制动器闸瓦的磨损超限,铆钉与制动轮发生摩擦时,应及时修整闸瓦。
第1题:
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法()
A调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀。
B检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C更换辅助弹簧
D检查液压制动器油位是否缺油
第2题:
如发现制动器闸瓦磨损超过标准,应立即修补闸瓦。
第3题:
当制动器合闸时,制动轮与闸瓦的接触面积应().
第4题:
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上,其摩擦片的接触面积不应小于()。
第5题:
制动器打开时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8~1mm。
第6题:
制动器的()磨损严重,当制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
第7题:
制动器闸瓦衬垫磨损达()时应更换。
第8题:
闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()
第9题:
闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。
第10题:
制动器闸瓦两端的紧固螺母松动会导致()。
第11题:
小于闸瓦面积50%
等于闸瓦面积60%
不小于闸瓦面积80%
只要与闸瓦接触
第12题:
对
错
第13题:
制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
第14题:
制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn,时应更换之。
第15题:
制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()
第16题:
长行程双闸瓦制动器在()未磨损前,对于Φ400制动轮、闸瓦与()轮的允许间隙为()毫米。
第17题:
制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
第18题:
提升机制动器的闸瓦过磨损保护装置能在闸瓦磨损超限时()。
第19题:
制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么?
第20题:
提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。
第21题:
制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
第22题:
发出声音信号
自动减速
报警或自动断电
第23题:
一般不会发生行车事故
易发生闸瓦断裂脱落
会加速闸瓦磨损
会引起闸瓦托磨损加剧