变压器在投入前为什么要做冲击合闸试验？
题目
变压器在投入前为什么要做冲击合闸试验？
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第1题：
变压器大修后进行冲击合闸试验时，差动及瓦斯保护是否要投入？为什么？
正确答案: 需要投入，因为进行变压器冲击试验时，其目的之一就是考验变压器差动保护能否躲过励磁涌流，并且考验变压器内部是否存在短路故障。 -
第2题：
新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？
正确答案: 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。 -
第3题：
新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次，大修后的变压器一般冲击三次。 -
第4题：
为什么新投入的变压器要做冲击合闸试验？
正确答案: 1）切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中操作过电压的幅值可达3～4倍的额定相电压，在大接地电流系统中，操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压；（检验绝缘强度）
2）同时投入空载变压器时会产生励磁涌流，其值可达额定电流6～8倍，并产生很大的电动力，所以应做试验（检验机械强度和继电保护可靠性） -
第5题：
如何做变压器在投入运行前的全压冲击合闸试验？
正确答案:变压器在投入运行前要进行全压冲击合闸试验。第一次试 验的时间不得少于10分钟，经5次反复试验合格后方可投入使用。 -
第6题：
主变压器冲击试验一般要做几次？主变压器检修后运行前为何要做冲击实验？
正确答案: 一般新安装的变压器需做5次冲击试验，大修的变压器需做3次冲击试验。为考核变压器的机械强度和绝缘强度，以及验证变压器的继电保护装置是否能躲过变压器区大的空载励磁涌流，因此要做冲击试验。 -
第7题：
为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击试验？
正确答案:因为切除电网中的空载变压器时，在小接地电流系统中，操作过电压的幅值可达3-4倍额定电压，在大接地电流系统中，操作过电压的幅值也可达3倍。同时，投入空载变压器时会产生励磁涌流，其数值可达额定电流的6-8倍。为了检验变压器绝缘承受操作过电压的能力，考核变压器机械强度和继电保护是否误动，所以在变压器投入运行前要做冲击试验。 -
第8题：
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。 -
第9题：
为什么变压器正式投入前做冲击合闸试验？
正确答案: 1、拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压。在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器的绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压，需作冲击合闸试验。
2、带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6-8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5-1秒后即减到0.25-0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量变压器可达几十秒.由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动作，需做冲击试验。冲击次数：新产品投入，5次。大修后投入3次。每次冲击试验后，要检查变压器有无异音异状。 -
第10题：
变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？
正确答案: 变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。 -
第11题：
问答题变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？正确答案： 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题新投入的变压器在正式投运前为什么要做冲击试验？正确答案： 变压器正式投运前应做冲击试验的原因是：1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，过电压幅值可达3倍以上相电压，为了检查变压器的绝缘性能，需要做冲击试验。2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6—8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了检查变压器的机械强度，同时检查励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需要做冲击试验。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
正确答案:切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达3～4倍额定相电压；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达3倍的额定相电压。所以，为了检验变压器的绝缘能否承受额产电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验。另外投入空载变压器时会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6–8倍。由于励磁涌流会产生很大的电动力，所以做冲击合闸试验还是考虑变压器机械强度和继电保护是否会误动作的有效措施。 -
第14题：
大型变压器在投入空载试运前应作冲击合闸试验，冲击合闸时应注意什么？
正确答案: 大型变压器空载冲击闸时应注意下列事项：
（1）冲击合闸前应启动冷却器，以排净主体内气泡。合闸时可停止冷却器，以检查有无异常声响。
（2）电源侧三相断路器不同步小于10ms、非合闸侧应有避雷器保护、中性点直接可靠接地、过流保护动作时限整定为零、气体继电器信号回路暂接入分闸回路上。
（4）变压器励磁涌流不应引起保护装置误动作。 -
第15题：
大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？
正确答案: 检查变压器绝缘强度能否承受全电压，或操作过电压；变压器在很大的励磁涌流作用下产生的电动力，考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第16题：
（）和（）后的变压器要做冲击合闸试验。
正确答案:新投入；大修 -
第17题：
为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？
正确答案: 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。 -
第18题：
变压器投入运行前要做的试验包括哪些（）
- A、短路试验
- B、甩负荷试验
- C、定相（核相）
- D、全电压空载冲击合闸试验
正确答案:A,C,D -
第19题：
新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案: 新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，检验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击5次，大修后设备应冲击3次。 -
第20题：
新安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
正确答案: 新安装及大修后的电力变压器在正式投入运行前一定要做冲击合闸试验。这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，检验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击5次，大修后设备应冲击三次。 -
第21题：
变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？
正确答案: 做空载冲击试验的原因如下：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值最高可达6～8倍额定电流。励磁涌流产生很大的电动力，进行空载冲击试验可以考核变压器的机械强度，也可以考核励磁涌流对继电保护的影响。
（2）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，做空载冲击试验还可以考核变压器的绝缘能否承受全电压或操作过电压。 -
第22题：
问答题为什么新安装或大修更换绕组的变压器在投入运行前要做冲击合闸试验？正确答案： 投入空载变压器会产生操作过电压。在小电流接地系统中，操作过电压的幅值可达额定相电压值的3～4倍；在大电流接地系统中，操作过电压的幅值也可达额定相电压值的3倍。同时，投入空载变压器时还会产生励磁涌流，其值可达额定电流的6～8倍，并会产生很大电动力.所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受操作过电压，考核变压器机械强度和验证继电保护是否会误动作的有效措施。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么？正确答案： 变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的有：
（1）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可超过额定电流，且衰减时间较长，甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
（2）切空载变压器时，有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压；对中性点直接接地绕组，此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
（3）由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？正确答案： 新安装和大修后的变压器在正式投入运行前一定要做冲击试验，这是为了检查变压器的绝缘强度和机械强度，校验差动保护躲过励磁涌流的性能。新安装的设备应冲击五次，大修后设备应冲击三次。解析： 暂无解析