2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。

题目

2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。

相似考题

1.电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。A、牵引同向前工况B、向后同制动工况C、牵引同制动工况

2.DJ2型交流传动客运电力机车功率持续为()。A、3600kWB、4800kWC、5600kWD、6400kW

3.交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()。A、直流电B、单相交流电C、三相交流电D、热能

4.SS3型电力机车在同一操纵端,电阻制动工况与向前牵引工况时,流过主极绕组中的电流方向正好相反。()此题为判断题(对，错)。

更多“2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功”相关问题

  • 第1题：

    HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用卧式牵引变压器。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

  • 第3题：

    SS4型电力机车TPZl5型电子柜B组控制系统只能实现（）控制。

    • A、牵引、制动工况
    • B、制动工况
    • C、防空转
    • D、空电联合制动

    正确答案:A

  • 第4题：

    高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。

    • A、运行
    • B、牵引工况故障
    • C、制动工况故障

    正确答案:A

  • 第6题：

    电力机车上的两位置转换开关作用是用来实现机车牵引工况同制动工况间的转换。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用大功率（）电机。

    • A、同步牵引
    • B、异步牵引
    • C、异步
    • D、牵引

    正确答案:B

  • 第8题：

    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关l～4QS为单刀双投开关，下为（）位置。

    • A、运行
    • B、牵引工况故障
    • C、制动工况故障

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    韶山3型4000系电力机车TKS6D辅助司机控制器（）。
    A

    在调车作业时使用，有制动工况

    B

    在调车作业时使用，没有有制动工况

    C

    在牵引作业时使用，没有有制动工况

    D

    在牵引作业时使用，有制动工况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1～4QS为单刀双投开关，上为（）位置。
    A

    运行

    B

    牵引工况故障

    C

    制动工况故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用大功率（）电机。
    A

    同步牵引

    B

    异步牵引

    C

    异步

    D

    牵引


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第14题：

    HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用大功率()电机。

    A.同步牵引

    B.异步牵引

    C.异步

    D.牵引


    参考答案：B

  • 第15题：

    高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    HXD3D型交流传动快速客运电力机车，采用卧式牵引变压器。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。

    • A、上为牵引工况故障位
    • B、上为运行位
    • C、中为牵引工况故障位
    • D、下为制动工况故障位

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    一般高速客运电力机车的传动比偏高。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    电力机车牵引工况转为制动工况，主回路是如何改变的？


    正确答案:机车制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态。励磁电路由6台电机主极相串联后由励磁桥供电，各电机电枢分别与对应的制动电阻串联后，按各转向架电机并联与半控大桥构成电路，从而实现加馈电阻制动。

  • 第20题：

    问答题
    电力机车牵引工况转为制动工况，主回路是如何改变的？

    正确答案： 机车制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态。励磁电路由6台电机主极相串联后由励磁桥供电，各电机电枢分别与对应的制动电阻串联后，按各转向架电机并联与半控大桥构成电路，从而实现加馈电阻制动。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。
    A

    上为牵引工况故障位

    B

    上为运行位

    C

    中为牵引工况故障位

    D

    下为制动工况故障位


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    SS8型电力机车的牵引电机隔离开关1—4QS为单刀双投开关，下为（）位置。
    A

    运行

    B

    牵引工况故障

    C

    制动工况故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
    A

    牵引同向前工况

    B

    向后同制动工况

    C

    牵引同制动工况


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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