下列关于使用可变气门控制系统的原因，哪一项描述是错误的（）A、可以优化扭矩B、可以提高功率C、可以提高发动机转速D、可以减少废气排放

第1题：

关于VANOS的特点描述正确的是（）

• A、可以提高发动机扭矩
• B、可以提高发动机功率
• C、可以减少废气排放
• D、可以使发动机运转更平稳

第2题：

发动机采用可变气门正时技术后会使（）

• A、充量系数提高；
• B、功率和扭矩提高；
• C、油耗和排放降低；
• D、ABC都是。

第3题：

下列对于全新福特翼搏1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机描述正确的是（）。

• A、全新三缸设计，每缸4气门
• B、集成能力凸显，耐用性更佳
• C、全铝缸体及轻量化的缸盖
• D、优化发动机性能，提高功率和扭矩

第4题：

提高功率因数的意义是（）。

• A、可以降低线路的有功功率损耗
• B、可以减少线路的电压损失，改善用电质量
• C、可以提高发、变、输电的能力
• D、可以提高有功功率

第5题：

关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）

• A、提高进气速度
• B、提高燃烧温度
• C、提高发动机转速
• D、在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率

第6题：

关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

• A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。
• B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。
• C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性和动力性。
• D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

第7题：

发动机提前开启和延迟关闭气门的目的是（）。

• A、充气足、排气净，提高发动机功率
• B、减少气门振动，提高气门使用寿命
• C、增加升程，提高发动机功率

第8题：

采用涡轮增压和中冷技术，可以有效地（）

• A、提高发动机功率，降低排放量
• B、降低发动机功率，降低排放量
• C、提高发动机功率，提高排放量
• D、降低发动机功率，提高排放量

第9题：

对于VTEC改变气门升程的目的，以下叙述错误的是（）。

• A、提高低速扭矩和燃油经济性
• B、降低发动机噪音
• C、提高高速时发动机功率
• D、改善发动机排放

第10题：

现代飞机可以从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是：（）

• A、提高引气温度
• B、提高引气压力
• C、减少空气流量可以减少对发动机功率损耗的影响
• D、获得足够的空气流量并减少引气对发动机功率损耗的影响

第11题：

第12题：

第13题：

使用VANOS的优点（）

• A、可以优化扭矩
• B、可以提高功率
• C、可以提高发动机转速
• D、可以减小废气排放量

第14题：

三菱的MIVEC发动机可在低速工况时，降低排放，减少油耗，提高扭矩；发动机高速工况时，获得完美的线性动力输出，MIVEC释义为：智能可变气门正时与升程控制系统。

第15题：

在蒸发排放控制系统中，下列哪句话是错误的（）

• A、活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气
• B、装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化
• C、在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化
• D、蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量

第16题：

采用废气涡轮增压器可以（）发动机的功率，降低燃油消耗。

• A、保证
• B、维持
• C、提高
• D、降低

第17题：

提高功率因数的好处有（）。

• A、可以充分发挥电源设备容量
• B、可以提高电动机的出力
• C、可以减少线路功率损耗
• D、可以减少电动机的启动电流
• E、可以提高电机功率

第18题：

关于ASR下列说法正确的是（）

• A、ASR又称TCS牵引力控制系统，通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制
• B、它不但可以提高牵引力还可以保持汽车行驶稳定性
• C、ASR是在ABS防抱死系统基础上的扩充
• D、只有制动时ASR才起作用

第19题：

惯性增压控制系统可以使（）。

• A、发动机中低转速区功率增大
• B、发动机高转速区功率增大
• C、既可增大功率也可增大扭矩
• D、发动机中低转速区扭矩增大
• E、发动机高转速区扭矩增大

第20题：

采用涡轮增压和中冷技术相配合，可以有效地（）。

• A、提高发动机功率，降低排放量
• B、降低发动机功率，增加排放量
• C、提高发动机功率，增加排放量
• D、降低发动机功率，减小排放量

第21题：

分动器可以进一步减速，以提高输出的（）。

• A、扭矩
• B、功率
• C、扭力
• D、转速

第22题：

第23题：