LF06S型变速器各档齿轮均采用（）。A、20CrMnTiB、20CrC、40CrD、20CrMoAL
题目
LF06S型变速器各档齿轮均采用（）。
- A、20CrMnTi
- B、20Cr
- C、40Cr
- D、20CrMoAL
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。
- A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化
- B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动
- C、变速器设置直接档
- D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
正确答案:C -
第2题：
夹具定位销应选择（）材料表面渗碳淬火加工完成。
- A、45#
- B、20Cr
- C、40Cr
- D、T10
正确答案:B -
第3题：
制造连杆，通常采用（）。
- A、Q420（15MnVN）
- B、20Cr
- C、40Cr
- D、65Mn
正确答案:C -
第4题：
变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声，其它档正常，原因是（）。
- A、该档齿轮断齿
- B、该档齿轮磨损
- C、花键磨损
- D、该档齿轮拨叉磨损
正确答案:A -
第5题：
富勒变速器，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。
正确答案:浮动 -
第6题：
采用辛普森行星齿系的自动变速器，共用太阳齿轮，实现D1档需（）运作。
正确答案:双行星排 -
第7题：
变速器斜齿轮磨损会造成（）。
- A、挂档困难
- B、跳档
- C、异响
- D、乱档
正确答案:B -
第8题：
变速器的（）可造成变速器跳档。
- A、齿轮、齿套磨损过甚
- B、变速器互锁装置失效
- C、齿轮油量不足
正确答案:A -
第9题：
汽车在行驶中，挂档出现齿轮撞击声的现象，是（）故障。
- A、变速器跳档
- B、变速器异响
- C、挂档困难
正确答案:C -
第10题：
在变速器中经常与离合器轴相啮合的齿轮（）
- A、第二及高速档齿轮
- B、低速档齿轮
- C、副轴驱动齿轮
- D、倒档齿轮
正确答案:C -
第11题：
填空题富勒变速器，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。正确答案： 浮动解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化
B除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动
C变速器设置直接档
D变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素？
正确答案: （1）符合动力性，经济型对各档传动比的要求；
（2）最少齿数应不至于产生切根；
（3）为使齿面磨损均匀，互相啮合的齿轮齿数互质；
（4）齿数多，可降低齿轮传动噪声。 -
第14题：
合金弹簧钢常用的材料有（）。
- A、20CrMnTi
- B、60Si2Mn
- C、40Cr
- D、16Mn
正确答案:B -
第15题：
富勒变速器中，主、副变速器均采用双副轴，主轴和主轴齿轮（）结构。
正确答案:浮动 -
第16题：
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）
- A、0.92
- B、1.08
- C、1.67
- D、1.90
正确答案:D -
第17题：
齿轮式有级变速器各前进档之间的传动比通常是按（）级数排列。
正确答案:等比 -
第18题：
变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
正确答案:正确 -
第19题：
变速器挂档时常有齿轮撞击声，这是（）故障。
- A、变速器异响
- B、变速器跳档
- C、变速器挂档困难
- D、变速器脱档
正确答案:C -
第20题：
变速器齿轮间隙不正常会引起变速器（）。
- A、换档困难
- B、乱档
- C、跳档
- D、异响
正确答案:D -
第21题：
CA1091型汽车的变速器各档都采用了同步器传递动力。
正确答案:错误 -
第22题：
问答题确定变速器各档齿轮齿数应考虑哪些因素？正确答案： （1）符合动力性，经济型对各档传动比的要求；
（2）最少齿数应不至于产生切根；
（3）为使齿面磨损均匀，互相啮合的齿轮齿数互质；
（4）齿数多，可降低齿轮传动噪声。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。A倒档；
B低速档；
C高速档；
D直接档
正确答案： C解析： 暂无解析