力传感器

    正确答案:A

  • 第15题：

    电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、（）、（）、喷油时刻、车速及进气压力、（）、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。


    正确答案:油门踏板位置；磁条位置；进气温度

  • 第16题：

    燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。

    • A、喷油时刻
    • B、喷油量
    • C、喷油压力
    • D、喷油位置

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。


    正确答案:排气

  • 第18题：

    电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。

    • A、喷油角度
    • B、喷油量
    • C、喷油时间
    • D、喷油压力

    正确答案:B

  • 第19题：

    柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。

    • A、喷油时刻
    • B、手油泵
    • C、燃油输送
    • D、喷油泵驱动联轴器

    正确答案:A

  • 第20题：

    （）控制燃油的喷射压力和喷雾特性，（）控制喷油量和喷油规律。


    正确答案:喷油器，喷油泵

  • 第21题：

    柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    填空题
    电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、（）、（）、喷油时刻、车速及进气压力、（）、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。

    正确答案： 油门踏板位置,磁条位置,进气温度
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）构成。
    A

    基本喷油脉冲时间

    B

    根据操作状况进行时间修正

    C

    蓄电池电压修正

    D

    燃油压力修正


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    柴油发动机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。
    A

    喷油时刻

    B

    抽油泵

    C

    燃油输送

    D

    喷油泵驱动联轴器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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