机车高速时采用磁场削弱是（）调节。A、恒力矩B、恒功率C、恒电流D、恒磁通

题目

机车高速时采用磁场削弱是（）调节。

  • A、恒力矩
  • B、恒功率
  • C、恒电流
  • D、恒磁通
相似考题

1.SS7E型电力机车磁场削弱采用调节复励电机的()的无级调节。

2.SS7E型电力机车速度达到112km／h后，如要再提高速度靠（）实现。A、削弱他励磁场B、提高电压C、削弱串励磁场D、削弱他励和串励磁场

3.直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。

4.在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。A、他励无级磁场削弱B、串励无级磁场削弱C、他励固定分路电阻D、串励固定分路电阻

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  • 第1题：

    磁场削弱为什么能提高速度，过分的磁场削弱又有什么害处？


    正确答案: 由电动机转速公式可以看出，电机转速与磁通成反比。在其他条件不变的情况下，削弱磁场可以提高转速。
    但若磁场削弱过甚，则会造成电机的电枢反应加强，使磁极的磁场分布发生畸变，引起换向困难，严重时会形成环火。

  • 第2题：

    磁场削弱分路电阻的作用是调节机车运行工况。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    SS8型电力机车磁场削弱采用（）分路的无级调速。


    正确答案:晶闸

  • 第4题：

    SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。

    • A、电阻分路法
    • B、磁感应分路法
    • C、无级磁场削弱法

    正确答案:A

  • 第6题：

    机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。

    • A、削弱他励磁场
    • B、削弱串励磁场
    • C、削弱他励和串励磁场
    • D、提高电压

    正确答案:A

  • 第7题：

    SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。


    正确答案:晶闸管

  • 第8题：

    判断题
    SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。
    A

    电枢回路串电阻

    B

    调节电机端电压

    C

    调节电机端电压和磁场削弱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。
    A

    电阻分路法

    B

    磁感应分路法

    C

    无级磁场削弱法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（）分路法。

    正确答案： 电阻
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    机车设置磁场削弱的目的是什么？有几级磁场削弱？其磁场削弱系数各是多少？

    正确答案： 为扩大机车的恒功范嗣，在主极绕组上再并联磁场削弱电阻，分三级两组电阻，I毁削弱电阻11-61CXR，阻值0.063n，通过11鲥旺：电空接触器闭合接人。磁场削弱系数为70%；Ⅱ级削弱电阻12-62（XR，阻值。027n，i西过1262CC电空接触器闭合接人，磁场削弱系数为54%；Ⅲ级磁场削弱君巨过11-缸cc和12-62CX：电空接触器同时闭合接入，使11-61COZ和12-62CXR并联，阻f10.0189n，磁场削弱系数为45%。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS8型电力机车磁场削弱采用（）分路的无级调节。


    正确答案:晶闸管

  • 第14题：

    某型内燃机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。

    • A、电枢回路串电阻
    • B、调节电机端电压
    • C、调节电机端电压和磁场削弱

    正确答案:C

  • 第16题：

    机车设置磁场削弱的目的是什么？有几级磁场削弱？其磁场削弱系数各是多少？


    正确答案:为扩大机车的恒功范嗣，在主极绕组上再并联磁场削弱电阻，分三级两组电阻，I毁削弱电阻11-61CXR，阻值0.063n，通过11鲥旺：电空接触器闭合接人。磁场削弱系数为70%；Ⅱ级削弱电阻12-62（XR，阻值。027n，i西过1262CC电空接触器闭合接人，磁场削弱系数为54%；Ⅲ级磁场削弱君巨过11-缸cc和12-62CX：电空接触器同时闭合接入，使11-61COZ和12-62CXR并联，阻f10.0189n，磁场削弱系数为45%。

  • 第17题：

    机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。


    正确答案:断路

  • 第18题：

    SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。

    • A、分路电阻法
    • B、有级磁场削弱
    • C、无级磁场削弱

    正确答案:C

  • 第19题：

    SS4改型电力机车磁场削弱采用的是（）分路法。


    正确答案:电阻

  • 第20题：

    填空题
    SS8型电力机车的磁场削弱采用（）分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

    正确答案： 晶闸管
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。

    正确答案： 磁通
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。

    正确答案： 断路
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。
    A

    削弱他励磁场

    B

    削弱串励磁场

    C

    削弱他励和串励磁场

    D

    提高电压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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