金属材料被急剧加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而产生很大的冲击应力,这种现象叫()。
第1题:
热()是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。
第2题:
金属材料受到急剧的()时,其内部将产生很大的温差,从而引起很大的冲击热应力,这种现象称为热冲击。
第3题:
被加热金属部分冷却时,产生拉应力,这个应力超过正在冷却状态的金属()强度时,使不平处拉直,从而达到矫正的目的。
第4题:
当金属部件受到急剧加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而引起很大的()应力。
第5题:
传送带用久了会发热,这种现象叫()
第6题:
()不是金属材料的蠕变的特点。
第7题:
金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象()。
第8题:
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限, 金属会产生()
第9题:
金属零件在交变应力反复作用下遭到破坏的现象称()。
第10题:
塑性变形
热冲击
热疲劳
第11题:
蠕变
应力松弛
内耗
滞后
第12题:
热疲劳破坏;
应力松弛;
蠕变
第13题:
由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为()。
第14题:
如果井斜过大,钻柱在狗腿井段旋转时要产生很大的弯曲(),从而使钻具疲劳破坏。
第15题:
松紧带用久了会松弛,这种现象叫()
第16题:
只要金属部件内有温差,就会产生()。
第17题:
()不是金属材料蠕变的特点。
第18题:
金属材料应力松弛的本质与()相同。
第19题:
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限, 金属会产生()
第20题:
只要金属部件内部有温差,就会产生()。
第21题:
金属材料的蠕变是在一定的温度下才能发生的,如钢在400°C以上才能发生蠕变
金属材料的蠕变是在冲击载荷作用下产生
发生蠕变现象时的应力较小,低于本身的屈服点甚至低于弹性极限
发生蠕变现象时间长,一般要经过几百甚至几万小时才发生蠕变现象
第22题:
热冲击
热脆性
热变形
热疲劳
第23题:
热冲击
热应力
热膨胀