非计划停运分（）类。A、三B、六C、两D、四
题目
非计划停运分（）类。
- A、三
- B、六
- C、两
- D、四
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-
第1题：
由于人员责任误碰引起的设备停运，被保护一次设施应记“第一类非计划停运”1次，发生损坏的按（）统计。
A第一类非计划停运
B第二类非计划停运
C第三类非计划停运
D第四类非计划停运
A
略 -
第2题：
没有故障而同时停运的输电设施，按（）统计。
A受累停运备用
B调度停运备用
C第一类非计划停运
D第二类非计划停运
A
略 -
第3题：
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
A对
B错
对
略 -
第4题：
在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按（），对于辅助设备按非计划停运计。
- A、第一类非计划停运计
- B、第二类非计划停运计
- C、第三类非计划停运计
- D、第四类非计划停运计
正确答案:A -
第5题：
在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按第一类非计划停运计，对于辅助设备按（）。
- A、第一类非计划停运计
- B、第二类非计划停运计
- C、第三类非计划停运计
- D、非计划停运计
正确答案:D -
第6题：
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
- A、2.4%
- B、1.20%
- C、0.29%
- D、2.57%
正确答案:D -
第7题：
某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。
- A、3.19%
- B、2.97%
- C、1.60%
- D、0
正确答案:A -
第8题：
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。
- A、105
- B、200
- C、225
- D、200
正确答案:C -
第9题：
回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。
正确答案:正确 -
第10题：
某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运率是（）。
- A、0
- B、50%
- C、100%
- D、33.3%
正确答案:A -
第11题：
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。
- A、0.29%
- B、1.20%
- C、2.57%
- D、2.4%
正确答案:B -
第12题：
强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运。
正确答案:错误 -
第13题：
对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则（）的停运部分，计为第四类非计划停运。
超过预定计划时间
略 -
第14题：
当有线路跳闸重合成功时，直接生成（）。
A瞬时停运事件
B第一类非计划停运
C第二类非计划停运
D第四类非计划停运
A
略 -
第15题：
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
A对
B错
错
略 -
第16题：
机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。
- A、第2类非计划停运
- B、第3类非计划停运
- C、第4类非计划停运
- D、第5类非计划停运
正确答案:C -
第17题：
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
- A、0.29%
- B、1.20%
- C、2.57%
- D、0.43%
正确答案:C -
第18题：
某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。
- A、85
- B、105
- C、115
- D、75
正确答案:C -
第19题：
以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（）
- A、第1类非计划停运
- B、第2类非计划停运
- C、第3类非计划停运
- D、第4类非计划停运
正确答案:D -
第20题：
非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
正确答案:正确 -
第21题：
简述第一、二、三、四类非计划停运是如何划分的？
正确答案: 第一类非计划停运（U01）是指设施必须立即从可用状态改变到不可用状态，如线路跳闸；
第二类非计划停运（U02）是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后停运（向调度申请开始计时），如线路发生重大缺陷，需立即处理的。
第三类非计划停运（UO3）是指设施能延迟至24h以后停运，如临时申请的线路停电检修。
第四类非计划停运（U04）是指对计划停运的各类设施，若不能如期恢复其可用状态，则超过预定计划停运时间的部分记作第四类非计划停运。 -
第22题：
输变电设施非计划停运状态分为（）类。
- A、一
- B、二
- C、三
- D、四
正确答案:D -
第23题：
根据发电机组停运的紧迫程度，非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类、第五类。
正确答案:正确 -
第24题：
非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
正确答案:错误