C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔A、A孔B、E孔C、D孔D、C孔
题目
C型联合调节器调速滑阀组件的套座最上面的孔编号为（）孔
- A、A孔
- B、E孔
- C、D孔
- D、C孔
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第1题：
用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见同轴度要求较高时，宜用（）。
- A、长镗杆
- B、长镗杆与尾座联合
- C、支承套
正确答案:B -
第2题：
主轴组件要从箱体（）穿入才能装上。
- A、前轴承孔
- B、后轴承孔
- C、中间轴承孔
- D、后轴承孔和中间轴承孔
正确答案:A -
第3题：
C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中C排孔通油池。
正确答案:正确 -
第4题：
C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔
- A、二
- B、三
- C、四
- D、五
正确答案:A -
第5题：
C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。
- A、上
- B、下
- C、侧
- D、上、下
正确答案:B -
第6题：
联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方。
- A、动力活塞下
- B、补偿活塞上
- C、补偿活塞下
- D、动力活塞上
正确答案:B -
第7题：
用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔。而且孔与孔之间的同轴度要求较高时，宜用（）。
- A、长镗杆
- B、长镗杆与尾座联合
- C、支承套
- D、调头镗法
正确答案:B -
第8题：
镗削加工工件的位置公差主要有（）。
- A、孔与孔的同轴度
- B、孔与孔或孔与平面的平行度
- C、孔与孔或孔与平面的垂直度
- D、孔与孔或孔与平面的倾斜度
- E、孔与孔或孔与平面的对称度
- F、孔的位置度
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第9题：
从流束方向看，双重孔板后面的那块孔板和前面的那块孔板分别为（）
- A、小孔板、大孔板
- B、主孔板、辅助孔板
- C、辅助孔板、主孔板
- D、主孔板、副孔板
正确答案:B -
第10题：
基孔制的孔为基准孔，其代号为H。
正确答案:正确 -
第11题：
半浮式连接的活塞销（）
- A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。
- B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。
- C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。
- D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
正确答案:A -
第12题：
气缸盖裂纹通常发生在（）部位。
- A、气缸盖螺栓孔
- B、气门导管座孔
- C、喷油器座孔
- D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
正确答案:D -
第13题：
防止套类零件钻径向通孔时轴线偏斜的方法有分度头工件翻转180°钻孔法、下部套孔壁打样冲孔钻孔法、（）钻孔法等。
- A、套孔内镶钻套
- B、套孔内打入圆芯
- C、套孔壁钻小孔
- D、套孔壁划线
正确答案:B -
第14题：
掘进工作面的炮孔主要分为（）。
- A、掏槽孔
- B、辅助孔
- C、主爆孔
- D、周边孔
正确答案:A,B,D -
第15题：
C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔
- A、工作
- B、密封
- C、导向
- D、传热
正确答案:A -
第16题：
C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有（）组孔
- A、3
- B、4
- C、5
- D、6
正确答案:C -
第17题：
C型联合调节器调速系统的滑伐套座上五排孔中D排孔通动力活塞上方。
正确答案:错误 -
第18题：
在基孔制中孔为基准孔，其下偏差为（），基准孔的代号为H。
正确答案:零 -
第19题：
用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔，而且孔与孔之见的同轴度要求较高时，宜用（）。
- A、长镗杆
- B、长镗杆与尾座联合
- C、支承套
正确答案:B -
第20题：
调速器动力活塞区，由柱塞控制（）孔来实现。
- A、B孔
- B、C孔
- C、D孔
- D、E孔
正确答案:A -
第21题：
柴油机汽缸体容易产生穴蚀的部位是（）。
- A、缸套座孔上、下扶正带环形水腔内
- B、轴承座孔处
- C、缸套座孔上、下扶正带环形水腔中间
- D、与缸盖连接螺纹处
正确答案:A -
第22题：
在井巷爆破中，掘进工作面的炮孔可分为（）、辅助孔和周边孔。
- A、掏槽孔
- B、中心孔
- C、拨心孔
- D、核心孔
正确答案:A -
第23题：
基孔制的孔为基准孔，基准孔的代号为（）。
- A、B
- B、H
- C、b
- D、h
正确答案:B