金属零部件被反复加热和冷却时,其内部产生(),在此交变热应力反复作用下,零部件遭到破坏的现象叫热疲劳。
第1题:
金属零件在交变热应力反复作用下,遭到破坏的现象称为()。
第2题:
金属结构内部由于焊接时不均匀的加热和冷却产生的内应力叫()。
第3题:
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是()的作用结果.
第4题:
金属材料在受热和冷却时,若不考虑内部组织的变化,其体积变化规律一般都是热胀冷缩。()
第5题:
金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为()。
第6题:
主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁,机组的受高温部件会因交变热应力而(),产生裂纹()。
第7题:
通常交变热应力循环在金属材料的全部寿命中仅为()次。
第8题:
金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称()。
第9题:
主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁,机组的受高温部件会因交变热应力而(),产生()。
第10题:
停车时为压应力,动转时为拉应力
停车时为压应力大于动转时压应力
停车时压应力小于动转时压应力
停车时为拉应力,动转时为压应力
第11题:
第12题:
热冲击
热脆性
热变形
热疲劳
第13题:
金属材料被急剧加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而产生很大的冲击应力,这种现象叫()。
第14题:
被加热金属部分冷却时,产生拉应力,这个应力超过正在冷却状态的金属()强度时,使不平处拉直,从而达到矫正的目的。
第15题:
轧件在冷却过程中,内外冷却速度是不一样的,当组织应力与拉应力相迭加超过金属的强度极限时,钢材就会产生()。
第16题:
当金属部件受到急剧加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而引起很大的()应力。
第17题:
金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生(),在此力反复作手下,零部件遭到破坏的现象称为()。
第18题:
零部件内部有温差时,就会产生热应力。
第19题:
在汽轮机冷却过程中,若零部件内部存在收缩中受阻,则产生()应力。
第20题:
主蒸汽温度变化幅度大,机组的高温部件会因交变热应力而()产生()裂纹.
第21题:
如果零部件冷却收缩受到约束,则零部件内部产生()应力。
第22题:
热疲劳
热冲击
热应力
第23题:
交变机械应力
交变热应力
交变机械应力和交变热应力共同
热疲劳