对于N54发动机,只行驶1万公里,火花塞就完全烧蚀,可能的原因是()
第1题:
汽车不能起动,以下哪个判断是正确的?()
第2题:
对于火花塞不跳火故障的排查顺序是,首先检查()。
第3题:
起动机能正常旋转而发动机不能正常起动的原因,最不可能的是()
第4题:
次级点火波形上没有火花线变长的原因是()。
第5题:
发动机运转不稳定的原因是()。
第6题:
如果发动机点火次序错乱,会出现()的故障。
第7题:
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。
第8题:
汽车行驶中发生严重缺火后熄火,重新起动不着,其原因是()。
第9题:
发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。
第10题:
触点烧蚀
火花塞能量不足
点火线圈过热
触点短路
第11题:
火花塞间隙太大
火花塞间隙太小
点火线圈阻抗过大
第12题:
点火过早
点火过晚
点火正时
火花塞烧蚀
第13题:
在触点式发动机点火系中,若电容失效,易造成()。
第14题:
摩托车点火系高压部分主要包括:()。
第15题:
踩加速踏板时,发动机加速不良且声音发闷,排气管有爆炸声,这是()。
第16题:
火花塞的电极端头成雪白色,这可能是什么原因?()
第17题:
发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。
第18题:
当汽车发动机火花塞积碳严重时,会造成()。
第19题:
燃气发动机点火方式采用点火线圈和()。
第20题:
汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。
第21题:
火花塞
点火线圈
高压线
点火器
第22题:
高压火花良好,初级电路可能也有故障
没有高压火花,点火线圈可能是坏的
火花塞的火花弱,点火线圈有故障
火花塞的火花弱,火花塞是坏的
第23题:
点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
电容、点火线圈、高压线
触点、电容、火花塞
电容、点火线圈次级、火花塞