二号线直流牵引系统联跳控制电压等级为（）。

第1题：

通常认为（）kV及以上电压等级的直流输电系统为特高压直流输电系统。

• A、±400
• B、±500
• C、±600
• D、±800

第2题：

二号线、南延线直流柜负极/地保护的报警电压是（），跳闸电压是（）。

第3题：

在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。

第4题：

机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。

第5题：

ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。

第6题：

说明我国城市轨道交通牵引供电系统直流标称电压及允许波动范围、低压配电电压等级？

第7题：

对双重化保护的电流、电压、直流电源、双套跳圈的控制回路等，两套系统不宜合用同一根多芯的控制电缆。

第8题：

水电站一般设置两个电压等级的直流电系统，其中低压直流系统的电压等级为（）。

• A、220V
• B、110V
• C、48V
• D、48V或24V

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

我段牵引变系统中，直流操作电源电压等级有（）和（）两种。

第14题：

西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。

第15题：

事故照明系统的电压等级为（）。

• A、直流220V
• B、直流110V
• C、交流220V
• D、交流110V

第16题：

控制电源柜直流电压分llOV、（）、24V和15V四个电压等级。

第17题：

牵引变流器的中间直流环节电压为1650V。

第18题：

直流母线电压异常现象有（）。

• A、监控系统发出直流母线控制回路断线信号
• B、直流母线电压过低
• C、监控系统发出直流母线电压异常信号
• D、直流母线电压过高。

第19题：

某工程采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，单体电池浮充电压2.25V，由此：动力用直流系统蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：