由于铁芯需要接地,因此铁心垫脚绝缘损坏对变压器运行无影响。
第1题:
变压器在运行时铁芯绝缘损坏的原因有哪些?
第2题:
运行的变压器空载损耗明显增大,油质下降,各项油化指标出现不合格现象,这表明变压器存在()。
第3题:
变压器铁心通常采用一点接地的方式,这是由于铁心块之间要求相互绝缘,以限制()。
第4题:
由于铁芯需要接地,因此铁心垫脚绝缘损坏对变压器运行无影响。
第5题:
关于变压器以下说法正确的是()
第6题:
如测得变压器铁芯绝缘电阻很小或接近零,则表明铁芯()。
第7题:
变压器铁心常见的故障有:铁心()接地,穿心螺杆与铁心间的绝缘损坏,铁心表面局部被()短接,铁心接地铜带断裂,铁心夹件()等。
第8题:
变压器铁心绝缘损坏会造成什么后果?
第9题:
由于变压器的铁芯必须接地,则变压器铁芯垫脚与油箱底钢垫脚之间无需采取绝缘措施。
第10题:
变压器铁芯多点接地,可能是变压器铁芯与夹件间绝缘空隙内();铁轭大螺杆的钢护套太长;油箱底的金属削与铁芯下轭铁接触;上铁轭夹件过长,触及钟罩;钢压圈位移碰及铁芯柱等都可能造成铁芯多点接地。
第11题:
运行中的变压器空载损耗明显增大;变压器油质变坏;各项油化指标出现不合格现象;这表明变压器()。
第12题:
由于铁心需要接地,因此铁心垫脚绝缘损坏对变压器运行无影响。
第13题:
变压器铁心不接地会造成()。
第14题:
变压器铁心必须为()接地;对变压器上有专用的铁心接地线引出套管时,应在注油前测量其对外壳的绝缘电阻
第15题:
变压器、电抗器到达现场后,进行铁芯检查,铁芯()多点接地对于铁芯外引接地的变压器,拆开接地线后铁芯对地绝缘应良好。
第16题:
变压器运行电压过高有()危害。
第17题:
铁芯及其金属构体必须可靠地接地是为了防止变压器在运行和试验时,由于静电感应而在铁心和其它金属构件中产生(),造成()。
第18题:
若750kV及以下变压器的铁心绝缘电阻<100MΩ,或铁芯接地电流超标>0.1A,应检查铁心外部接地方式,如无异常,加装限流装置,加强铁心接地电流和(),适时安排B类检修。
第19题:
运行中变压器的铁芯不接地会()
第20题:
变压器铁芯必须为()接地;对变压器上有专用的铁芯接地线引出套管时,应在()前测量其对外壳的绝缘电阻。
第21题:
变压器的铁芯为什么要一点接地?铁芯多点接地对变压器运行有何影响?
第22题:
变压器铁心主要由哪些部件组成()
第23题:
如测得变压器铁芯绝缘电阻很小或接近零,则表明铁芯()。
第24题: