在其他条件及冷却塔倍率都相同的条件下,通过调整来降低冷却水进口温度,凝汽器的真空就会()。
第1题:
为提高凝汽器的真空,应降低冷却水进口温度。()
第2题:
凝汽器换热效果降低会造成凝汽器真空度()
第3题:
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中,若把测温元件插在冷却水进口管路中,随柴油机负荷的增大()。
第4题:
其他条件不变,减压塔进料温度小幅上升而回流不变,则()。
第5题:
下列哪种因素会使凝汽器的真空度提高?()
第6题:
凝汽器真空度下降的原因包括()
第7题:
当其他条件不变的情况下,凝汽器真空度降低时,凝汽器的端差()。
第8题:
在其它条件及冷却倍率都相同的情况下,通过调整降来低冷却水进口温度,凝汽器的真空就()
第9题:
为提高凝汽器的真空可采取()措施。
第10题:
冷却水温度升高
冷却水渗漏入凝汽器的汽侧
凝汽器真空系统不严密
凝汽器内传热效果降低
第11题:
真空度上升
真空度下降
真空度不变
残压上升
第12题:
循环水入口温度提高
冷却水管的清洁度下降
冷却倍率降低
机组负荷减小
第13题:
下列对运行中凝汽器真空缓慢下降原因说法正确的是()
第14题:
冬季循环水温度降低时,应通过调整()来保持机组最有利真空。
第15题:
凝汽器真空下降的现象有()
第16题:
其他条件不变,减顶冷却器冷却水温度升高或水压降低,则减顶()。
第17题:
下列哪种因素会导致凝汽器真空度下降()
第18题:
当汽轮机负荷升高时,若其它条件不变,凝汽器的()。
第19题:
循环冷却水温度降低,凝汽器真空();冷却水流量减少,凝汽器真空();机组负荷增大,凝汽器真空()。
第20题:
冬季循环水温度较低时,应通过调整()来保持机组最有利真空。
第21题:
凝汽器在实际运行中,在凝汽量和冷却水量都相同时,冬季的端差比夏季的大,这是因为().
第22题:
机组负荷降低
冷却水管的清洁度下降
冷却倍率提高
大气环境温度下降
第23题:
冷却倍率会提高
真空度会升高
真空度不变
真空度会降低