机组并入系统后，自动调节能力增强，为提高调速器的速动性，使其增减负荷迅速，一般可将（）切除。A、永态反馈B、局部反馈C、暂态反馈D、所有反馈

第1题：

第2题：

两台速度变动率不同的机组,同时并入电网运行,当周波发生变化时,速动变动率小的负荷变化大些。( )

第3题：

当FT8机组自动电压调节器由自动模式转为手动模式后，如何操作使其转为自动模式？

第4题：

调速器怠速起作用时转速达不到技术条件的要求，可用（）的方法使其达到要求。

• A、操纵臂的位置
• B、调节调速弹簧弹力
• C、调节怠速弹簧弹力

第5题：

GBT11805-2008《水轮发电机组自动化元件（装置）及其系统基本技术条件》规定：自动化元器件的电气输出量应满足，开关量（触点）通断能力：（）。

• A、不低于DC220V，0.2A，速动型；
• B、不低于AC380V，3A，速动型；
• C、不低于DC36V，0.2A；速动型。

第6题：

机组甩负荷试验的主要目的是（）.

• A、进一步考验调节系统在已选定参数下，调节过程的动态稳定性和速动性，从而最终考查整个调速器的调节品质；
• B、检验水轮机导叶接力器关闭规律的正确性，其中包括测定不动时间、关闭时间以及节流元件和反馈机构对关闭规律的影响等；
• C、检验调节保证计算值的正确性；
• D、以上说法都正确。

第7题：

水轮机调速器既可调节机组的频率又可调节机组的电压

第8题：

速动时间常数是反映调速器速动性的参数。

第9题：

调速器的速动性反映在（）方面。

• A、调节时间；
• B、接力器移动速度；
• C、接力器不动时间；
• D、导叶关闭时间。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

调速器在转速调节时屏蔽监控系统下达的负荷增减信号。

第15题：

机组并入系统后，自调节能力增强，为提高调速器的速动性，使其增减负荷迅速，一般可将（）切除。

• A、永态反馈
• B、局部反馈
• C、暂态反馈
• D、所有反馈

第16题：

调速器总耗油量如何测定是在水轮机静止时进行。切断油压装置向机组（）供油管路，调速器处于额定转速自动方式平衡状态下。

• A、自动化元件；
• B、调速器系统；
• C、自动化元件等调速器以外的各部位。

第17题：

机组并入系统后，自调节能力增强，为提高调速器的速动性，时期增减负荷迅速，一般将（）切除。

• A、永态反馈；
• B、暂态反馈；
• C、局部反馈。

第18题：

RAD两速调速器是一种自动调节喷油泵供油量的装置.

第19题：

调节系统是由机组和调速器组成的

第20题：

柴油机超速时，能自动调节限制油量而在正常转速范围内不起作用的调速器称为（）

• A、极限调速器
• B、定速调速器
• C、双制式调速器
• D、全制式调速器

第21题：

机组运行且调速器在自动（或液动、手动）时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。

第22题：

第23题：