机车采用调压调整是（）调节。A、恒力矩B、恒功率C、恒电流D、恒磁通

题目

机车采用调压调整是（）调节。

  • A、恒力矩
  • B、恒功率
  • C、恒电流
  • D、恒磁通
相似考题

1.交流机车异步电机的转差频率控制方案,在低速时采用()控制方案。A、恒磁通B、恒功率C、恒电流D、恒电压

2.电力机在低速时采用（）方式调节。A、电压调节B、磁削调节C、恒流调节D、恒磁通调节

3.25000KVA电炉变压器为31级电压变压器，即恒功率和恒电流电压级数为（）。A、1～14级为恒电流、15～31级为恒功率B、1～14级为恒功率、15～31级为恒电流C、1～15级为恒功率、16～31级为恒电流D、1～15级为恒电流、16～31级为恒功率

4.以下关于直流电动机恒功率调速的描述中错误的是（ ）。 A.当电枢电压一定时减弱磁通的调速方法就属于恒功率调速方法； B.当磁通一定时调节电枢回路电阻的方法，属于恒功率调速方法 C.在固定额定电流的条件下电动机输出的额定功率维持不变； D.如果电动机的恒功率调速范围和负载要求的恒功率范围一致电动机的容量最小

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  • 第1题：

    机车高速时采用磁场削弱是（）调节。

    • A、恒力矩
    • B、恒功率
    • C、恒电流
    • D、恒磁通

    正确答案:B

  • 第2题：

    电力机车在高速区采用（）方式调节。

    • A、电压调节
    • B、磁削调节
    • C、恒流调节
    • D、恒磁通调节

    正确答案:B

  • 第3题：

    变频调速可以在额定频率以上和以下进行，其控制原则为：（）；属于（）调速。

    • A、额定频率以上调速，恒压调频；属于恒转矩调速。额定频率以下调速，恒磁通调频；属于恒功率调速
    • B、额定频率以上调速，恒磁通调频；属于恒功率调速。额定频率以下调速，恒压调频；属于恒功率调速
    • C、额定频率以上调速，恒磁通调频；属于恒功率调速。额定频率以下调速，恒压调频；属于恒转矩调速
    • D、额定频率以上调速，恒压调频；属于恒功率调速。额定频率以下调速，恒磁通调频；属于恒转矩调速

    正确答案:D

  • 第4题：

    交流电流继电器属于（）电器。

    • A、恒磁通
    • B、恒功率
    • C、变磁通
    • D、恒磁势

    正确答案:D

  • 第5题：

    电力系统稳态分析时，用电设备的数学模型通常采用（）。

    • A、恒功率模型
    • B、恒电压模型
    • C、恒电流模型
    • D、恒阻抗模型

    正确答案:A

  • 第6题：

    变频调速系统在基频以下一般采用（）的控制方式。

    • A、恒磁通调速
    • B、恒功率调速
    • C、变阻调速
    • D、调压调速

    正确答案:A

  • 第7题：

    变频调速系统在基速以下一般采用（）的控制方式。

    • A、恒磁通调速
    • B、恒功率调速
    • C、变阻调速
    • D、调压调速

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    交流电流继电器属于（）电器。
    A

    恒磁通

    B

    恒功率

    C

    变磁通

    D

    恒磁势


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    HXD3型机车牵引特性要求采用（）准恒速特性控制。
    A

    恒牵引力

    B

    恒功率

    C

    恒控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电力系统稳态分析时，用电设备的数学模型通常采用（）。
    A

    恒功率模型

    B

    恒电压模型

    C

    恒电流模型

    D

    恒阻抗模型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    ND5型内燃机车电阻制动电路是采用（）电阻制动特性。
    A

    恒励磁

    B

    恒流

    C

    恒速

    D

    恒励磁与恒流的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    东风4型内燃机车采用（）电阻制动特性。
    A

    恒速

    B

    恒励磁线性

    C

    恒电流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS4型电力机车采用调压调速是（）调节。

    • A、恒力矩
    • B、恒功率
    • C、恒电流
    • D、恒磁通

    正确答案:C

  • 第14题：

    在主轴（）调速范围内选一适当转速，调整切削量使之达到最大功率，机床工作正常，无颤振现象。

    • A、恒转矩
    • B、恒功率
    • C、恒电流
    • D、恒电流

    正确答案:B

  • 第15题：

    直流接触器属于（）电器。

    • A、恒磁通
    • B、恒磁势
    • C、恒功率
    • D、变磁通

    正确答案:B

  • 第16题：

    直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）的特点。

    • A、恒制动力
    • B、恒功率
    • C、恒流
    • D、准恒速

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    弱磁调速是从n0向上调速，调速特性为（）输出。

    • A、恒电流
    • B、恒效率
    • C、恒转矩
    • D、恒功率

    正确答案:D

  • 第18题：

    电炉属于（）负荷。

    • A、恒阻抗模型
    • B、恒电流模型
    • C、恒电压模型
    • D、恒功率模型

    正确答案:A

  • 第19题：

    HXD3型机车牵引特性要求采用（）准恒速特性控制。

    • A、恒牵引力
    • B、恒功率
    • C、恒控制

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）控制的特点。
    A

    恒功率

    B

    准恒速

    C

    恒速

    D

    恒流


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述电子恒功优于液力联合调节器恒功率励磁特点。

    正确答案： 1）电子恒功率励磁系统有优良的动态性能及很高的控制精度
    2）由于电子调节系统可以方便地综合各种信号进行控制，因此各种控制要求的系统均可综合在一系统内
    3）电子恒功控制装置能方便地实现各种特殊规律的控制，如ND5型机车上的功率斜坡控制等，这就能在更广的范围内改善机车运行性能
    4）电子恒功励磁装置调整具有极大的通用性
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    直流接触器属于（）电器。
    A

    恒磁通

    B

    恒磁势

    C

    恒功率

    D

    变磁通


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    东风型内燃机车是采用（）电阻制动特性。
    A

    恒电流

    B

    恒励磁

    C

    恒速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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