随着极板间距的增加,粉尘驱进速度明显减小。
第1题:
收尘极板极间距加宽可以抑制电场“闪络”,提高两极工作电压;同时,由于粉尘驱进速度的增大,在处理相同烟气量和达到相同除尘效率条件下,所需的收尘面积也减小了,目前极间距多为400mm。
A对
B错
第2题:
当尘粒直径为2~50pm时,下列关于电除尘器中荷电粒子的驱进速度说法中正确的是()
第3题:
飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来,从飞行包线可以看出().
第4题:
电除尘的主要设计参数包括:电场风速、收尘极板 的板间距、电晕线线柜以及粉尘驱进速等。
第5题:
平板型电容器,当温度升高极板间距离减小时,电容量()。
第6题:
电除尘器的除尘效率越高粉尘的驱进速度值应()。
第7题:
驱进速度是指荷电悬浮尘粒在电场力的作用下,向收尘极板表面运动的速度。
第8题:
收尘极板极间距加宽可以抑制电场“闪络”,提高两极工作电压;同时,由于粉尘驱进速度的增大,在处理相同烟气量和达到相同除尘效率条件下,所需的收尘面积也减小了,目前极间距多为400mm。
第9题:
增加;减小
减小;增加
增加;增加
第10题:
随着速度的增加,船舶推力增加,阻力也增加
随着速度的增加,船舶推力增加,阻力也减小
随着速度的增加,船舶推力减小,阻力增加
随着速度的增加,船舶推力减小,阻力也减小
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
电除尘器的主要参数包括:电场风速,收尘极板的极间距,电晕线线距以及()等,电除尘器的总体设计就是先确定这几个参数,然后根据实际情况进行计算。
A处理烟气量;
B收尘极面积;
C粉尘驱进速度;
D除尘效率。
第14题:
在同一推力和同一高度下,喷气发动机的燃油流量()
第15题:
电极系统电能输入量越大,粉尘驱进速度越高。
第16题:
电除尘器的设计上,可直接采用理论计算出的粉尘驱进速度。
第17题:
在电除尘器的设计上,可直接采用理论计算出的粉尘驱进速度。
第18题:
燃油压力调节器应做到随着进气管真空度增加,燃油压力(),进气管真空度下降,燃油压力()。
第19题:
气体温度越高,气体的粘度越大,荷电粉尘的驱进速度越低,收尘效率也越低。
第20题:
在电场力的作用下,荷电尘粒向集尘极板驱进并沉积在极板上。
第21题:
第22题:
理论驱进速度公式是假设含尘气流在除尘器内作层流运动下导出的;
该公式计算出的粒子驱进速度,仅是粒子的平均驱进速度的近似值;
理论驱进速度公式是假设含尘气流在除尘器内作层流运动下导出的;该公式计算出的粒子驱进速度,仅是粒子的平均驱进速度的近似值。
以上都不是。
第23题:
荷电粒子的荷电量越少,驱进速度越大
荷电粒于直径越大,驱进速度越大
集尘场强越小,驱进速度越大
气体轴度值越大,驱进速度越大