在雷、雨、雪、雾等恶劣天气条件下不得进行带电作业。
题目
在雷、雨、雪、雾等恶劣天气条件下不得进行带电作业。
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第1题：
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，禁止进行带电作业。答案：对解析： -
第2题：
进行接地引下线导通测试应在良好的天气下进行，如遇（ ）不得进行该项工作。雷$;$雨$;$雪$;$雾答案：A,B,C,D解析： -
第3题：
接地引下线导通测试应在良好的天气下进行，如遇雷、雨、雪、雾不得进行该项工作。答案：A解析： -
第4题：
遇雷、雨、雪、雾天气不得进行带电作业，风力达到（）级时，一般不宜进行带电作业。
- A、2
- B、5
- C、8
- D、10
正确答案:B -
第5题：
如遇雷、雨、雪、雾天气，（）进行带电作业。
- A、不应
- B、禁止
- C、不宜
- D、不能
正确答案:A -
第6题：
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙、检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。
正确答案:正确 -
第7题：
雨、雪、雾等恶劣天气下如何进行抢修？
正确答案: 1.环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。
2.遇上述天气情况下发生接触网跳闸时，供电调度要立即告知列车调度员，通知在该供电臂内所有动车全部降下受电弓，确认全部动车降弓后，该供电臂首先强送一次，如强送不成功，立即通知接触网工区查找故障；如强送成功，确认接触网无故障后，该供电臂再次停电，在接触网无电状态下，按下述程序办理：通知其中一台动车升弓后，合闸送电，确认无故障后，再次停电，并通知另一台动车升弓再次送电确认，直至确认故障动车，通知其降弓并不得自行升弓，等待救援。
3.遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关接触网工区，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处臵。 -
第8题：
若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，禁止带电作业。
正确答案:正确 -
第9题：
遇有（）、气温在-15°C～37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行间接带电作业。
- A、雨
- B、雪
- C、雾
- D、冰雹
正确答案:A,B,C -
第10题：
高频局部放电检测要求在（）等天气不得进行检测。
- A、雪
- B、雨
- C、雾
- D、雷
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
为什么雷、雨、雪、雾和大风天气不能进行带电作业？
正确答案: （1）雷电能够在线路上产生很高的过电压，也就是大气过电压，它能够击穿带电作业工具，并对带电作业人员人身安生构成危胁；
（2）雨、雪、雾天气时能降底带电作业用的绝缘工具的绝缘性能，从而危胁带电作业人员的人身安全；
（3）大风天气会使带电作业人员、工具不能有效保持对带电体的距离。 -
第12题：
单选题带电作业应在良好天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于（）时，一般不宜进行带电作业。A2级
B5级
C7级
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电（听见雷声、看见闪电）、雪、雹、雨、雾等，禁止进行带电作业。
答案：正确答案：对解析： -
第14题：
户外作业如遇（）天气不得进行铁心接地电流检测工作(A)雷 (B)雨 (C)雪 (D)雾答案：A,B,C,D解析： -
第15题：
带电作业应在良好天气下进行，若遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于（）时，一般不宜进行带电作业。
正确答案:5级 -
第16题：
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于（）时，一般不宜进行带电作业。
- A、2级
- B、5级
- C、7级
正确答案:B -
第17题：
配电带电作业应在良好的天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾天气不得进行带电作业。风力大于（）时，一般不宜进行作业。
- A、3级
- B、5级
- C、7级
- D、10级
正确答案:B -
第18题：
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更新火花间隙和检修支柱。
正确答案:正确 -
第19题：
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换（）和检修（）的作业。
正确答案:火花间隙；支柱地线 -
第20题：
带电作业应在良好的天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于（）级时，一般不宜进行代电作业。
- A、5级
- B、6级
- C、4级
正确答案:A -
第21题：
带电作业应在良好天气下进行。如遇雷、雨、雪、雾不得进行带电作业，风力大于5级时，一般不宜进行带电作业。
正确答案:正确 -
第22题：
若遇雷电、雪、雹、雨、雾等不良天气，（）带电作业。
正确答案:禁止 -
第23题：
问答题雨、雪、雾等恶劣天气下如何进行抢修？正确答案： 1.环境温度较低天气发生雨、雪、雾情况下，要及时撤除接触网跳闸的自动重合闸功能。
2.遇上述天气情况下发生接触网跳闸时，供电调度要立即告知列车调度员，通知在该供电臂内所有动车全部降下受电弓，确认全部动车降弓后，该供电臂首先强送一次，如强送不成功，立即通知接触网工区查找故障；如强送成功，确认接触网无故障后，该供电臂再次停电，在接触网无电状态下，按下述程序办理：通知其中一台动车升弓后，合闸送电，确认无故障后，再次停电，并通知另一台动车升弓再次送电确认，直至确认故障动车，通知其降弓并不得自行升弓，等待救援。
3.遇暴雨、暴雪、大雾、较低温度降雨等恶劣天气情况下，动车运行中发生接触网跳闸故障后，供电调度要立即通知有关接触网工区，做好抢修准备，并与列车调度员密切配合，迅速对故障处所进行判断和处臵。解析： 暂无解析