汽轮机大轴弯曲的实质是大轴由弹性弯曲变成为（）弯曲。A、塑性B、暂时性C、韧性D、永久
题目
汽轮机大轴弯曲的实质是大轴由弹性弯曲变成为（）弯曲。
- A、塑性
- B、暂时性
- C、韧性
- D、永久
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第1题：
有关大轴弯曲的正确的是（）。
- A、上下汽缸温差过大能造成大轴弯曲；
- B、大轴发生弯曲后应进行盘车直轴；
- C、大轴弯曲后盘车时电流晃动；
- D、大轴弯曲后用应该用冲转的方式消除。
正确答案:A,B,C -
第2题：
应力松驰法直轴是利用金属材料在高温下的（）特性。大轴产生永久弯曲的原因是（）。
正确答案:松驰、单侧磨擦 -
第3题：
为了防止或减小汽轮机大轴弯曲，机组在（）与（），必须正确使用盘车。
正确答案:启动前；停机后 -
第4题：
防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些？
正确答案:（1）汽缸应具有良好的保温条件；
（2）主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水系统；
（3）主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求；
（4）汽缸各部分温度计齐全可靠；
（5）启动前必须测大轴晃动度，超过规定则禁止启动；
（6）启动前应检查上、下缸温差，超过规定则禁止启动；
（7）热态启动中要严格控制进汽温度和轴封供汽温度；
（8）加强振动监视；
（9）汽轮机停止后严防汽缸进水。 -
第5题：
造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：（）、（）。
正确答案:动静摩擦、汽缸进冷汽冷水 -
第6题：
汽轮机转子的弹性热弯曲是永久性弯曲。
正确答案:错误 -
第7题：
防止汽轮机大轴弯曲措施有哪些？
正确答案: （1）机组启动时必须投入轴向位移，低汽温等保护，并检查大轴挠度，上下缸温差，确认合格后方可启动；
（2）启动中在1300r／min以下，机组轴承振动超过0.03mm，过临界时轴承振动超过0.1mm应立即打闸停机，运行中轴承振动超过0.05mm应高潮消除，如振动突然增加了0.05mm（或振动突然增加未达到0.05mm，但机组声音异常，机内有异常响声时）应立即打闸停机，停机后，必须经过认真分析原因，采取针对措施，方可慎重地再次启动；
（3）不具备启动条件的机组，如上、下缸温差、大轴挠度连续盘车时间等不能满足规程规定时，严禁强行启动机组。 -
第8题：
要做好防止汽轮机大轴弯曲事故，应具备和熟悉掌握哪些资料？
正确答案: 1、转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
2、大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
3、机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
4、正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
5、正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
6、停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度下降曲线。
7、通流部分的轴向间隙和径向间隙。
8、应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
9、记录机组起停全过程中的主要参数和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
10、系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。 -
第9题：
真空过低是导致汽轮机大轴弯曲的主要原因。
正确答案:错误 -
第10题：
什么是大轴永久性弯曲？
正确答案: 当转子局部区域受到急剧加热（或冷却）时，产生很高的热应力，其应力值超过材料的屈服极限时，将产生压缩塑性变形，当转子温度均匀后，变形弯曲仍不消失，这种变形称为大轴永久性弯曲。 -
第11题：
汽轮机转子发生永久性的弯曲变形，大多是由于大轴的单侧受摩擦、过热而引起的。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是（）A大轴单侧过热
B缸内进水
C进汽不均
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
大轴的弹性弯曲通过盘车不可以校正消失，将造成转子的永久变形。
正确答案:错误 -
第14题：
汽轮机出现大轴弯曲的主要原因有哪些？防止大轴弯曲的措施有哪些？
正确答案: 运行中出现大轴弯曲的主要原因有：
（1）由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。
（2）汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲。
（3）轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲。
（4）轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。
防止大轴弯曲的措施：
（1）启动前重点检查以下阀门，使其处于正确位置：
（2）高压旁路减温水隔离门、调整门应关闭严密；所有汽轮机蒸汽管道，本体疏水门应全部开启；通向锅炉的减温水门，给水泵的中间抽头门应关闭严密，等锅炉需要后再开启；各水封注完水后应关闭注水门，防止水从轴封加热器倒至汽封。
（3）启动机组前一定要连续盘车2小时以上，热态启动必须连续盘车4小时以上，不得间断，并测量转子弯曲值不大于原始值0.02mm。
（4）冲转前应对主蒸汽管道、再热蒸汽管道和各联箱充分暖管暖箱。
（5）冲转过程中应严格监视机组各轴承振动。转速在1300r/min以下，轴承振动不得超过0.03mm，通过临界转速时轴承振动不得超过0.1mm，否则立即打闸停机，停机后测量大轴弯曲，并连续盘车4小时以上，正常后才能开机。若有中断，必须重新计时盘车。
（6）冲转达3000r/min后应关小电动主汽门后疏水门，防止疏水量太大影响本体疏水畅通。
（7）在投蒸汽加热装置后要精心调整，不允许汽缸法兰上下、左右温差交叉变化，各项温差应在允许范围内。
（8）当锅炉燃烧不稳定时，应严格监视主蒸汽、再热蒸汽温度的变化，10min内主蒸汽或再热蒸汽温度下降50℃，应打闸停机。
（9）停机过程中应加强各水箱、加热器水位的监视，防止水或冷汽倒至汽缸。
（10）低负荷时应调整好凝结水泵的出口压力不得超过规定值，防止低压加热器钢管破裂。
（11）投高压加热器前一定要做好各项保护试验，使高压加热器保护正常投入运行，否则不得投入高压加热器。
（12）热态启动不得使用减温水。 -
第15题：
什么是大轴弯曲？
正确答案: 汽轮机主轴在热应力和机械力作用下发生的挠曲变形称为大轴弯曲大轴弯曲分弹性弯曲和塑性弯曲两类
大轴弹性弯曲是指由于转子本身径向存在温差，引起的热弯曲转子最大内应力不超过材料屈服极限，当外力和热应力消除后，其弯曲自然消失如转子最大内应力超过材料屈服极限，当外力和热应力消除后，其变形也不能消失，称为塑性弯曲，也称永久性弯曲
塑性弯曲总是弹性弯曲开始的，而且在温度均匀后永久弯曲的凸面居于原来弹性弯曲凸面的相对一侧 -
第16题：
造成汽轮机大轴弯曲的原因有哪些？
正确答案:造成汽轮机大轴弯曲的原因是多方面的，主要有：
（1）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上、下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。
（2）处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。
（3）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
（4）套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。
（5）运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。 -
第17题：
防止汽轮机大轴弯曲事故在运行方面有何要求？
正确答案: 1）机组启动时必须投入轴向位移，低汽温等保护，并检查大轴挠度，上下缸温差，确认合格后方可起动
2）启动中在2900RPM以下，机组振动超过180UDA应立即打闸停机，运行中超过130UDA应手动打闸停机，（当有异音出现立即打闸）分析原因，采取措施，方可慎重地再次启动
3）不具备启动条件的机组，如上下缸温差，大轴挠度等不能满足规定时，严禁强行启动 -
第18题：
汽轮机大轴弯曲的实质是大轴由弹性弯曲变成（）
- A、塑性
- B、暂时性
- C、韧性
- D、永久
正确答案:D -
第19题：
造成汽轮机大轴弯曲的主要原因是什么？
正确答案: 汽轮机大轴弯曲的主要原因是：
1）由于通流部分动静摩擦，使转子局部过热。过热部分的膨胀，受到周围材质的约束，产生压应力。当应力超过该部位屈服极限时，发生塑性变形。当转子温度均匀后，该部位呈现凹面永久性弯曲。
2）在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大致一致，动静磁磨时将产生恶性循环，使大轴产生永久弯曲。
3）停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷汽、冷水进入汽缸时，汽缸和转子将由于上下缸温差产生很大的热变形，甚至中断盘车，加速大轴弯曲，严重时将造成永久弯曲。
4）转子的原材料存在过大的内应力。在较高的工作温度下经过一段时间的运行以后，内应力逐渐得到释放，从而是转子产生弯曲变形。
运行人员在机组启动或运行中由于未严格执行规程规定的启动条件、紧急停机规定等，硬撑硬顶也会造成大轴弯曲。 -
第20题：
为防止或减小汽轮机大轴弯曲，汽轮机启动前与停机后，必须正确使用（）装置。
正确答案:盘车 -
第21题：
汽轮机大轴弯曲有什么特征？
正确答案: 汽轮机大轴弯曲事故多发生在机组启动时，也有在滑停过程中和停机后发生的。如果大轴发生弯曲，其主要特征有一下几点：
（1）机组异常振动，轴承箱晃动，正胀差增大，轴端汽封处冒火花，停机时转子惰走时间明显缩短；
（2）转子刚静止时盘车盘不动，当盘车投入后，盘车电流比正常增大；
（3）在转子冷却后，测转子晃动值仍在一个固定的较大值，说明转子永久弯曲。 -
第22题：
造成汽轮机大轴弯曲的原因是什么？
正确答案: ①动静部分磨擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部过热而弯曲。
②处于热态机组，汽缸进冷汽，冷水，使转子上下部分出现过大的温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。
③转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。
④套装转子上套装件偏斜，卡涩和产生相对位移。有时叶片断落，转子产生过大的弯矩以及强烈振动，也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲。
⑤运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常处理不当，停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。 -
第23题：
为防止汽轮机大轴弯曲，在试运中应注意什么？
正确答案: ①每次启动前必须检查大轴晃动度，确保人轴晃动值在允许范围内；
②在转子不转动的情况下，禁止向轴封供汽和暖机：
③当机组在临界转速以下，轴承双振幅振动值超过0.04mm时，应立即紧急停机：
④停机时，若转子惰走时间与正常停机惰走时间有明显减少，则应查明原因，消除故障。