负载飞轮矩折算的原则是折算前后的动能不变。

题目

负载飞轮矩折算的原则是折算前后的动能不变。

相似考题

1.将多轴传动系统等效折算为单轴系统的原则是:静态时,折算前后系统总的()不变。A.传输功率和质量B.传输功率和动能C.传输效率和动能D.传输效率和质量

2.阻抗的等效折算的原则是折算前后元件所消耗的功率不变。A对B错

3.传动机构及工作机构各轴的转速要比电动机的转速低，而飞轮矩的折算与速比平方成正比。

4.阻抗的等效折算的原则是折算前后元件所消耗的功率不变。（）此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    在多轴拖动系统中，负载飞轮矩折算到电动机轴上的飞轮矩包括工作机构部分的飞轮矩和（）部分的飞轮矩，然后再与电动机转子的飞轮矩相加就为等效单轴系统的总飞轮矩。

    • A、卷筒
    • B、减速箱
    • C、传动机构
    • D、制动机构

    正确答案:C

  • 第2题：

    变压器折算的原则是什么？如何将副方各量折算到原方？


    正确答案:折算仅仅是研究变压器的一种方法，它不改变变压器内部电磁关系的本质。折算的原则是保证折算方折算前后所产生的磁动势不变。副方各量折算方法如下：将副方电流除以κ；副方感应电动势、电压乘以κ；漏阻抗、负载阻抗应乘以κ2。

  • 第3题：

    在分析生产实际中的多轴拖动系统时，为了列出系统的运动方程，需先将各转动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量折算到电动机轴上，对于静态负载转矩的折算，可以根据静态时（）原则进行折算，对于转动惯量和飞轮转矩的折算，可根据（）原则进行折算。


    正确答案:功率守恒；动能守恒

  • 第4题：

    多轴拖动系统转动部分进行折算时采用动能守恒原则的是（）

    • A、拖动转矩
    • B、负载转矩
    • C、转动惯量
    • D、飞轮转矩
    • E、电磁转矩

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    在负载转矩的折算中，不采用的原则是（）

    • A、功率守恒原则
    • B、动能守恒原则
    • C、动量守恒原则
    • D、位能守恒原则
    • E、势能守恒原则

    正确答案:B,C,D,E

  • 第6题：

    阻抗的等效折算的原则是折算前后元件所消耗的功率不变。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    阻抗的等效折算的原则是折算前后元件所消耗的功率不变。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    多轴拖动系统为什么要折算成单轴拖动系统？转矩折算为什么依据折算前后功率不变的原则？转动惯量折算为什么依据折算前后动能不变的原则？

    正确答案： 因为许多生产机械要求低转速运行，而电动机一般具有较高的额定转速。这样，电动机与生产机械之间就得装设减速机构，如减速齿轮箱或蜗轮蜗杆，皮带等减速装置。所以为了列出系统运动方程，必须先将各转动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量这算到一根轴上。转矩折算前后功率不变的原则是P=Tω，p不变。转动惯量折算前后动能不变原则是能量守恒MV=0.5Jω2
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    把多轴电力拖动系统简化为单轴电力拖动系统时，负载转矩的折算原则是什么？各轴飞轮惯量的折算原则是什么？

    正确答案： 对于一个复杂的多轴电力拖动系统，比较简单而且实用的分析方法是用折算的方法把它等效成一个简单的单轴拖动系统来处理，并使两者的动力学性能保持不变，其基本思想是通过传动机构的力学折算把实际的多轴系统表示成等效的单轴系统。
    在电力拖动系统中折算一般是把负载转矩和各轴飞轮惯量折算到电动机轴上，而中间传动机构的传送比在折算中就相当于变压器的匝数比。系统等效的的原则是：保持两个系统传递的功率及储存的动能相同。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    多轴拖动系统转动部分进行折算时采用动能守恒原则的是（）
    A

    拖动转矩

    B

    负载转矩

    C

    转动惯量

    D

    飞轮转矩

    E

    电磁转矩


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    在负载转矩的折算中，不采用的原则是（）
    A

    功率守恒原则

    B

    动能守恒原则

    C

    动量守恒原则

    D

    位能守恒原则

    E

    势能守恒原则


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在转动惯量和飞轮转矩的折算中，不用的原则是（）
    A

    功率守恒原则

    B

    动能守恒原则

    C

    动量守恒原则

    D

    位能守恒原则

    E

    势能守恒原则


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了简化多轴系统的分析计算，通常把负载转矩与系统（）折算到电动机轴上，将多轴系统转化为单轴系统。

    • A、转动惯量
    • B、负载力矩
    • C、转矩
    • D、飞轮矩

    正确答案:D

  • 第14题：

    负载转矩折算原则（）

    • A、系统传递质量不变
    • B、系统传递动能不变
    • C、系统传递重量不变
    • D、系统传递功率不变

    正确答案:D

  • 第15题：

    多轴拖动系统为什么要折算成单轴拖动系统？转矩折算为什么依据折算前后功率不变的原则？转动惯量折算为什么依据折算前后动能不变的原则？


    正确答案: 因为许多生产机械要求低转速运行，而电动机一般具有较高的额定转速。这样，电动机与生产机械之间就得装设减速机构，如减速齿轮箱或蜗轮蜗杆，皮带等减速装置。所以为了列出系统运动方程，必须先将各转动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量这算到一根轴上。转矩折算前后功率不变的原则是P=Tω，p不变。转动惯量折算前后动能不变原则是能量守恒MV=0.5Jω2

  • 第16题：

    在转动惯量和飞轮转矩的折算中，不用的原则是（）

    • A、功率守恒原则
    • B、动能守恒原则
    • C、动量守恒原则
    • D、位能守恒原则
    • E、势能守恒原则

    正确答案:A,C,D,E

  • 第17题：

    多轴拖动系统转动部分进行折算时采用功率守恒原则的是（）

    • A、拖动转矩
    • B、负载转矩
    • C、转动惯量
    • D、飞轮转矩

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    短路电流计算时阻抗的折算原则是（）
    A

    根据折算前后元件电压不变的原则

    B

    根据折算前后元件消耗功率不变的原则

    C

    根据折算前后元件电流不变的原则


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    把多轴电力拖动系统简化为单轴电力拖动系统时，负载转矩的折算原则是什么？各轴飞 轮惯量的折算原则是什么？

    正确答案： 对于一个复杂的多轴电力拖动系统，比较简单而且实用的分析方法是用折算的方法把它等效成一个简单的单轴拖动系统来处理，并使两者的动力学性能保持不变，其基本思想是通过传动机构的力学折算把实际的多轴系统表示成等效的单轴系统。在电力拖动系统中折算一般是把负载转矩和各轴飞轮惯量折算到电动机轴上，而中间传动机构的传送比在折算中就相当于变压器的匝数比。系统等效的的原则是：保持两个系统传递的功率及储存的动能相同。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    变压器负载运行时，绕组折算的准则是什么？

    正确答案： 折算就是用一个匝数和一次绕组完全相同的假想绕组来替代原有的二次绕组，虽然折算前后二次绕组匝数改变了，但是变压器二次绕组折算之前的能量关系、电磁关系和磁动势大小并不受影响，这是变压器折算的基本准则。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    在分析生产实际中的多轴拖动系统时，为了列出系统的运动方程，需先将各转动部分的转矩和转动惯量或直线运动部分的质量折算到电动机轴上，对于静态负载转矩的折算，可以根据静态时（）原则进行折算，对于转动惯量和飞轮转矩的折算，可根据（）原则进行折算。

    正确答案： 功率守恒,动能守恒
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    绕组折算的原则是折算前后，一次侧从电源输入的电流、有功功率和无功功率要保持不变，而二次侧对一次侧施加影响的磁动势也要保持不变。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    负载转矩折算原则（）
    A

    系统传递质量不变

    B

    系统传递动能不变

    C

    系统传递重量不变

    D

    系统传递功率不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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