整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过80℃时报警。

题目

整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过80℃时报警。

相似考题

1.汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。()此题为判断题(对，错)。

2.整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过90℃时保护跳闸。

3.电缆的运行温度，正常情况下表现为（）A、线芯温度不超过长期允许工作温度B、接线端子温度不超过母排温度的1.2倍C、电缆表面温度低于导体温度D、电缆表面温度高于环境温度

4.汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。A对B错

参考答案和解析
正确答案:140
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  • 第1题：

    整流器母排温度大于80℃或整流管散热器温度超过140℃发出（）。

    • A、报警信号
    • B、跳闸信号
    • C、报警和跳闸信号

    正确答案:A

  • 第2题：

    为什么运行中排汽温度不超过52℃，空负荷运行时排汽温度不允许超过80℃？


    正确答案:正常代负荷运行时排汽温度是处于饱和状态，排汽温度和排汽压力应该是相对应的，即排汽温度决定了排汽压力，当排汽温度升高时说明了真空降低，即排汽压力升高，排汽温度在50℃时排汽压力应该是0.125绝对大气压，显然压力高于设计背压，使汽轮机经济性下降，应该分析真空降低的原因，加以处理。 空负荷运行时排汽温度一般高于带负荷时排汽量很小，空负荷排汽温度高有两个原因，一是由于空负荷时排汽量很小；汽机后部长叶片对蒸汽有吸风作用，产生吸风热量使排汽温度升高，二是由于进入汽轮机的蒸汽量很少，蒸汽经过调速汽门的严重节流排汽可能在过热蒸汽区，具有一定的过热度也是排汽温度高的原因。
    排汽温度升高要影响低压缸的热膨胀和差胀，汽机可能振动增加，排汽温度高时凝结器的铜管容易膨胀变形，或胀口松驰漏水，所以排汽温度不应超过80℃，对于排汽缸有喷水装置的机组应该使用，排汽温度不超过规定值。

  • 第3题：

    发电机运行正常时，各部温度的规定是（）。

    • A、定子线圈A级绝缘不超过80℃
    • B、定子线圈B级绝缘不超过90℃
    • C、转子线圈温度不超过120℃
    • D、轴承温度不超过80℃

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。

    • A、90
    • B、85
    • C、80

    正确答案:A

  • 第5题：

    当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。


    正确答案:自动开启低压缸喷水、打闸停机

  • 第6题：

    GYK轴温监测报警功能可以全面显示每个轮轴温度，当某一轴温超过环境温度（），或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。

    • A、38℃
    • B、55℃
    • C、65℃

    正确答案:B

  • 第7题：

    当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，应如何处理？


    正确答案: 司机应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置，通知随车机械师处理，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内后续列车停车，并不得再向该区间放行列车。随车机械师检查后，需要限速运行时，通知司机限速要求，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。不能继续运行时，及时请求救援。

  • 第8题：

    机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。


    正确答案:65；75；100；110

  • 第9题：

    整流器母排温度超过（）℃或整流管散热器温度超过140℃时报警。


    正确答案:80

  • 第10题：

    填空题
    机组各轴承回油温度超过（）℃时，发出报警信号，继续升高至（）℃时，超限保护动作跳机。轴瓦温度超过（）℃时报警，继续升高至（）℃时超限保护动作停机。

    正确答案： 65,75,100,110
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为防止纤维或粉尘积聚在管道和散热器上受热自燃，散热器表面平均温度不应超过(    )。
    A

    90℃

    B

    70℃

    C

    82.5℃

    D

    80℃


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    判断题
    排汽温度控制无关紧要，只要不超过报警温度就行了。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    输煤变、码头变、斗轮机变的绕组最高不超过（），绕组温度超过（）报警，绕组温度超过150℃时要求停运变压器。


    正确答案:145℃；125℃

  • 第14题：

    排汽温度超过（）℃投入喷水降温装置。

    • A、100
    • B、120
    • C、80

    正确答案:C

  • 第15题：

    JK00430走行部监测装置监测到绝对温度超过（），轴承温度报警。

    • A、80℃
    • B、85℃
    • C、90℃
    • D、100℃

    正确答案:C

  • 第16题：

    整流器内部主散热器上温度超过（）时，模块停止输出。此时监控单元有报警信息显示。

    • A、55℃
    • B、65℃
    • C、75℃
    • D、85℃

    正确答案:D

  • 第17题：

    为防止纤维或粉尘积聚在管道和散热器上受热自燃，散热器表面平均温度不应超过（）。

    • A、90℃ 
    • B、70℃ 
    • C、82．5℃ 
    • D、80℃

    正确答案:C

  • 第18题：

    JK0043走行部监测装置监测到绝对温度超过（）和比环境温度超过55℃时，轴承温度报警。

    • A、80℃
    • B、85℃
    • C、90℃
    • D、100℃

    正确答案:C

  • 第19题：

    排汽温度控制无关紧要，只要不超过报警温度就行了。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃，带负荷时排汽温度一般不超过80℃。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    散热器的垫片起密封作用，当热媒温度超过（）时，不得使用胶垫圈。

    • A、60℃
    • B、80℃
    • C、90℃
    • D、100℃

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。
    A

    90

    B

    85

    C

    80


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    JK0043走行部监测装置监测到绝对温度超过（）和比环境温度超过55℃时，轴承温度报警。
    A

    80℃

    B

    85℃

    C

    90℃

    D

    100℃


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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