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  • 第1题:

    根据形式的不同,胀形可分()胀形和()胀形两大类。


    正确答案:液压、机械

  • 第2题:

    什么叫差胀,差胀变化说明什么?


    正确答案: 气缸与转子之间的膨胀之差叫差胀。正差胀大说明气缸胀的慢,转子胀的快,负差胀大说明气缸未收缩或收缩的慢而转子已收缩,或气缸胀的快而转子胀的慢。
    差胀的变化说明汽轮机通流部分轴向间隙也发生变化。

  • 第3题:

    ()一般适用于制造鼓形空心旋转体零件。

    • A、旋压成形
    • B、靠模胀形
    • C、旋压胀形
    • D、模具成形

    正确答案:C

  • 第4题:

    胀接接头密封形要求较高的场合,宜选用()结构形式。

    • A、开槽胀接
    • B、翻边胀接
    • C、胀接加端面焊
    • D、复合胀接

    正确答案:C

  • 第5题:

    常用的胀形方法之一()。

    • A、刚性模胀形
    • B、钢球胀形
    • C、无模胀形
    • D、中性模胀形

    正确答案:A

  • 第6题:

    什么是差胀?产生差胀的原因有哪些?


    正确答案: 汽轮机启动或停机时,汽缸和转子同时受到的热或冷却,但是它们膨胀数值存在着一定差别,这个汽缸与转子膨胀差叫胀差,如果转子的膨胀快于汽缸膨胀产生正差胀,转子的收缩快于汽缸就产生负差胀。
    产生差胀的原因有:
    (1)由于汽缸重量大受热面积小,只有内壁受热而转子相对来讲重量轻受热面积大,汽缸和转子的热容易不同,汽缸受热和冷却的慢而转子受热或冷却的快,所以它们热膨胀不同。
    (2)转子和汽缸用的材料不同线膨胀系数不同。
    (3)转子比汽缸受热条件不同,因为转子是转动的受热均匀,温度升高较快,由于汽缸是单面受热,故热膨胀速度比较慢。

  • 第7题:

    什么是相对胀差?


    正确答案:汽轮机在启停的工况变化时,转子和汽缸分别以各自的死点为基准进行膨胀或收缩.由于汽缸的质量大而接触蒸汽的面积小,转子的质量小,而接触蒸汽的面积大,以及由于转子转动使蒸汽对转子的放热系数大于对汽缸的放热系数等原因,汽缸在受热时,一般转子的膨胀数值大于汽缸的膨胀数值.汽缸与转子这种相对热膨胀的差值就叫相对胀差.转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀则称正胀差.反之,称负胀差.

  • 第8题:

    什么叫胀差?胀差正负值说明什么问题?


    正确答案: 汽轮机起动或停机时,汽缸与转子均会受热膨胀,受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异。受热条件不相同,转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,即相对膨胀,称为胀差。胀差为正值时,说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量;胀差为负时,说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。
    当汽轮机起动时,转子受热较快,一般都为正值;汽轮机停机或甩负荷时,胀差较容易出现负值。

  • 第9题:

    什么是胀差?正胀差过大应采取什么措施?负胀差过大应采取什么措施?


    正确答案: 汽轮机启动时,随着温度的上升,转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大,单面接触蒸汽膨胀慢;转子质量小,并旋转在蒸汽中,膨胀快;汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差,反之称为负胀差。
    正胀差过大时应采取措施:
    1)、检查主蒸汽温度是否过高,适当降低主蒸汽温度;
    2)、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机;
    3)、适当提高凝汽器真空,减小蒸汽流量;
    4)、增加汽缸加热进汽量,使汽缸迅速胀出。
    负胀差过大应采取措施:
    1)、机组启动与停机时及时投入加热蒸汽装置,控制各部金属温差在规定范围内;
    2)、当负荷下降或甩负荷时,控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。

  • 第10题:

    填空题
    在冲压过程中,胀形分()的局部凸起胀形和()的胀形。

    正确答案: 平板坯料、立体空心
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    名词解释题
    胀形

    正确答案: 胀形:将直径较小的空心工件或管状毛坯由内向外膨胀成为直径较大的曲面零件的成形方法。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    什么是胀形工艺?有何特点?

    正确答案: 胀形是利用压力将直径较小的筒形件在直径方向上向外扩张使其直径变大的一种冲压加工方法。
    胀形的特点是:(1)胀形时,板料的塑性变形区仅局限于一个固定的变形范围内,板料不向变形区外转移,也不从变形区外进入变形区。(2)胀形时板料在板面方向处于双向受拉的应力状态,所以胀形时工件一般都是要变薄。因此在考虑胀形工艺时,主要应防止材料受拉而胀裂。3)胀形的极限变形程度,主要取决于材料的塑性。材料塑性越好,延伸率越大,则胀形的极限变形程度越大。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么是耳胀耳闭?


    正确答案: 中医病名,是以耳内闷胀闭塞感不适为主要症状的疾病,相当于非化脓性中耳炎。

  • 第14题:

    胀形中,变形区的材料不会产生()现象。


    正确答案:失稳起皱

  • 第15题:

    零件的胀形系数表示胀形零件的()。

    • A、塑性大小
    • B、弹性大小
    • C、抗拉强度
    • D、变形程度

    正确答案:D

  • 第16题:

    下列属于胀形参数的是:()。

    • A、摩擦系数
    • B、摩擦力
    • C、胀形系数
    • D、质量

    正确答案:C

  • 第17题:

    常用的胀形方法之一()。

    • A、液压胀形
    • B、钢球胀形
    • C、无模胀形
    • D、中性模胀形

    正确答案:A

  • 第18题:

    什么是胀管法?


    正确答案: 胀管法是串片工艺的一种密接方法,将串好的翅片管接到专用的加压设备上,用液压法(一般加压到30MPa以上)胀大管子通道,使翅片管紧箍在管子上。胀管法比较简单,一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管。很少用于钢管。

  • 第19题:

    金属方桶扩张的锥度大小是由()决定的。

    • A、胀形模具的锥度大小
    • B、锥型楔块与胀形模具斜面相对位置
    • C、控制胀形模具的连杆行程
    • D、桶体材料厚度

    正确答案:A

  • 第20题:

    什么是缸胀,什么是差胀?机组起、停时各怎么变化?


    正确答案: 汽缸的绝对的膨胀叫缸胀;由于汽缸和转子在质量上的差异,受热条件不相同转子的膨胀及收缩较汽缸快,转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。
    机组起动时,汽轮机各金属温度升高,汽缸胀出,缸胀增大;此时,转子的受热较汽缸快,转子的膨胀量较汽缸大,故差胀一般为正值。停机时,汽轮机各金属温度下降,汽缸逐渐收缩,缸胀减小;此时,转子的冷却较汽缸快,故差胀一般为负值。

  • 第21题:

    什么胀差?胀差与机组通流部分轴向间隙的关系是什么?


    正确答案:1.所谓胀差,就是指汽轮机在启停和工况变化时,转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀或收缩,其二者之间热膨胀的差值称为相对胀差,即转子与汽缸的胀差。
    2.胀差有正负之分,正胀差是是指转子轴向膨胀大于汽缸的膨胀值,反之是负胀差,而机组表 现为正胀差时,说明机组动叶与本级喷咀之间距离增大而与下级喷咀靠近,负胀差时则与之 相反,因为机组动叶片进汽则间隙要小于出汽侧间隙,所以机组的正胀差允许值要大于负胀 差允许值,机组的胀差如果超过了规定值,就会使动静间隙的轴向间隙消失,发生动静摩擦 现象,所以说机组的胀差允许值规定是根据机组的轴向间隙值来定的。

  • 第22题:

    问答题
    解释临界晶核半径r*和形核功△G*的意义,以及为什么形核要有一定过冷度?

    正确答案: 临界晶核半径r*:只有那些略大于临界半径的晶核,才能作为稳定晶核而长大,所以金属凝固时,晶核必须要求等于或大于临界晶核。临界晶核半径随过冷度的增加而减小。
    形核功△G*:形核功△G*的大小为临界晶核表面能的1/3,它是均质形核所必须克服的能障,形核功由熔体中的提供,过冷熔体中形成的晶核是“结构起伏”及“能量起伏”的共同产物。
    只有低于理论结晶温度,固相自由能才能低于液态,两相自由能差值构成结晶驱动力,才有可能越过临界晶核形核所需的能量势垒,才能形核,所以形核要有一定的过冷度。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    什么是木材的干缩湿胀,木材的干缩湿胀有何特点,为什么会有这种特点?

    正确答案: 干缩湿胀:在绝干状态和纤维饱和点含水率范围内,由于水分进出木材细胞壁的非结晶领域,引起的非结晶领域的收缩(shrinkage)或湿胀(swelling),导致细胞壁尺寸变化,最终木材整体尺寸变化的现象。
    各向异性,各向异性的原因:1、纵向和横向:细胞壁壁层的构造决定。2、径向和弦向:(1)木射线的作用;(2)早材和晚材的相互作用;(3)细胞径面壁上纹孔多,扰乱了微纤丝的排列,纤丝角增大;(4)单位尺寸的径面壁上胞间层物质和胞壁物质相对于弦面壁上的要少。
    解析: 暂无解析