下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。A、停机时管道疏水不及时B、加热器无水位运行C、凝汽器无水位D、润滑由温过低

题目

下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）。

  • A、停机时管道疏水不及时
  • B、加热器无水位运行
  • C、凝汽器无水位
  • D、润滑由温过低
相似考题

1.高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响(),严重时会造成()。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器()加热器效率。

2.造成汽轮机进水、进冷汽的原因有哪些？

3.停机后，应认真监视（）水位，防止汽轮机进水。A、凝汽器B、高压加热器C、低压加热器D、除氧器

4.上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，增加冷源损失。A对B错

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  • 第1题：

    造成汽轮机进水或进冷汽的原因有哪些？


    正确答案: 造成汽轮机进水或进冷汽有以下几种可能原因：
    （1）来自锅炉和主蒸汽系统。由于误操作或调速系统失灵，使蒸汽温度或汽包水位失去控制，都有可能将水或冷汽带人汽轮机中。
    （2）来自再热蒸汽系统。如减温水门不严或误操作，都可能使减温水进入汽轮机。
    （3）来自抽汽系统。当加热器运行故障，如管子泄漏、水位调节装置失灵、疏水系统故障、抽汽系统止回阀不严都有可能使加热器的积水进入汽轮机；除氧器满水，也可能使水进入汽轮机。
    （4）来自汽封系统。启动时，汽封供汽系统暖管或疏水不充分。将水送入汽封，高温的大轴表面将受到不均匀的骤冷水冲击。
    （5）来自凝汽器。由于凝汽器满水，使水进入汽轮机。
    （6）来自汽轮机本身的疏水系统。不同压力的疏水接到一个联箱上。压力高的疏水就有可能从压力低的管道返回汽缸。
    （7）来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路后的自动疏水装置失灵，都有可能将水倒入高压缸。

  • 第2题：

    发现加热器内部管子破裂泄露要尽快（）门，大开疏水门，切除加热器水侧运行。

    • A、关闭进水
    • B、开大进汽
    • C、关闭进汽
    • D、开大出水

    正确答案:C

  • 第3题：

    下列情况中，可造成汽轮机汽缸进水的是（）。

    • A、加热器抽汽量小
    • B、加热器铜管漏泄
    • C、凝汽器水位低
    • D、润滑由温过低

    正确答案:B

  • 第4题：

    以下哪些情况会使凝结水产生过冷却（）。

    • A、凝汽器汽侧积有空气；
    • B、凝汽器热井水位过高；
    • C、凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；
    • D、凝汽器热井水位过低。

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    下列有关低压加热器投入的说法，正确的是（）。

    • A、上一级加热器检修后投入在汽侧暖体时应将疏水直接疏入凝汽器
    • B、低压加热器投入过程中要注意监视调整疏水水位
    • C、在加热器暖体前应投入疏太泵运行
    • D、在投入汽侧前，先缓慢开启汽侧空气门，并注意凝汽器真空不应有明显变化

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    低压加热器疏水泵是将加热器疏水打向（），保证低压加热器侧水位在1/31/2运行。

    • A、凝汽器
    • B、高压加热器
    • C、给水管道
    • D、主凝结水管道

    正确答案:D

  • 第7题：

    防止水冲击措施有（）。

    • A、锅炉燃烧不稳定时，应注意监视汽温的变化，防止汽温过低以及蒸汽带水；
    • B、确定加热器泄漏，应迅速关闭进汽门，停运故障加热器；
    • C、启机过程中应及时，正确的疏水；
    • D、以上均不对。

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    停机后要认真监视凝汽器、高、低压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机（）。


    正确答案:进水

  • 第9题：

    造成汽轮机进水或进冷汽的可能原因是什么？


    正确答案: ⑴来自锅炉和主蒸汽系统。汽包水或蒸汽温度失去控制。主蒸汽压力突然升高，主蒸汽管道疏水系统不完善积水等。
    ⑵来自再热蒸汽系统。减温水阀门不严或误操作。
    ⑶来自抽汽系统。除氧器、加热器满水等。
    ⑷来自汽封系统。启动时，汽封系统暖管或疏水不充分，正常运行，汽封汽源一般来自除氧器汽平衡管，当除氧器水位失控等。
    ⑸来自凝汽器。凝汽器满水。
    ⑹来自汽轮机本身的疏水系统。
    ⑺来自汽轮机旁路系统。高压缸旁路系统减温水误开或旁路的疏水失灵。可能将水倒入高压缸。

  • 第10题：

    汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    汽轮机、停机、运行中以及机组停止后如何防止进水、进冷汽？


    正确答案: 应做到以下几点：
    1）出现水冲击迹象立即打闸停机
    2）加强监视凝汽器、除氧器、加热汽等水位、保持水位在规定值
    3）汽轮机启动前主蒸汽再热蒸汽管道要充分暖管，保证疏水畅通
    4）高加保护同高加一起投入运行，并定期试验，保证动作可靠
    5）汽轮机滑参数启停中严格控制主蒸汽的过热度
    6）汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理
    7）汽轮机停机后要加强监视上下缸温差变化及盘车运转情况

  • 第12题：

    多选题
    停机后要认真监视（），防止汽轮机进水。
    A

    凝汽器水位

    B

    高压加热器水位

    C

    低压加热器水位

    D

    除氧器水位


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）

    • A、加热器抽汽量小
    • B、盘车时间达4h以上
    • C、轴封供汽带水
    • D、汽轮机油系统进水

    正确答案:C

  • 第14题：

    停机后要认真监视（），防止汽轮机进水。

    • A、凝汽器水位
    • B、高压加热器水位
    • C、低压加热器水位
    • D、除氧器水位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    凝结水溶解氧超标处理下列正确的是（）

    • A、检查调整凝结水泵、低加疏水泵密封水压力是否正常
    • B、检查凝结水、低加疏水系统及危急疏水系统有关管道、阀门的严密性，发现问题及时联系处理
    • C、检查凝汽器水位是否过高，调整凝汽器水位至正常水位
    • D、检查轴加疏水多级水封的严密性，轴加保持一定水位运行

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    保持凝汽器凝结水水位的意义有 （）。

    • A、当水位过低时，会影响凝泵运行，严重时会造成凝泵跳闸；
    • B、，水位过低会影响除氧器上水；
    • C、凝汽器中凝结水位超过允许值时，而且淹没了铜管时，会造成凝结水过冷度增大；
    • D、水位过高会影响机组的安全运行，尤其是凝结水升到凝汽器抽气上部并淹没抽空气管时会造成汽轮机真空下降。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    低压加热器解体前检查空气门、疏水门隔离严密与否，是为了防止（）。

    • A、凝汽器水位低
    • B、凝汽器水位高
    • C、凝汽器掉真空
    • D、除氧器水位低

    正确答案:C

  • 第18题：

    加热器运行时要注意监视的有（）。

    • A、进、出口水温
    • B、汽侧压力、温度
    • C、水流量
    • D、疏水水位和端差

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    上一级加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，降低冷源损失。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    下列情况中，可造成汽轮机进水或进冷汽的是（）

    • A、加热器抽汽量小
    • B、加热器无水位运行
    • C、凝结器满水
    • D、汽轮机油系统进水

    正确答案:C

  • 第21题：

    高压加热器正常运行中，若水位过低会造成（）。

    • A、疏水温度降低
    • B、进、出水温度降低
    • C、端差降低
    • D、疏水温度升高

    正确答案:D

  • 第22题：

    停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机（）。


    正确答案:进水

  • 第23题：

    多选题
    停机后，应认真监视（）水位，防止汽轮机进水。
    A

    凝汽器

    B

    高压加热器

    C

    低压加热器

    D

    除氧器


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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