组织信息安全加固相关单位对加固方案的可行性进行论证，对于可能影响信息系统正常运行的加固项需在（）中测试后进行。A、开发环境B、测试环境C、运行环境D、试运行环境

题目

组织信息安全加固相关单位对加固方案的可行性进行论证，对于可能影响信息系统正常运行的加固项需在（）中测试后进行。

  • A、开发环境
  • B、测试环境
  • C、运行环境
  • D、试运行环境
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1.违反《条例》第十二条第一款规定实施影响房屋安全行为的，房屋安全责任人应当委托 出具加固设计方案，并委托有资质的加固单位进行加固处理。( )A、原设计单位B、具有相应资质等级的设计单位C、检测单位D、加固单位

2.根据加固基本原则与设计程序,桥梁加固设计的程序应按哪几个阶段进行()A、加固工程可行性研究B、加固方案规划设计C、加固方案初步设计D、加固施工图设计

3.对有可能影响结构安全性的砌体裂缝,应有有资质的检测单位检测鉴定,需返修或加固处理的待返修或加固处理满足使用要求后进行二次验收。()此题为判断题(对，错)。

4.为降低可能发生的风险和影响,信息安全加固操作时间应尽量安排在业务敏感时期。()此题为判断题(对，错)。

更多“组织信息安全加固相关单位对加固方案的可行性进行论证，对于可能影响”相关问题

  • 第1题：

    对于重要的、地质条件复杂的边坡,加固与防护宜采用( )施工,在施工中应加强安全监测,及时采集监测数据并进行分析、反馈,调整支护、加固方案和参数。

    A、信息法

    B、互联网

    C、物联网

    D、电子化


    参考答案：A

  • 第2题：

    对于危险性较大的分部分项工程专项方案，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证（ ）


    答案：错
    解析：
    施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。

  • 第3题：

    对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的检测单位检测鉴定，需返修加固处理的，待返修或加固满足使用要求后就需要再验收了。


    答案：错
    解析：
    对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的检测单位检测鉴定，需返修加固处理的，待返修或加固满足使用要求后进行二次验收。

  • 第4题：

    注册信息安全专业人员（CISP）试题1.《GB/T22239-2008信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》中对于三级防护系统中系统建设管理部分的安全方案设计项的要求描述正确的是：（）

    • A、应组织相关部门和有关安全技术专家对安全设计方案的合理性和正确性进行论证和审定，并且经过批准后，才能正式实施。
    • B、应组织相关部门和有关安全技术专家对总体安全策略、安全技术框架、安全管理策略、总体建设规划、详细设计方案等相关配套文件的正确性进行论证和审定，才能正式实施。
    • C、应组织相关部门和有关安全技术专家对总体安全策略、安全技术框架、安全管理策略、总体建设规划、详细设计方案等相关配套文件的合理性和正确性进行论证和审定，并且经过批准后，才能正式实施。
    • D、应组织相关部门和有关安全技术专家对总体安全策略、安全技术框架、安全管理策略、总体建设规划、详细设计方案等相关配套文件的合理性和正确性进行论证和审定，才能正式实施。

    正确答案:C

  • 第5题：

    依据《水库大坝安全管理条例》，大坝主管部门应当组织有关单位，对险坝可能出现的垮坝方式、淹没范围作出预估，并制定应急方案，报防汛指挥机构批准，险坝加固必须由具有相应设计资格证书的单位作出加固设计，经审批后组织实施。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    装载加固方案凡因论证和试验单位（）及相关人为因素造成行车和货运事故的，追究论证、试验单位和相关人员责任。

    • A、违反规定
    • B、违章作业
    • C、违规操作
    • D、违反程序

    正确答案:A

  • 第7题：

    各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按（）或相关技术要求装车。

    • A、方案
    • B、装载加固方案
    • C、运输方案
    • D、计划装载加固方案

    正确答案:B

  • 第8题：

    针对城市轨道运营及相关内容，下系列叙述中，错误的是（）。

    • A、运营单位在不停运的情况下对城市轨道交通进行扩建、改建和设施改造的，应当制订安全防护方案
    • B、在城市轨道交通控制保护区内进行地基加固作业的，作业单位应当制定安全防护方案
    • C、穿过地铁下方敷设管线时，制定安全防护方案即可，安全防护方案可不经过专家审查论证
    • D、城市轨道运营单位要加强改扩建施工时的安全管理

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按（）或相关技术要求装车。
    A

    方案

    B

    装载加固方案

    C

    运输方案

    D

    计划装载加固方案


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    深基坑工程是建设工程安全生产管理中危险性较大的分部分项工程，是安全生产监管的重点，施工项目负责人应熟悉掌握有关深基坑安全生产管理知识。 请回答如下问题： 在深基坑周边上述距离范围内，确需搭设办公用房、堆放料具等，深基坑工程施工单位应对基坑进行特殊加固处理，加固方案应当（）
    A

    经原专家组论证

    B

    再组织专家组进行论证

    C

    另行组织个别专家进行论证

    D

    以上三者


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    装载加固方案凡因论证和试验单位（）及相关人为因素造成行车和货运事故的，追究论证、试验单位和相关人员责任。
    A

    违反规定

    B

    违章作业

    C

    违规操作

    D

    违反程序


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在深基坑周边上述距离范围内，确需搭设办公用房、堆放料具等，深基坑工程施工单位应对基坑进行特殊加固处理，加固方案应当（ ）。

    A.经原专家组论证
    B.再组织新的专家组进行论证
    C.另行组织个别专家进行论证
    D.以上三者

    答案：A
    解析：
    基坑工程施工单位应对基坑按照书面意见书要求做相应特殊加固处理。加固方案应当经原专家组论证。

  • 第14题：

    根据《环境影响评价技术导则—生态影响》，关于替代方案的说法，错误的是（　）。

    A.最终选定的替代方案应是生态影响最小的方案
    B.应对项目的组成和内容的替代方案进行生态可行性论证
    C.应对项目选线、选址的替代方案进行生态可行性论证
    D.应对项目施工和运营方案的替代方案进行生态可行性论证

    答案：A
    解析：
    在《环境影响评价技术导则—生态影响》中，替代方案主要指项目中的选线、选址替代方案，项目的组成和内容替代方案，工艺和生产技术替代方案，施工和运营方案替代方案、生态保护措施替代方案。评价应对替代方案进行生态可行性论证，优先选择生态影响最小的替代方案，最终选定的方案至少应该是生态保护可行的方案。

  • 第15题：

    对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的（ ）检测鉴定，需返修或加固处理的，待返修或加固满足使用要求后进行二次验收。

    A.检测单位
    B.施工单位
    C.监理单位
    D.设计单位

    答案：A
    解析：
    对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的检测单位检测鉴定，需返修或加固处理的，待返修或加固满足使用要求后进行二次验收。

  • 第16题：

    运维部门主要负责：（）

    • A、对系统方案和设计进行评审
    • B、对系统进行验收测试
    • C、对系统退网设备进行信息清除
    • D、定期开展网络与信息安全检查和加固

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    在深基坑周边上述距离范围内，确需搭设办公用房、堆放料具等，深基坑工程施工单位应对基坑进行特殊加固处理，加固定方案应当（）。

    • A、经原专家组论证
    • B、再组织专家组进行论证
    • C、另行组织个别专家进行论证
    • D、以上三者

    正确答案:A

  • 第18题：

    根据《浙江省海塘及配套水闸除险加固项目建设管理办法》，塘闸加固项目初步设计报告的编制应当以（）结论为基础，有针对性的提出加固处理方案，并在设计方案中按规定配套完善有关监测与管理设施。

    • A、可行性研究报告
    • B、现场鉴定
    • C、安全鉴定
    • D、安全评价

    正确答案:C

  • 第19题：

    装卸载军用危险货物，由发送、接收单位按照铁路军事运输装载标准和（）及有关要求组织实施。

    • A、运输方案
    • B、安全组织方案
    • C、装载加固方案
    • D、装卸载方案

    正确答案:D

  • 第20题：

    公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由（）承担


    正确答案:承运人

  • 第21题：

    判断题
    对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的检测单位检测鉴定，需返修加固处理的，待返修或加固满足使用要求后就需要再验收了。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 对有可能影响结构安全的砌体裂缝，应由有资质的检测单位检测鉴定，需返修加固处理的，待返修或加固满足使用要求后进行二次验收。

  • 第22题：

    单选题
    在深基坑周边上述距离范围内，确需搭设办公用房、堆放料具等，深基坑工程施工单位应对基坑进行特殊加固处理，加固定方案应当（）。
    A

    经原专家组论证

    B

    再组织专家组进行论证

    C

    另行组织个别专家进行论证

    D

    以上三者


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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