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第1题：
静载试验时必须达到试验荷载时才可停止试验。（ ）答案：错解析：静载试验逐级加载，当发生异常情况时立刻停止加载并查找原因，在确保结构及安全的情况下方可继续试验。 -
第2题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级
B.2~3级
C.3~5级
D.5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第3题：
目前确定基桩承载力的方法有两类，一类是静载试验，另一类是各种桩的动测法。静荷试验是确定单承载力方法中最基本、最可靠的方法。采用的试验方法主要有（）
- A、慢速维持荷载法
- B、快速维持荷载法
- C、等贯入速率法
- D、循环加卸荷法
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
简述动荷载预防性试验方法。
正确答案: 将工具组装成工作状，加上1.0倍的使用荷重，然后按工作情况进行操作，该试验称为动荷载试验。连续动作3次，如果操作轻便灵活，连接部分未发生卡住现象，则认为试验合格。 -
第5题：
设备管理单位对安全带、安全绳做检测，其方法为：静荷载试验，用静荷载3000N的力拉（）min不断。
- A、5
- B、2
- C、6
- D、1
正确答案:A -
第6题：
基桩静载试验时，荷载系统的加载能力应大于（）
- A、桩的破坏荷载
- B、桩的最大试验荷载
- C、桩的设计荷载
正确答案:A -
第7题：
（）是评价单桩承载力最为直观和可靠的方法。
- A、室内压缩试验
- B、室内三轴试验现场静荷载试验
- C、人工观测
正确答案:C -
第8题：
简述桩基静荷载试验的注意事项。
正确答案: （1）加载装置要安全可靠，保证有足够的加载量，不能发生加载量达不到要求而中途停止试验的事故；
（2）设置基准点时应满足以下几个条件：基准点本身不变动，没有被接触或遭破损的危险，附近没有振源，不受直射阳光与风雨等干扰，不受试桩下沉的影响；
（3）当量测桩位移用的基准梁采用钢梁时，为保证测试精度需采取下述措施：基准梁的一端固定，另一端必须自由支承，防止基准梁受日光直接照射；基准梁附近不设照明及取暖炉，必要时基准梁可用聚苯乙烯等隔热材料包裹起来，以消除温度影响。
（4）测量仪器安装前应予校验，擦干润滑。 -
第9题：
简述罩锁的静强度试验方法？
正确答案: 罩锁的静强度试验法如下：
①把罩锁锁体及挡块分别安装到静强度试验装置上；
②把试验装置安装到拉力试验机上，使锁体，挡块和啮合状态与实车一样，且保证拉力机上下夹头中心线与锁的啮合点，在一条直线上；
③开动拉力机，以5mm/s的速度对罩锁施加载荷到规定值，检查锁是否损坏，失灵。
④罩锁的静强度试验，分全锁、半锁两种状态分别进行试验。 -
第10题：
单选题桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）A集中荷载
B均布荷载
C等效荷载
D分级荷载
正确答案： C解析： 在静载试验中加载所用的加载物可以是汽车、沙袋及水箱等，加载物采用哪用介质及加载重量和布载方式的确定原则是使控制截面的内力满足规范要求即可，因此与控制截面的内力值相等的试验荷载常被称为等效荷载。 -
第11题：
问答题简述动力荷载特性的试验测定方法正确答案： 动力荷载特性的试验测定方法有：
（1）直接测定法
直接测定法是通过测定动荷载本身参数以确定其特性。这种方法简单可靠。由于量测技术不断提高，各种传感器逐步完善，它的应用范围也越来越广。
（2）间接测定法
间接测定法是要把测定动力的机器安装在有足够弹性变形的专用结构上，结构下面为刚性支座。可以将受弯钢梁和跨度选择必须不与机器发生共振，以保证所确定的动力荷载的准确度。
（3）比较测定法
比较测定法是比较振源的承载结构在已知动荷载作用下的振动情况和待测振源作用下的振动情况，从而得出动荷载的特性数据。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题设备管理单位对安全带、安全绳做检测，其方法为：静荷载试验，用静荷载3000N的力拉（）min不断。A5
B2
C6
D1
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级
B：2~3级
C：3~5级
D：5~10级答案：C解析：JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。 -
第14题：
桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称（ ）。（2017真题）A：集中荷载
B：均布荷载
C：等效荷载
D：分级荷载答案：C解析：等效荷载，指桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载。 -
第15题：
简述静荷载预防性试验方法。
正确答案: 将工具组装成工作状态，加上1.2倍的使用荷重，持续时间为5min时的试验称为静荷载试验。如果在这个时间内各部构件均未发生永久变形和破坏、裂纹等情况，则认为试验合格。 -
第16题：
简述调速器静特性试验的条件及方法。
正确答案: 电液调速器静特性试验应在蜗壳无水.油压装置工作正常.调速器处于"自动"工况的条件下进行试验。
试验方法：（1）用频率信号发生器模拟信号；
（2）将调速器模拟开机，并短接油开关接点；
（3）设置调速器参数，即电气开限；
（4）置开度给定，将导叶开到中间位置；
（5）缓慢调整信号发生器的输出频率，单向下降，每隔一段时间记录相应接力器行程值，至少记录10次；
（6）用同样的方法，使频率逐渐上升，记录10次；
（7）根据记录的数据点，绘静特性曲线。 -
第17题：
简述塑料防眩板抗风荷载试验方法要点。
正确答案: 将防眩板底部固定于试验平台上，板的中部用标准夹具夹持，以标准夹具的中点为力学牵引点，用刚性连接介质通过定滑轮与试验机牵引系统牢固连接，牵引点应与定滑轮下缘在同一水平线上，且牵引方向应垂直于防眩板面，再连接介质完全松弛的情况下，以100mm/min的速度牵引，直至板面破裂或已经达到最大负荷时，停止试验，所受最大牵引负荷即为试样抗风荷载。 -
第18题：
架梁设备在拼装完成，投入使用前，须进行静载试验、动载试验和试动转三项试验。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载的额定起重荷载的（）倍。
正确答案:1.25；1.1 -
第19题：
基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载，极限荷载和容许荷载？
正确答案: 破坏载重：当试桩全部下沉量已大于40mm，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍但下沉在24小时仍不休止时，其荷载即为破坏载重。
极限载重：在破坏载重前一阶段的累计载重即为极限载重。
容许载重：极限载重除以安全系数（规范规定为2）为容许载重。如果因结构上对桩的下沉量有特殊要求时，则应按下沉量确定容许载重。 -
第20题：
单桩竖向抗压静载试验方法包括下列（）。
- A、慢速维持荷载法
- B、快速维持荷载法
- C、等变形速率法
- D、循环加卸载法
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。
- A、1.1
- B、1.25
- C、1.4
正确答案:A -
第22题：
问答题基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载，极限荷载和容许荷载？正确答案： 破坏载重：当试桩全部下沉量已大于40mm，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量的5倍，或者这一阶段的下沉量大于前一阶段下沉量的2倍但下沉在24小时仍不休止时，其荷载即为破坏载重。
极限载重：在破坏载重前一阶段的累计载重即为极限载重。
容许载重：极限载重除以安全系数（规范规定为2）为容许载重。如果因结构上对桩的下沉量有特殊要求时，则应按下沉量确定容许载重。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的()倍。A1.1
B1.25
C1.4
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题简述桩基静荷载试验的注意事项。正确答案： （1）加载装置要安全可靠，保证有足够的加载量，不能发生加载量达不到要求而中途停止试验的事故；
（2）设置基准点时应满足以下几个条件：基准点本身不变动，没有被接触或遭破损的危险，附近没有振源，不受直射阳光与风雨等干扰，不受试桩下沉的影响；
（3）当量测桩位移用的基准梁采用钢梁时，为保证测试精度需采取下述措施：基准梁的一端固定，另一端必须自由支承，防止基准梁受日光直接照射；基准梁附近不设照明及取暖炉，必要时基准梁可用聚苯乙烯等隔热材料包裹起来，以消除温度影响。
（4）测量仪器安装前应予校验，擦干润滑。解析： 暂无解析