SS3型电力机车主断路器型号为（）。A、TDZl-400／25B、TDZl—600／25C、TDZlAD、TDZlB

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

SS3型电力机车交流接触器主要用在主电路中。

正确答案:错误

第5题：

在SS3型、554型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。

• A、压力继电器
• B、时间继电器
• C、中间继电器
• D、过载继电器

正确答案:C

第6题：

SS4型电力机车大修时，TDZlA-10/25型主断路器应符合哪些要求？

正确答案:大修后须符合：
（1）灭弧室动、静触头及弹簧、接触管更新，主触头预压力行程为l0～12mm；
（2）隔离开关、动触指、刀杆、弹簧装置及钢珠更新.接触位置正确；
（3）非线性电阻、接触片及干燥剂更新；
（4）主阀更新，启动阀性能须符合图纸要求；
（5）传动风缸活塞、套筒、十字头无裂纹、变形，胀圈更新；
（6）分、合闸线圈更新；
（7）控制轴、传动齿轮、轴承、辅助开关、导线及插座更新；
（8）瓷瓶光洁，无裂纹、缺损及烧痕；
（9）各密封件更新，储气缸无渗油、变形和机械损伤，其强度性能须符合试验规定；
（10）组装后其性能和绝缘介电强度须符合试验规定。

第7题：

下列不属于SS3型电力机车主变压器次边短路保护装置的是（）。

• A、YGJ
• B、主断路器
• C、过流中间继电器GLZJ
• D、3-6LH互感器

正确答案:A

第8题：

SS3型电力机车如何实现电阻制动？

正确答案:电阻制动时，主电路通过1～6WH专换接成他励发电机电路。此时6台电机主极绕组全串联，同时励磁电空接触器LC闭合，调压开关置1位由主硅整流装置1ZGZ、2ZG2米用相控向他励主极绕组提供励磁。为保证发电机状态的电枢电流测量仍用1—6QI电流表，发电机状态与电动机状态的电枢电流应方向一致，则要求电阻制动工况下主极绕组的电流要与牵引工况时相反，这就是此时6台主极绕组串联电路所必须注意的，励磁电流的检测通过电流表JLI、2LI（0～750A旦程）及其分流LFL（750A/75mV）电表分别在I、Ⅱ端主司机台上直接指示励磁电流值。直流电流互感器7ZLH用于励磁电流信号反馈检测，经电子控制电路14#“信号”板与司机控制器指令构成励磁电流的闭环控制。各电枢与制动电阻1～6ZR（阻值3.47Q）组成各自独立的负载电路，制动时将列车的动能转变为电能，由作为发电机负载的制动电阻把电能转变为热能，排向大气而消耗，以达到减速和限速的目的。

第9题：

SS3型电力机车电阻制动工况，若第五牵引电机主极绕组接地，除跳主断路器并显示外，司机台信号显示屏上（）灯还要亮。

• A、主接地1
• B、主接地2
• C、主接地1、2
• D、主接地1、2、3

正确答案:A

第10题：

SS3型电力机车辅助电路的线号为（）。

正确答案:101-199

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。

正确答案:错误

第17题：

SSl型电力机车主断路器型号为（）。

• A、TDZl—400／25
• B、TDZl—600／25
• C、TDZlA
• D、TDZlB

正确答案:A

第18题：

SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（）。

• A、电路
• B、风路
• C、机械
• D、电器

正确答案:A

第19题：

试述SS3型电力机车主型电器的种类及用途？

正确答案: 主型电器是指专门为电力机车而设计制造的专用电器。
S.S3犁电力机车主型电器包括：
受电弓、主断路器、转换开关、线路接触器、电空接触器以及司机控制器等。主型电器通常都是应用在电力机车的主电路中（司机控制器除外）。

第20题：

HXD3型电力机车闭合主断路器时，应如何操作？

正确答案: 将驾驶台上的主断路器开关置于[ON]位臵，主断路器接通，此时驾驶台上故障显示灯中的“主断开”灯灭。微机监控器的“主断合”灯亮。

第21题：

SS3型电力机车当发生牵引电机过流，次边短路，环线保护动作时，是通过（）跳主断路器。

• A、牵引过流继电器
• B、过流中间继电器
• C、励磁中间继电器
• D、过流继电器

正确答案:B

第22题：

第23题：