导线的最低点应力决定后,为了悬挂点应力不超过许用应力,档距必须规定一个最大值,称为()
第1题:
导、地线的机械特性曲线,系为不同气象条件下,导线应力与()的关系曲线。
A档距
B水平档距
C垂直档距
D代表档距
第2题:
导、地线的安装曲线,系为不同温度下,导线应力、弧垂与()的关系曲线。
A档距
B水平档距
C垂直档距
D代表档距
第3题:
附件安装时计算导线的提升力等于()乘以导线单位质量。
A水平档距;
B垂直档距;
C代表档距;
D极限档距。
第4题:
杆塔两侧导线的弧垂最低点之间的水平距离,称为该杆塔的()
第5题:
当档距两端导线悬挂点高差为()时,极限档距达到最大值。
第6题:
计算导线及避雷线的风荷载时,所使用的档距为()
第7题:
杆塔两侧导线弧垂最低点之间的水平距离,称为该杆塔的()。
第8题:
在制作模板曲线时,初设代表档距取值所参考的档距为()
第9题:
在下列档距中,哪一种档距可能会出现负值()。
第10题:
计算导线传递给杆塔的水平荷载时,所使用的档距是()。
第11题:
飞车处于档距中点时,导线的应力增加最大;
耐张段内档距愈多,应力增加愈小;
耐张段内档距愈少,应力增加愈多;
在耐张段中的大档距内悬挂飞车,其应力较在小档距内增加得多。
第12题:
同一档距内沿导线各点的应力是相等的;
同一档距内沿导线各点的应力是不相等的;
同一档距内导线最低点的应力是最大的;
同一档距内导线悬挂点应力是最大的。
第13题:
简要解释档距、水平档距、垂直档距、代表档距和临界档距的含义。
它们的含义分述如下。
(1)档距是指相邻两杆塔中心点之间的水平距离。
(2)水平档距是指某杆塔两侧档距的算术平均值。
(3)垂直档距是指某杆塔两侧导线最低点间的水平距离。
(4)把长短不等的一个多档耐张段,用一个等效的孤立档来代替,达到简化设计的目的。这个能够表达整个耐张段力学规律的假想档距,我们称之为代表档距。
(5)临界档距是指由一种导线应力控制气象条件过渡到另一种控制气象条件临界点的档距大小。
略
第14题:
一个耐张段包含多个大小不等的档距。一般各档导线最低点的应力可以认为()。
A大小不等的
B是相等的
C大档距的应力大
D大档距的应力小
第15题:
以下说法中正确的是()。
第16题:
根据悬挂点最大使用应力的限制而求得的最大档距称为“允许档距”
第17题:
与杆塔的经济呼称高相对应的档距称为()
第18题:
用于避雷线应力校验时,所采用的档距是()
第19题:
在下列档距中,哪一种档距随水平档距的变化而变化()。
第20题:
在进行连续档的导线应力计算时,应采用的档距是()
第21题:
以下说法中()是正确的。
第22题:
在判断导线的控制条件时,所使用的档距是()
第23题:
垂直档距
水平档距
代表档距
观测档距