C型联合调节器的柱塞处于中立位时，柴油机转速（）A、升高B、下降C、稳定D、不确定

第1题：

C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。

• A、柴油机转速
• B、供油量
• C、功调电阻Rgt
• D、配速活塞

第2题：

柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。

第3题：

C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

第4题：

单纯的联合调节器故障，可造成柴油机超过额定最高转速，当达到极限转速时，由于超速停车装置的作用，柴油机会自动停机。

第5题：

当主手柄置于“降”档位时，C型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。

第6题：

C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。

• A、功率增加
• B、功率减少
• C、功率恒定

第7题：

DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。

• A、转速
• B、励磁
• C、功率
• D、电流

第8题：

柴油机遇到（）时，不需要紧急停车。

• A、转速不稳定
• B、温度突然升高
• C、润滑油压力突然下降
• D、飞车

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（）

• A、上移
• B、不动
• C、下移
• D、先上后下

第14题：

C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。

第15题：

C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。

第16题：

C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。

第17题：

联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。

第18题：

司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。

• A、下降
• B、上升
• C、不动
• D、由柱塞位置确定

第19题：

在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，即控制在一定的转速范围内的任何转速下稳定工作的装置是（）

• A、两速调节器
• B、喷油泵
• C、全速调节器
• D、输油泵

第20题：

柴油机转速下降后，联合调节器储气筒油位会下降。

第21题：

第22题：

第23题：