汽轮机监视段压力只能用来监视机组负荷的大小。
题目
汽轮机监视段压力只能用来监视机组负荷的大小。
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参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
汽轮机叶片损坏的原因可能是机组（）。
- A、偏离额定周波运行
- B、经常带满负荷运行
- C、经常处于定参数下运行
- D、监视段压力过低
正确答案:A -
第2题：
汽轮机运行时，监视监视段压力有什么意义？
正确答案:各抽汽段和调节级室的的压力统称监视段压力。在汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成正比例变化。监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分结盐垢情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。 -
第3题：
监视段压力的作用是（）。
- A、监视进汽流量的变化
- B、监视轴向位移的变化
- C、监视汽轮机通流部分的结垢情况
正确答案:C -
第4题：
汽轮机运行时监视段压力有何意义？
正确答案: 汽轮机运行中各监视段压力均与主蒸汽流量成正比例变化。监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分结盐垢情况，同时可分析各表计，调速汽门开关是否正常。 -
第5题：
汽轮机的监视段压力包括（）压力和（）压力。
正确答案:调节级；各抽汽段（除最末一、二级外） -
第6题：
什么叫汽轮机监视段压力？
正确答案: 各抽气段（除最末一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。 -
第7题：
正常运行中高加突然退出时，机组发生的变化有（）
- A、汽机监视段压力升高
- B、汽轮机负荷降低
- C、汽轮机的轴向推力增加
- D、汽轮机负荷升高
正确答案:A,C,D -
第8题：
汽轮机升速和加负荷时，为什么要监视机组振动情况？
正确答案: 大型机组启动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度增加。如果振动较大，容易发生动静部分摩擦，汽封磨损，转子弯曲。因此升速过程中，发生振动超限，应打闸停机，进行盘车直轴，清除引起振动原因后，再重新启动机组。机组全速并网后，随着负荷增加，蒸汽流量变化较大，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动，因此每增加一定负荷时需暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。 -
第9题：
下列关于监视段压力说法错误的是（）。
- A、在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运、抽汽减少；
- B、除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化；
- C、监视各监视段压力没有任何意义；
- D、监视监视段压力对于保证机组安全、经济运行有一定积极作用。
正确答案:C -
第10题：
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。
- A、减小负荷，使监视段压力降至允许值
- B、减小供热量，开大旋转隔板
- C、加大旋转隔板，增加凝汽量
正确答案:A -
第11题：
汽轮机监视段压力反映汽轮机通流部分的工作状态，若某个加热器停止运行，在相同负荷下该段后的监视段压力（）。
正确答案:降低 -
第12题：
问答题什么是监视段压力？汽轮机运行时监视监视段压力有何意义？正确答案： 1.汽轮机的各抽汽段（除最末一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力
2.汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成正比例变化。监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分结垢情况，同时可分析各表计、各调速汽门开度是否正常。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机监视段压力
正确答案: 各抽汽段（除了最末级一、二级外）和调节级室的压力统称监视段压力。 -
第14题：
汽轮机升速和加负荷过程中，为什么要监视机组振动情况？
正确答案: 汽轮机起动时，发生振动多在中速暖机及其前后升速阶段，特别是通过临界转速的过程中，机组振动将大幅度的增加。在此阶段中，如果振动较大，最易导致动静部分摩擦，汽封摩擦，转子弯曲，转子一旦弯曲，振动越来越大，振动越大摩擦就越厉害。这样恶性循环，易使转子产生永久性变形弯曲，使设备严重损坏。
因此要求暖机或升速过程中，如果发生较大的振动，应立即打闸停机，进行盘车直轴，消除引起振动的原因后，再重新起动机组。机组全速并网后，每增加一次负荷，蒸汽流量就有变化，金属内部温升速度较快，主蒸汽温度再配合不好，金属内外壁最易造成较大温差，使机组产生振动。因此每增加一定负荷时需要暖机一段时间，使机组逐步均匀加热。
所以，机组升速与带负荷过程中，必须经常监视机组振动情况。 -
第15题：
判断汽轮机结垢严重一般中、低压机组监视段压力相对升高15%，高压及以上机组相对升高10%时，必须进行清除。
正确答案:正确 -
第16题：
什么叫监视段压力？同一负荷（流量）下监视段压力升高的原因有哪些？
正确答案:通常称各抽气段和调节级汽室的压力为监视段压力。
如果在同一负荷（流量）下监视段压力升高，则说明以后该监视段以后通话流面积减少，多数情况下是结了盐垢，有时也会应为某些金属零件碎裂和机械杂物堵塞了同流部分或叶片损坏变形等。如果调节级和高压缸各抽气压力同时升高，则可能是中压联合气门开度受到限制。因而当某台加热器停运时，若汽轮机的进气量不变，将使相应抽气段的压力升高。 -
第17题：
汽轮机叶片通流部分结垢监视段压力升高。
正确答案:正确 -
第18题：
汽轮机的监视段压力包括（）和（）压力。
正确答案:调节级；各级抽汽 -
第19题：
汽轮机监视段的检查内容是指监视段的（）监测。
- A、压差；
- B、压力和压差；
- C、压力；
- D、温度。
正确答案:B -
第20题：
汽轮机监视段压力监视主要有哪些内容？
正确答案: 调节级压力和各段抽汽压力称为监视段压力。调节级压力和各段抽汽压力均与蒸汽流量成正比关系。运行中可通过这种现象来监视汽轮机负荷的大小和通流部分的清洁程度。
运行中应根据制造厂提供的各段压力与蒸汽流量或机组负荷的关系曲线。在同一负荷条件下，监视段压力升高，说明通流面积减小，通常是结盐垢，结垢使机组内效率降低、轴向推力增加。 -
第21题：
什么叫汽轮机监视段压力，汽轮机运行中监视监视段压力有何意义？
正确答案: 汽轮机运行中，通常把调节级汽室及各抽汽点（末级七、八级除外）的压力称为监视段压力。凝汽式汽轮机中各监视段压力均与蒸汽流量成正比：
Ｇ1／Ｇ0＝Ｐ01／Ｐ0
Ｇ1－工况变化后级组内各级的蒸汽流量
Ｇ0－设计工况下级组内各级的蒸汽流量
Ｐ01－工况变化后级组前的蒸汽压力
Ｐ0－设计工况下级组前的蒸汽压力
因此监视段压力的大小就反映了汽机负荷的大小，同时反映了各通流部分的清洁程度。例如，汽机在运行中与刚检修后的运行工况相比，如果在同一负荷下监视段压力升高或者当监视段压力相同的情况下负荷减少时，说明该监视段下以后各级可能结垢。对于中间再热式汽轮机，当调节级和高压缸抽汽、高排压力同时升高时，可能是中压主汽门、中压调门开度不够或高排逆止阀失灵。监视段的压力升高将使汽轮机轴向推力增大。
机组在运行中不仅要看监视段压力变化的绝对值，还要看某一级组前后压差是否增加。如果第一级组压差增加，表明该机组总应力增加，可能使机组中的叶片过负荷。
监视段压力在同一负荷下的允许变化范围为5％。
在监视各监视段压力的同时，各监视段温度也应在监视之列，观察温度是否超过设计值。 -
第22题：
汽轮机叶片断落现象有（）。
- A、汽轮机内部凝汽器突然声响；
- B、机组振动增大；
- C、监视段压力变化；
- D、负荷下降。
正确答案:A,B,C -
第23题：
问答题什么叫监视段压力？同一负荷（流量）下监视段压力升高的原因有哪些？正确答案： 通常称各抽气段和调节级汽室的压力为监视段压力。
如果在同一负荷（流量）下监视段压力升高，则说明以后该监视段以后通话流面积减少，多数情况下是结了盐垢，有时也会应为某些金属零件碎裂和机械杂物堵塞了同流部分或叶片损坏变形等。如果调节级和高压缸各抽气压力同时升高，则可能是中压联合气门开度受到限制。因而当某台加热器停运时，若汽轮机的进气量不变，将使相应抽气段的压力升高。解析： 暂无解析