试分析2010年2月份1A增压风机电机前轴承轴瓦烧损的原因？
题目
试分析2010年2月份1A增压风机电机前轴承轴瓦烧损的原因？
相似考题
参考答案和解析
2、轴承温度在达到80℃以上时，PLC应能自动报警并停风机，由于设置中有温度升高达每秒钟3℃以上时，信号将被视为假信号被屏蔽，此次轴瓦温度的急升，没有能够自动停机是造成此次事故的另一个主要原因。
3、运行中上位机的报警只有光字牌，而没有声音的报警，运行人员无法及时监视到出故障的画面并及时采取措施，是造成此次事故的次要原因。
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第1题：
发电机组烧损轴瓦；或水电机组过速停机为六级设备事件。答案：对解析： -
第2题：
泵的滚动轴承烧损原因有哪些？
（1）润滑油中断；
（2）轴承本身的问题，如珠架损坏，滚珠损坏，内、外套损坏；
（3）强烈的振动；
（4）轴承长期过热未及时发现和处理。
略 -
第3题：
下列不会造成增压风机跳闸的原因有（）。
- A、吸收塔浆液含固量超过上限；
- B、风机轴承振动值高于上限；
- C、电机轴承温度高于上限；
- D、电机绕组温度高于上限。
正确答案:A -
第4题：
感应子发电机烧损的外部原因是什么？
正确答案: （1）负载过大或在电压失控状态下长时间运用；
（2）主整流二极管有一个以上短路或电路短路。 -
第5题：
机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。
- A、步进电机故障
- B、RBC线圈烧损
- C、LDT线圈烧损
正确答案:A -
第6题：
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
正确答案: 轴承烧损及转子碰擦：
（1）润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。
（2）进油温度过高。
（3）涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
（4）排气温度过高及增压器超转速。
（5）涡轮壳变形。 -
第7题：
汽轮机轴瓦烧损的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机轴瓦烧损的原因有：
（1）汽轮机轴向推力过大，而使推力轴瓦烧损。
（2）润滑油压力过低，油流量减少，轴承内油温升高，使油的黏度下降，油膜承受的载荷也降低，于是润滑油将从轴承中挤出，引起油膜不稳定而破坏。
（3）润滑油温度过高，使油的黏度下降，引起油膜不稳定而破坏。
（4）润滑油中断，使轴承立即断油而烧损。
（5）油中进水、有杂质，或油本身品质不好。
（6）轴瓦与轴之间的间隙过大，润滑油从轴瓦中流出的速度快，难以形成连续的油膜保证润滑。
（7）轴瓦在检修中装反或运行中移位，如轴瓦转动、进油孔堵塞等。
（8）机组强裂振动，使钨金瓦研磨损坏。
（9）发电机或励磁机漏电，造成推力轴瓦电腐蚀，从而降低轴承的承载能力。 -
第8题：
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
正确答案:正确 -
第9题：
试分析电机轴承内油多了好不好？
正确答案: 电机润滑脂起润滑作用，油脂太多了滚珠在油脂中不断搅动，温度升高体积膨胀后，除增加摩擦损耗而发热外，并将外溢流到电机绕组上去，对轴承和绕组均有害。所以轴承内的润滑脂不宜太多。但不能太少，否则轴承会因缺少润滑而很快损坏。 -
第10题：
汽轮机打闸前必须先启动（）运行，防止汽轮机轴瓦烧损。
正确答案:润滑油泵 -
第11题：
问答题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？正确答案： 轴承烧损及转子碰擦：
（1）润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。
（2）进油温度过高。
（3）涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
（4）排气温度过高及增压器超转速。
（5）涡轮壳变形。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题电机轴承加油太少时，会润滑不良，造成电机发热烧损。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
试分析引风机电机轴承润滑油压低的原因及处理？
原因：
（1）电机油站轴承润滑油泵故障。
（2）滤油器滤网堵塞。
（3）油箱油位低油管路泄漏或堵塞。
（4）限压阀定值变化或泄漏。
处理：
（1）油泵故障，切换备用泵运行、联系检修处理，修复后投入备用。
（2）滤网堵塞压差≥0.05MPa时，切换滤网，联系检修处理。
（3）油管路泄漏或堵塞、限压阀定值降低，应设法维持油压正常，联系检修处理。
（4）严密监视轴承温度，防止轴承超温。
（5）若风机跳闸，应按单侧风机跳闸处理。
略 -
第14题：
简述增压风机检修电机轴承质量要求
正确答案: 合金表面无裂纹、砂眼、夹层或脱壳等缺陷。合金面与轴颈的接触角为60°～90°，其接触斑点不少于2点/cm2。衬背与座孔贴合均匀，上轴承体与上盖的接触面积不少于40%，下轴承体与下座的接触面积不少于50%，接触面积不少于70%。顶部间隙为0.34mm～0.40mm，侧向间隙为1/2顶部间隙，推力间隙为0.20mm～0.30mm，推力轴承与推力盘、衬背的过盈量为0.02mm～0.04mm。 -
第15题：
风机不运转的原因（）
- A、电机烧
- B、轴承卡死
- C、叶轮动平衡差
- D、联轴器螺栓松动
正确答案:A,B,C -
第16题：
试分析径向轴瓦温度升高的原因，提出处理办法。
正确答案: （1）轴瓦间隙太小，磨擦产生的热量不能及时带走。应检查轴瓦配合间隙，刮研轴瓦内径，使轴瓦与轴颈的配合间隙符合标准；（2）轴瓦的进油量不足，磨擦产生的热量不能全部带走。应检查轴承进油系统，使润滑油量满足使用要求；
（3）进油温度偏高。应开大油冷器水阀，降低进油温度；（4）轴承设计结构不合理，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦与轴颈无法形成液体磨擦。应改进轴承设计结构，保证轴承在液体磨擦状态下工作；（5）轴瓦浇铸质量不佳或巴氏合金牌号成分不对。应选择高速轻载巴氏合金，提高浇铸质量，满足使用要求；（6）润滑油质量不合格，影响了油膜的形成。应加强过滤或更换润滑油，确保润滑油的性能符合要求；（7）外界其它热源的影响。根据具体情况设法消除其影响。 -
第17题：
电机轴承加油太少时，会润滑不良，造成电机发热烧损。
正确答案:正确 -
第18题：
试分析窑托轮轴瓦过热的原因及预防、排除的方法。
正确答案: 原因：（1）窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超负荷；（2）托轮歪斜过大，轴承推力过大；（3）轴承内冷却水管不通或漏水；（4）润滑油变质或弄脏，润滑装置失灵。预防及排除方法：a定期校正筒体中心线；b调整托轮；c检修水管；d清洗检修润滑装置及轴瓦，更换润滑油。 -
第19题：
为防止轴瓦烧损，应采取哪些防护措施？
正确答案: 为防止轴瓦烧损、应采取以下防护措施：
（1）维持主油箱油位正常，定期对就地和盘上主油箱油位计进行校对，每班要记录主油箱油位，定期校对主油箱油位低报警信号，定期清理主油箱滤网。
（2）发现主油箱油位下降时，应检查油系统外部是否漏油，发电机内部是否进油，以及各冷油器是否泄漏，并进行补油。如果补油无效，油位降到最低值不能维持运行时，应立即停机。
（3）定期对主油箱底部、油系统集水器进行放水，定期进行油质化验。如果发现轴承回油窗有水珠，应立即采取措施，加强汽封的调整及滤油机的运行。
（4）运行中切换和解列冷油器时，要严格执行操作票制度，并由专业技术人员监护。首先确认备用的冷油器投运或有一台冷油器运行，再解列另一台冷油器。
（5）定期进行高压油泵、润滑油泵及密封油泵的启、停试验和热工连锁试验。
（6）汽轮机启动前，启动高压油泵，确认各轴承油压正常、回油正常。当冲车到转速达额定，确认油泵工作正常，且高压启动油泵电流到空载电流后，才可停下。
（7）每次启动冲车前和停机前，均要进行润滑油压低联动试验。
（8）正确投入轴瓦温度高保护、轴向位移大保护。当运行中任一轴瓦温度高过正常值时，要查明原因，如果温度升高到保护值或轴瓦冒烟，应立即停机。 -
第20题：
发动机曲轴轴瓦烧损的征象和主要原因是什么？
正确答案: 征象是：①机油压力下降②曲轴轴瓦出现明显异响③发动机运转无力，机油温度急剧升高。曲轴轴瓦烧损的主要原因：①机油量不足或机油油路堵塞或机油质量等级和粘度选用不当②轴与轴瓦的配合间隙过大或过小，不能形成良好的润滑油膜和正常的机油压力③长时间高速超负荷使用发动机 -
第21题：
柴油机的（）时，气缸体下部听到清晰的敲击声。
- A、连杆轴承烧毁
- B、活塞烧损
- C、齿轮烧损
- D、主轴承烧损
正确答案:D -
第22题：
问答题泵的滚动轴承烧损原因有哪些？正确答案： （1）润滑油中断；
（2）轴承本身的问题，如珠架损坏，滚珠损坏，内、外套损坏；
（3）强烈的振动；
（4）轴承长期过热未及时发现和处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。A步进电机故障
BRBC线圈烧损
CLDT线圈烧损
正确答案： A解析： 暂无解析