正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。A、180°B、120°C、90°D、60°

题目

正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。

  • A、180°
  • B、120°
  • C、90°
  • D、60°
相似考题

1.如果飞轮磨损太严重时,可在旧键的对面或和它相差()°的位置上重新加工键槽。A、360B、270C、180D、90

2.当柴汕机摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后,可在与旧槽相隔()的位置、另开新槽。A、60°B、120°C、90°D、45°

3.柴油机冷却水泵轴键槽损坏后,可在与旧键槽相隔()位置,重铣新键槽来修复。A、10°~15°B、20°～90°C、60°~120°D、120°~180°

4.采用键槽加宽换键法修理钻机键槽时,要把旧键槽的损坏层用铣刀铣去,加宽键槽,加工时需保持原键槽的中心线,还应注意键槽的扩大不应超过原键槽宽度的()。A、5%～10%B、10%～15%C、15%～20%D、20%～30%

参考答案和解析
正确答案:B
更多“正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。”相关问题

  • 第1题：

    键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。

    • A、镀铬或刷镀
    • B、焊接
    • C、涂胶
    • D、更换

    正确答案:D

  • 第4题：

    当摆线转子式输油泵转子轴键槽损坏后，可在与旧槽相隔（）的位置，另开新槽。

    • A、60°
    • B、120°
    • C、90°
    • D、45°

    正确答案:C

  • 第5题：

    大批量加工齿轮内孔的键槽，宜采用（）。

    • A、刨削加工键槽
    • B、拉削加工键槽
    • C、插削加工键槽

    正确答案:B

  • 第6题：

    柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。

    • A、180°
    • B、120°
    • C、90°
    • D、60°

    正确答案:B

  • 第7题：

    凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）

    • A、堆焊键槽
    • B、键槽镀铬
    • C、可换新键
    • D、堆焊键槽和键槽镀铬

    正确答案:C

  • 第8题：

    若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。

    • A、40°
    • B、45°
    • C、50°
    • D、60°

    正确答案:D

  • 第9题：

    若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。

    • A、30°或60°
    • B、90°或180°
    • C、60°或90°
    • D、90°或45°

    正确答案:B

  • 第10题：

    凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。

    • A、堆焊键槽
    • B、键槽镀铬
    • C、可换新键

    正确答案:C

  • 第11题：

    若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    单选题
    凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）
    A

    堆焊键槽

    B

    键槽镀铬

    C

    可换新键

    D

    堆焊键槽和键槽镀铬


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。

    • A、10°~15°
    • B、20°~90°
    • C、60°~120°
    • D、120°~180°

    正确答案:B

  • 第14题：

    轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。

    • A、调整
    • B、翻转
    • C、换位
    • D、尺寸

    正确答案:C

  • 第15题：

    当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。


    正确答案:15%

  • 第16题：

    喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。

    • A、60°
    • B、180°
    • C、120°
    • D、90°

    正确答案:B

  • 第17题：

    若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。

    • A、60°
    • B、180°
    • C、120°
    • D、90°

    正确答案:B

  • 第19题：

    当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。

    • A、8%
    • B、10%
    • C、12%
    • D、15%

    正确答案:D

  • 第20题：

    键槽损坏严重时，可在调换90º角度的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉销光滑。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，可堆焊键槽修复。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    键槽损坏严重时，可在调换90°的位置上重新铣制新槽，并将原键槽锉光滑。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
    A

    30°或60°

    B

    90°或180°

    C

    60°或90°

    D

    90°或45°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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