汽车覆盖件所用的材料一般时冷轧钢板。国家标准按冲压级别将冷轧钢板分为：最复杂拉深级、很复杂拉深级、复杂拉深级、最深拉深级、深拉深级、普通拉深级，写出每个级别的代号？

第1题：

第2题：

对于大中型和较复杂的拉深件，冲压一般选择（）。

正确答案:双动拉深压力机

第3题：

拉深时，影响极限拉深系数的因素是（）。

• A、拉深模的配合精度
• B、拉深材料的相对平面度
• C、拉深模的力学参数
• D、拉深时的润滑情况

正确答案:D

第4题：

拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（）确定。

• A、拉深式样
• B、拉深速度
• C、拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/D
• D、润滑条件

正确答案:C

第5题：

拉深模按冲压工艺分为单工序拉深模、复合拉深模、级进拉深模。

正确答案:错误

第6题：

拉深模的结构可分为（）四种形式。

• A、深拉深、浅拉深和正装式、倒装式
• B、正拉深、反拉深和正装式、反装式
• C、正拉深、反拉深和正装式、倒装式
• D、深拉深、浅拉深和正拉深、反拉深

正确答案:C

第7题：

下列关于圆简形制件拉深系数的说法，不正确的是（）。

• A、拉深系数是指每次拉深后圆筒形件的直径与拉深前毛坯（或半成品）的直径之比
• B、制件拉探系数越大，则变形程度越小，制件越容易成形
• C、制件总的拉深系数，等于各次拉深系数之和
• D、每次拉深的实际拉深系数应大于该次材料的极限拉深系数

正确答案:C

第8题：

深腔拉深件进行多道拉深时，其拉深系数应逐次增大

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列关于模具说法中错误的有：（）。

• A、材料屈强比越小，对拉深成形越有利
• B、复合模的冲裁精度低于级进模的冲裁精度
• C、弯曲时零件形状越复杂，回弹越小

正确答案:B

第14题：

优质碳素结构冷轧钢板和钢带的冲压性能按拉延级别分三级：最深拉延级Z，（），普通拉延级。

正确答案:深拉延级S

第15题：

关于极限拉深系数，下属说法不正确的是：（）。

• A、圆筒形件拉深时，其拉深系数应小于相应的极限拉深系数。
• B、拉深方法影响极限拉深系数的大小。
• C、板料的相对厚度大时，极限拉深系数较小。
• D、多次拉深时，极限拉深系数的大小逐次递增。

正确答案:D

第16题：

下列陈述不对的是：（）。

• A、阶梯拉深件不能一次拉深成形。
• B、盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。
• C、深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。
• D、拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。

正确答案:A

第17题：

在单动压力机上工作的拉深模，按（）分为单工序拉深模、复合拉深模、级进拉深模。

• A、工序集中
• B、工艺顺序
• C、模具结构特点
• D、冲压工艺

正确答案:A

第18题：

当拉深件因拉深系数太小不能一次拉深成形时，应采用（）拉深成形。

正确答案:多次

第19题：

下列关于汽车覆盖件简述不正确的是：（）。

• A、汽车覆盖件的主要成形障碍是拉深时的起皱和破裂。
• B、汽车覆盖件最好选择在双动压力机上成形。
• C、拉深筋的作用是提高拉深稳定性，增加制件强度。
• D、工艺补偿部分的作用是改善拉深条件和压料。

正确答案:C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：