回路事件合并时，将完全按照（）是否重叠来判断。A、事件B、时间C、计划D、停运性质

题目

回路事件合并时，将完全按照（）是否重叠来判断。

  • A、事件
  • B、时间
  • C、计划
  • D、停运性质
相似考题

1.判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。A对B错

2.回路停运事件的时间统计依据是操作票，而非工作票。A对B错

3.回路事件分组时，将完全按照事件是否重叠来判断，只有时间有重叠才认为是一组事件。A对B错

4.重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。A对B错

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  • 第1题：

    回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    设施非计划停运事件的判断依据是什么？
    非计划停运事件主要指日常生产中的异常停运事件，如故障跳闸故障拉停未列入计划的设施消缺或检修。可靠性统计将这些日常生产中的异常停运事件分为第一二三四类非计划停运。
    略

  • 第3题：

    对于输变电设施不能延至24小时以后的强迫停运事件，停运时间按照（）上的“设备停运时间”至“（）”为准。
    调度记录；向调度正式报备用时间
    略

  • 第4题：

    回路事件合并时，将完全按照（）是否重叠来判断。

    A事件

    B时间

    C计划

    D停运性质


    A
    略

  • 第5题：

    所有（）均应在备注中填写事件详细原因，其中应包括基础数据中不包含的制造厂家、施工安装单位、设计单位等基础信息。

    A计划停运事件

    B非计划停运事件

    C设备新增事件

    D设备退运事件


    B
    略

  • 第6题：

    回路停运按照性质划分不包括（）。

    A计划停运

    B非计划停运

    C故障停运

    D受累停运


    B
    略

  • 第7题：

    机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。

    • A、第2类非计划停运
    • B、第3类非计划停运
    • C、第4类非计划停运
    • D、第5类非计划停运

    正确答案:C

  • 第8题：

    （）与（），在时间段上不应有重叠或交叉。重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件，而不再填写降低出力运行事件。降低出力事件原因在“补充说明”栏中注明。。

    • A、降低出力事件，运行事件
    • B、备用事件，计划或非计划停运事件
    • C、降低出力事件，计划或非计划停运事件
    • D、降低出力事件，备用事件

    正确答案:C

  • 第9题：

    判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    机组备用停运期间，其备用容量小于毛最大容量时，要填写（）事件。

    • A、停运事件
    • B、降低出力备用
    • C、运行
    • D、计划停运

    正确答案:B

  • 第11题：

    降低出力事件与计划或非计划停运事件，重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件，而不再填写（）事件。

    • A、计划或非计划停运
    • B、计划停运
    • C、非计划停运
    • D、降低出力运行

    正确答案:D

  • 第12题：

    重大非计划停运停电事件指：机组非计划停运时间超过300小时主要输变电设施非计划停运时间超过300小时110kV及以上电压等级变电站全站非计划停电大面积用户停电等事件。


    正确答案:错误

  • 第13题：

    计划停运以年度、季（月）度检修计划为准，仅列入周检修计划的工作，应记为：（）

    A第一类非计划停运事件

    B第二类非计划停运事件

    C第三类非计划停运事件

    D第四类非计划停运事件


    C
    略

  • 第14题：

    回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
    调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
    受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
    计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
    故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
    略

  • 第15题：

    架空线路（包括充电空载线路）发生跳闸，无论自动重合是否成功，均应填报事件。其中，自动重合成功的事件，记：（）

    A“第一类非计划”停运1次

    B“第二类非计划”停运1次

    C“第一类非计划”停运2次

    D“第二类非计划”停运2次


    A
    略

  • 第16题：

    当回路功能部分丧失时，该回路停运事件应统计（）。
    折算系数
    略

  • 第17题：

    对回路停运事件的统计，回路的主设备停运，但辅助设备未停运，应按何种思路统计回路停运事件（）。

    A区分主设备和辅助设备

    B区分一次设备和二次设备

    C主要回路功能消失就统计为回路停运事件

    D以上都不对


    C
    略

  • 第18题：

    输电回路停运按性质分不包括以下哪种（）。

    A调度停运

    B受累停运

    C计划停运

    D不可用状态


    D
    略

  • 第19题：

    由于设备（或零部件）多种原因造成机组非计划停运时，对于能够区分先后的，以最先发生的事件视作“基础事件”；对于不能区分先后的，以修复时间最长的事件作为“基础事件”。把机组此次停运状态的时间作为（）的记录时间。

    • A、最先发生的事件
    • B、基础事件
    • C、修复时间最长的事件
    • D、修复时间最短的事件

    正确答案:B

  • 第20题：

    机组在电网负荷低谷期间进行维修或消缺，应按规定记为（）。

    • A、第1至4类非计划停运事件
    • B、第5类非计划停运事件
    • C、备用停运事件
    • D、计划检修事件

    正确答案:A

  • 第21题：

    回路停运事件的时间统计依据是操作票，而非工作票。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    辅助设备全月运行，须填写1条运行事件记录；当月若发生停运，则只须填写（）事件，（）事件可不填写。

    • A、停运、运行
    • B、停运、备用
    • C、可用、不可用
    • D、计划、非计划

    正确答案:A

  • 第23题：

    降低出力事件与计划或非计划停运事件，重叠或交叉的时间段只须填写相应的（）事件，而不再填写降低出力运行事件。

    • A、计划或非计划停运
    • B、计划停运
    • C、非计划停运
    • D、备用停运

    正确答案:A

  • 第24题：

    回路事件分组时，将完全按照事件是否重叠来判断，只有时间有重叠才认为是一组事件。


    正确答案:正确

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