柴油机工作中滑油压力急剧变化的原因是：循环油量不足，（），滑油压力异常生高。

题目

柴油机工作中滑油压力急剧变化的原因是：循环油量不足，（），滑油压力异常生高。

相似考题

1.滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数,如滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示,如滑油滤旁通、低滑油压力警告,这些均在驾驶舱显示。滑油压力、温度传感器装在滑油系统中,滑油量传感器装在滑油箱。()此题为判断题(对，错)。

2.如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原因是（）。A、滑油滤污染。B、主滑油泵驱动轴断了。C、滑油压力调节活门失效。D、燃油／滑油冷却器旁通活门开了。

3.滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

4.CCS对附加AUT－0标志的船舶,要求柴油机的自动监控应符合:()Ⅰ、低速柴油机滑油进主轴承和推力轴承压力的应为二级保护Ⅱ、中速柴油机滑油进主轴承的压力应为三级保护Ⅲ、辅柴油机滑油进机压力只要求设置压力过低保护A、Ⅰ+ⅢB、仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅是Ⅲ

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  • 第1题：

    滑油系统工作指示包括（）

    • A、警告灯、压力表、温度表
    • B、滑油油量表、温度表、EICAS
    • C、EICAS
    • D、滑油压力表、滑油温度表、滑油油量表及各警告显示

    正确答案:D

  • 第2题：

    发动机滑油系统的指示有（）.

    • A、滑油量
    • B、滑油压力
    • C、滑油流量
    • D、滑油温度

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原是：（）

    • A、滑油滤污染
    • B、主滑油泵驱动轴断了
    • C、滑油压力调节活门失效
    • D、燃油／滑油冷却器旁通活门开了

    正确答案:C

  • 第4题：

    决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。

    • A、滤器的累计使用时间
    • B、柴油机滑油压力的下降值
    • C、滑油进出柴油机温度差变化
    • D、滑油进出滤器的压力差变化

    正确答案:D

  • 第5题：

    下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）

    • A、滑油中渗杂有多量硬质颗粒
    • B、滑油压力过高
    • C、柴油机热负荷过高
    • D、滑油供应不足或中断

    正确答案:D

  • 第6题：

    APU滑油系统导致关车的原因是（）

    • A、滑油压力低
    • B、滑油压力高
    • C、滑油量满
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第7题：

    EEC可以监控并且控制的参数是（）。

    • A、滑油系统的压力
    • B、滑油系统的温度
    • C、滑油泵的油量
    • D、滑油油滤

    正确答案:B

  • 第8题：

    APU滑油系统的警告有（）。

    • A、滑油温度高和滑油压力低警告
    • B、滑油温度低和滑油压力高警告
    • C、滑油温度高和滑油压力高警告
    • D、滑油温度低和滑油压力低警告

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    滑油供油压力不足会导致（）。
    A

    接合面漏油

    B

    滑油氧化变质

    C

    滑油消耗增加

    D

    机件磨损加剧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）
    A

    滤器的累计使用时间

    B

    柴油机滑油压力的下降值

    C

    滑油进出柴油机温度差变化

    D

    滑油进出滤器的压力差变化


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下述因素中会导致轴承合金层过热烧熔的是（）
    A

    滑油中渗杂有多量硬质颗粒

    B

    滑油压力过高

    C

    柴油机热负荷过高

    D

    滑油供应不足或中断


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）
    A

    滑油一级吸油泵的故障

    B

    滑油二级压油泵的故障

    C

    一级与三级滑油泵都有故障

    D

    滑油循环柜的故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么表示APU需要加滑油（）。

    • A、在起动期间的“滑油压力低”〈L0P〉停车
    • B、“滑油温度高”保护停车
    • C、“APU滑油油量”EICAS信息
    • D、APU控制组件上的“滑油油量”灯亮

    正确答案:C

  • 第14题：

    有关发动机滑油系统的数据，下列哪项是错误的？（）

    • A、加油１６夸脱时，指示油量是２０夸脱
    • B、加油２０夸脱时，指示油量为１６夸脱
    • C、滑油正常压力４５psi
    • D、滑油正常温度１３５°C

    正确答案:A

  • 第15题：

    采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）

    • A、滑油一级吸油泵的故障
    • B、滑油二级压油泵的故障
    • C、一级与三级滑油泵都有故障
    • D、滑油循环柜的故障

    正确答案:A

  • 第16题：

    柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）

    • A、增大柴油机冷却水压力与流量
    • B、增大滑油泵滑油出口压力与流量
    • C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀
    • D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

    正确答案:D

  • 第17题：

    柴油机运行中造成滑油压力高的主要原因有：滑油质量，滑油循环故障，压力表，滑油泵等。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）

    • A、供油压力和喷油量均增大
    • B、供油压力和喷油量均减小
    • C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降
    • D、供油压力和喷油量基本不变

    正确答案:D

  • 第19题：

    监视发动机滑油系统工作有哪些仪表（）

    • A、进入滑油散热器的滑油温度
    • B、滑油温度滑油压力，滑油量
    • C、在滑油箱的滑油温度
    • D、去滑油箱回油管内的滑油压力

    正确答案:B

  • 第20题：

    装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

    • A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
    • B、飞行前所加滑油量严重不足
    • C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）
    A

    增大柴油机冷却水压力与流量

    B

    增大滑油泵滑油出口压力与流量

    C

    开大滑油冷却器的滑油旁通阀

    D

    关小滑油冷却器的滑油旁通阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下述各项中不会造成增压器轴承烧毁的是（）。
    A

    有金属碎片带入废气涡轮

    B

    滑油压力过低或油量不足

    C

    滑油过脏

    D

    油中混入金属屑


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。
    A

    油中有杂质

    B

    滑油量不足

    C

    间隙减小

    D

    轴承过热


    正确答案： B
    解析： 柴油机轴承的烧熔是指轴承合金在温度达到某一数值时，合金熔化而导致轴承合金脱落并粘附在轴颈上的现象。而轴承温度升高往往是由于轴承过热造成的。因此柴油机轴承发生烧熔的直接原园是轴承过热。

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