东风8B型内燃机车差动继电器,当两组制动风机不平衡电流值达()A时动作。
第1题:
变压器差动保护采用制动特性的原因是()。
第2题:
东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的额定电流是()。
第3题:
制动特性是利用穿越性故障电流做为制动电流克服差动不平衡电流,防止外部短路差动继电器误动作。
第4题:
东风4型内燃机车的制动过流继电器接在第五位牵引电动机正端和制动电阻5Rz的抽头上,当通过制动电阻上的电流达到()时,制动过流继电器动作。
第5题:
DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ,当FSJ两侧输入电流不平衡时,FSJ动作,3-5秒后,切断励磁电流,实现机车保护。
第6题:
东风11型内燃机车当接地继电器线圈中的电流大到()时,DJ动作。
第7题:
变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因说法正确()
第8题:
东风8B型内燃机车风速继电器在电阻工况时,当两组风机电流出现不平衡。电流差值达()时,风速继电器动作。
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
为了躲励磁涌流,防止保护误动
为了内部故障时提高保护的动作可靠性
当区外故障不平衡电流增加,为了使继电器动作电流随不平衡电流增加而提高动作值
以上说法都不对
第12题:
动作
不动作
处于动作边界
无法确定
第13题:
变压器差动保护中,设置二次谐波制动的主要原因是()。
第14题:
为改善低速时的电阻制动性能,东风8B型内燃机车设置()。
第15题:
东风8B型内燃机车两台电阻制动装置的风机做空载匹配试验时,两台风机电动机在240V电压下运转时,电流允差不大于()。
第16题:
两组制动电阻冷却风机电流出现不平衡电流,且差值达()A时,差动继电器动作。
第17题:
东风11在电阻制动工况时,当两组风机电流出现不平衡电流,且差值达()A时,差动继电器动作,起失风保护作用。
第18题:
东风8B型内燃机车当两组风机电流出现不平衡电流差值达33A时,差动继电器动作,起()保护作用。
第19题:
比率制动差动继电器,整定动作电流2A,比率制动系数为0.5,无制动区拐点电流5A。本差动继电器的制动量为{I1,I2}取较大者。模拟穿越性故障,当I1=7A时测得差电流IC=2.8A,此时,该继电器()。
第20题:
变压器比率制动的差动继电器,设置比率制动的主要原因是()
第21题:
25
30
33
35
第22题:
300mA
400mA
500mA
第23题:
30
33
35