变压器运输中,当冲击力超出时,必须与()共同验证,检查内部器身受冲击力的情况。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
防止变压器绝缘事故,110(66)kV及以上变压器在运输过程中,应按照相应规范安装具有时标且有合适量程的三维冲击记录仪。主变就位后,制造厂、()、()三方人员应共同验收,记录纸和押运记录应提供用户留存。
第6题:
变压器投停都必须合上各侧中性点隔离刀闸,以防止()损坏变压器。
第7题:
一般芯式变压器控制冲击力在()以下,其他类型的变压器可按制造厂的要求。
第8题:
变压器到达现场后应进行器身检查。器身检查可以吊罩或吊器身,或者不吊罩直接进入油箱内进行。当满足下列()时,可不进行器身检查。
第9题:
大型变压器到达目的地后,()三方人员应共同验收,记录纸和押运记录应提供用户留存。
第10题:
冲击电门的作用是()
第11题:
按照《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》规定,变压器、电抗器运输和装卸过程中冲撞加速度出现大于3g或冲撞加速度监视装置出现异常情况时,应由建设、监理、()、运输及制造厂等单位代表共同分析原因并出具正式报告。
第12题:
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
变压器器身吊罩检查时,应拆除所有运输用固定件及与本体内部()的部件。
第17题:
()在运输过程中,当改变运输方式时,应及时检查设备受冲击等情况,并做好记录。
第18题:
变压器、电抗器到达现场后当存在哪种情况时,可不进行机身检测()。
第19题:
变压器运输至现场就位后,()人员应共同验收,记录纸和押运记录应提供用户留存。
第20题:
变压器器身吊罩检查时,应拆除所有运输用固定件及与本体内部相连接的部件。
第21题:
主要设备到货后,制造厂、()三方人员应共同验收。
第22题:
冲击电门的作用是()
第23题:
制造厂应采取有效措施,防止运输过程中内部构件()。用户自行运输时应按制造厂规定执行。