在用断开的模块方法使用示波器测量PT-CAN的异常波形时，需要注意：（）A、至少保留一个带有终端电阻的模块B、不可以断开带有终端电阻的模块C、必须断开带有终端电阻的模块D、没有特定要求

题目

在用断开的模块方法使用示波器测量PT-CAN的异常波形时，需要注意：（）

  • A、至少保留一个带有终端电阻的模块
  • B、不可以断开带有终端电阻的模块
  • C、必须断开带有终端电阻的模块
  • D、没有特定要求
相似考题

1.MTP的第一级功能是由()来完成的。A.中继模块的硬件B.信令终端模块的软件C.信令终端模块的硬件和固件D.中继模块的软件

2.下列哪些是高电压车辆上的安全措施？（）A、绝缘电阻测试实验B、高电压导线橙色标记C、高电压组件上带有警告指示的标贴D、电子监控绝缘电阻E、在保养维修工作时将高电压电池从高电压系统上断开（保养断开）

3.负荷管理终端和配变监测计量终端的通讯模块在终端上电的时不可以插拔。

4.MTP第三级功能中的信令网管理功能是由（）来完成的。A、SACEN7O模块的软件B、信令终端模块的硬件和固件C、信令终端模块的软件D、中继模块的硬件

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  • 第1题：

    终端电阻有什么用途：（）

    • A、确认模块是否连接
    • B、起到短路安全保护作用
    • C、起到断路安全保护作用
    • D、为了防止信号反射

    正确答案:D

  • 第2题：

    新嘉年华车辆安全气囊系统在维修时应注意事项，下列正确的是？（）

    • A、RCM模块可以重复使用5次，但必须要检查气囊模块有无外部损坏，并使用自检进行诊断检查，然后方可编程再次使用
    • B、RCM模块只能使用一次，触发后无法再次使用
    • C、在更换新的RCM模块时，需借助IDS，利用“模块编程-可编程模组安装-RCM”进行编程
    • D、车辆发生碰撞后，通过惯性燃油切断开关可以断开油泵的电源供应

    正确答案:B

  • 第3题：

    有监控模块的高频开关电源系统，当整流器输出电压极不正常，并已确定监控模块故障，此时正确的应急处理方法是（）。

    • A、必须更换监控模块
    • B、断开监控模块工作电源，或拆除监控模块
    • C、更换所有整流模块
    • D、更换蓄电池组

    正确答案:B

  • 第4题：

    交流模块正常时，各主用模块工作，提供的故障报警接点为（），备用模块提供的故障报警接点为断开状态。

    • A、断开状态
    • B、闭合状态
    • C、遥测状态
    • D、通信状态

    正确答案:A

  • 第5题：

    直流模块，当其中任何一个模块故障时，其他模块能（）均担负载。

    • A、自动
    • B、不能
    • C、断开
    • D、接通

    正确答案:A

  • 第6题：

    CIR只有（）模块时才允许向GRIS发起“GPRS终端活动性检测数据帧。

    • A、语音模块
    • B、数据模块
    • C、GPS模块
    • D、主控单元

    正确答案:B

  • 第7题：

    集中式DTU终端的构成有（）。

    • A、电源模块
    • B、通信模块
    • C、采集模块
    • D、遥控模块

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    物联网终端包含下面哪些模块（）。

    • A、通信模块
    • B、传感器
    • C、处理模块
    • D、海量存储模块

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    单选题
    在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中，DPU模块的CAN接口如图所示，若模块为网络中的最后一个，则必须在X82和X84之间接入一个（）的终端电阻。
    A

    100Ω

    B

    120Ω

    C

    200Ω

    D

    80Ω


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    集中式DTU终端的构成有（）。
    A

    电源模块

    B

    通信模块

    C

    采集模块

    D

    遥控模块


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    交流模块正常时，各主用模块工作，提供的故障报警接点为（），备用模块提供的故障报警接点为断开状态。
    A

    断开状态

    B

    闭合状态

    C

    遥测状态

    D

    通信状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在多模块程序设计中，错误的说法是（）。
    A

    至少定义一个堆栈段

    B

    结束伪指令END START必须在主模块中

    C

    其它模块的END语句不能带有标号

    D

    各个代码段名不能相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    MTP的第一级功能是由（）来完成的。

    • A、中继模块的硬件
    • B、中继模块的软件
    • C、信令终端模块的硬件和固件
    • D、信令终端模块的软件

    正确答案:A

  • 第14题：

    以下对于终端管理模块说法不正确的是（）。

    • A、超级管理员可以通过终端管理模块查询终端硬件资产
    • B、超级管理员可以通过终端管理模块查询终端进程
    • C、超级管理员不可以通过终端管模块理卸载客户端注册程序
    • D、超级管理员可以通过终端管理模块要求客户端重新注册

    正确答案:C

  • 第15题：

    在K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中，DPU模块的CAN接口如图所示，若模块为网络中的最后一个，则必须在X82和X84之间接入一个（）的终端电阻。

    • A、100Ω
    • B、120Ω
    • C、200Ω
    • D、80Ω

    正确答案:B

  • 第16题：

    更换带有软件的模块时，要把原模块的EPROM取下，换到新模块上，这样的模块有：ATP的VE3、ATO的VE3、（）。


    正确答案:IMUVE

  • 第17题：

    在多模块程序设计中，错误的说法是（）。

    • A、至少定义一个堆栈段
    • B、结束伪指令END START必须在主模块中
    • C、其它模块的END语句不能带有标号
    • D、各个代码段名不能相同

    正确答案:D

  • 第18题：

    汽车CAN总线的两个终端均内嵌了一个120欧姆的终端电阻，在断开蓄电池负极的情况下，用万用表测量CAN-H、CAN-L之间的电阻，正常值应为（）欧姆。

    • A、50
    • B、55
    • C、60
    • D、80

    正确答案:C

  • 第19题：

    负控终端由（）模块、主控模块、通信模块、输入输出模块组成。


    正确答案:电源

  • 第20题：

    关于总线系统内终端电阻说法正确得是（）

    • A、终端电阻用于确保总线系统内准确的信号传输
    • B、K-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻
    • C、F-CAN的每个控制单元内都装有终端电阻
    • D、PT-CAN内终端电阻始终只安装在总线内的两个控制单元内

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    单选题
    直流模块，当其中任何一个模块故障时，其他模块能（）均担负载。
    A

    自动

    B

    不能

    C

    断开

    D

    接通


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    更换带有软件的模块时，要把原模块的EPROM取下，换到新模块上，这样的模块有：ATP的VE3、ATO的VE3、（）。

    正确答案： IMUVE
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    新嘉年华车辆安全气囊系统在维修时应注意事项，下列正确的是？（）
    A

    RCM模块可以重复使用5次，但必须要检查气囊模块有无外部损坏，并使用自检进行诊断检查，然后方可编程再次使用

    B

    RCM模块只能使用一次，触发后无法再次使用

    C

    在更换新的RCM模块时，需借助IDS，利用“模块编程-可编程模组安装-RCM”进行编程

    D

    车辆发生碰撞后，通过惯性燃油切断开关可以断开油泵的电源供应


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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